pawelkra5

Często są zimne luty. Nawet ich nie zobaczysz więc lutownica w dłoń i kolejno lutuj. Jak nie pomoże to pomyślimy dalej.Miałem to samo i pomogło.

Nie wiem czy to pomoże ale u mnie skasowało się dopiero przy zamkniętych dzwiach :shock: :shock:

Nie tyle co uparłem jak to że silnik ma przejechane 300 tys a oleju nie bierze nic więc nie chce mu krzywdy zrobić.

Czyli przy kolejnej wymianie spokojnie mogę zalać 5W40 ??

Witam. Poprzedni właściciel zalał Mbil 5w50 .pięć lat na tym jezdził . Może być taki olej?? Nie za gęsty w górnych granicach ??

Witam.Dalej to samo ,raz pracują a raz nie . Pomyślałem o czujniku ruchu przy moście ale wtedy licznik by nie pracował. Jest możliwość że w module komf są zimne luty?? Można go rozebrać ??

Witam . Kasowanie inspekcji masz opisane w Gotowe Recepty na głownej stronie. Napis Bremsbelage powinien zgasnąć po wymianie klocków hamulcowych chyba że walnięty jest czujnik. Elementy zaznaczone na zdjęciu są podświetlane . Korek spustu oleju jest na misce olejowej więc poszukaj dobrze . Ja mam M30B35 i u mnie korek jest po prawej stronie miski . To tyle co wiem .

235 x 40 może mieć za mały obwód . Ja mam przód 235 x 45 ale felga 17 cali. Natomiast 225x40 to raczej odpada. Da się jeżdzić tylko jak licznik będzie pokazywał > Mały obwód koła mniejsza prędkość żeczywista.

Z przodu mam 8.5 cala i opone 235 . Po przemyśleniu tematu na 8 cali opona 235 może być OK. Natomiast profil 40 to za mało na 16 calową felge . Powinno być 225x55 lub 235x 50 . Chodzi o to żeby obwód koła był taki jak powinno być.

Szerokość 8 cali więc opona 225 max . Opona 235 może być za szeroka

Jaka szerokość felgi ?

Założe i zobaczę :D Czy trzeba ją naciągać ?

Możesz założyć 235 i zobaczyć jak leży a 225 będzie w sam raz . Ja mam 235 ale felga 8.5 przód i 255 tył. Sam chciałbym zobaczyć oponę 225 na 8.5 calowej feldze , jak to leży :D

Sprawdz LKM . Mogą być zimne luty które często się tam pojawiają.

Witam. Luz zaworowy na 0.3 . Ja u siebie ustawiłem na 0.25 za namową fachowca i jest super.

U mnie wyszło na kompie że sonda jest padnięta .

Co do sondy to na zimnym zalewało go po wymianie sondy przestało stukać na zimnym. Może zbieg okoliczności :roll: W każdym razie dzwięk był taki jakby stukał zawór. Natomiast na ciepłym cisza.

Zawory trzeba regulować bo lubią dzwigienki pękać a wtedy glowica do wyjęcia . Luz na 0.35 ja ustawiłem na 0.25 bo napewno są wyklepane. W silnikach M30 po nagrzaniu silnika luz się zwiększa !! Co do stukania to może lać wtrysk , sonda walnięta też może zalewać silnik na zimnym.

OK Dzięki Wymieniam piastę

Wesołych Świąt , taniej wachy i dróg bez soli :mrgreen: :mrgreen:

Witam . Jak wygląda sprawa z przednią piastą. Jeden mechanik mówi że trzeba wymienić całą piaste, a drugi że można samo łożysko. Patrzyłem na allegro ale niema samych łożysk. :duh:

Kupiona używka orginalna i śmiga aż miło. Dziękuje za porady

Wymieniałem u siebie termostat i po odpowietrzeniu też nie miałem ogrzewania , grzało dopiero na obrotach więc znowu odpowietrzanie i kontrola węży do i za elektrozaworami . Przeczytałes instrukcję odpowietrzania na stronie e34 ?

Jaki masz silnik?

Super a wnętrze chciałbym mieć takie :cool2: