guzior2

Wystarczy 5w30 z specyfikacją LL01 lub ewentualnie LL04.

Dzięki, sądzisz że po wymianie przestanie być czuć ten zapach? Czy zamówienie ich tu będzie ok, czy polecisz gdzie indziej? :roll: Filtr: https://sklep-oleje.pl/pl/p/Filtr-Oleju-Mann-HU722x/1862 Olej: https://sklep-oleje.pl/pl/p/Valvoline-Synpower-MST-C3-5W30-4L/464 Inni w tym ja nie mamy żadnych specyficznych zapachów przez oleje tak że ciężko stwierdzić czy coś się zmieni. Pytanie czy ufasz swojemu mechanikowi i faktycznie zalał porządny oryginalny olej a nie jakiś najtańszy z beczki bo juz nie takie rzeczy się zdarzały. Ja zawsze wybierałem sam odpowiedni olej dla mojego silnika i byłem przy wymianie oleju a teraz to wolę sobie nawet sam wymienić pod domem. Ps: Kiedyś chyba kupowałem w tym sklepie i było ok.

Polecam Valvoline synpower MST C3 5w30

Ten valvo który wymieniłeś nadał by się ale lepszy bedzie synpower 5w30 z specyfikacją LL01.

BMW TwinPower turbo 0w40 będzie dobry. Nie znam produktów firmy Xenum. Te lekkie płukanki polecam aby lepiej pozbyć się starego oleju i niedużych osadów.

Nie wiem o jaki zapach Ci chodzi i co nalał mechanik ale z pewnością lepszą lepkością dla twojego silnika było by 5w30 z specyfikacją LL04.

Podobno jedn z lepszych na rynku zestawów naprawczych, łatwo usuwa się tą substancję która zakleja dziurę. http://www.slime.pl/Produkty,brand,65,product,86/Zestaw_Smart_Spair_uszczelniacz_kompresor_

Poczytałem trochę i wyglada na to że muszę dodać OMSA do HO-Wort i nawet znalazłem instrukcję jak to zrobić ale że jestem laikiem w tych sprawach to proszę kogoś o pomoc w dodaniu OMSA. Poniżej wklejam instrukcje którą znalazłem w necie, zatrzymałem się na punkcie nr. 2 a konkretnie Name FA "OMSA.xml" co mam tu konkretnie zrobić ? http://s2.ifotos.pl/mini/6jpg_aqxqqex.jpg

Witam. Chcę włączyć funkcje zapamiętania pozycji przycisku auto start/stop ale nie mogę znaleźć TC_MSA Memory w CAS, czy ktoś mógł by podpowiedzieć gdzie tego szukać ? http://s5.ifotos.pl/mini/1jpg_aqxqwsw.jpg http://s5.ifotos.pl/mini/2jpg_aqxqwsq.jpg http://s5.ifotos.pl/mini/3jpg_aqxqwap.jpg

Nie bardzo wiem co by miało zaszkodzić ? Raczej polepszysz smarowanie i ochronę silnika.

Na pewno płukanka nie wyczyści silnika ale coś tam zawsze wypłucze. 5w40 z specyfikacją LL01 będzie dobry.

Tu masz taniej: https://czescidobmw.pl/partscatalogue/22117935141-oryginal-bmw,11-22117935141-FOEBMW-0-0-22117935141.aspx

Poszukaj bo ok. miesiąc temu wrzuciłem fotki z rozpiską bezpieczników w tym dziale. Ps. W bagażniku po prawej stronie za filcową klapką, pod bezpiecznikami powinieneś mieć wsuniętą własną rozpiskę.

Wyżej pisałeś o Shell AV-L a ta karta jest do AM-L gdzie indeks lepkości jest bdb tak że ten faktycznie na papierze wygląda :cool2:

Nie mogą odszukać parametrów tech.tego oleju. Mógłbyś mi je przesłać ? Pozdrawiam http://www.oil-club.ru/forum/topic/19237-bmw-twinpower-turbo-longlife-04-0w-30-svezhee/page-4

Shella nie testowałem ale na papierze nie wygląda źle choć indeks lepkości nie powala, obydwa Valvo są bdb ale ja jeżdżę na MST, natomiast do B47 pokusił bym się na BMW twinpower turbo LL04 0w30, ma bdb parametry w karcie charakterystyki.

Wyczyść chłodnice z owadów, liści i wszystkiego co się tam gromadzi, możesz również zmienić płyn chłodniczy na taki o wyższym stężeniu np. mniej rozcieńczony koncentrat, nie wiem na jakim oleju jeździsz ale kiedy będzie czas na zmianę spróbuj zalać np. Valvoline synpower MST C3 5w30.

Na 5w40 nie warto bo w zimie nie będzie to dobre, do normalnego użytkowania 5w30 w zupełności wystarczy.

http://i63.tinypic.com/25hfot0.jpg

Nio do twojego silnika to tylko LL04 i lepkość najlepiej 5w30 lub 0w30. Firmę sam musisz wybrać bo już kilka ich miałeś, możesz spróbować coś od Amsoil, Millers lub Fuchs ewentualnie bardo dobre parametry ma BMW twinpower turbo LL04 0w30.

Ale odparowywanie olejów nie jest zależne od temperatury zewnętrznej tylko od temperatury jaka panuje w silniku, wiadomo że w ciepłe dni silnik będzie miał troszkę wyższą temp. ale w zimie podczas jazdy autostradą również będzie ona wysoka w szczególności w silnikach benzynowych i taki castol który stosujesz będzie łatwiej odparowywał bo jego współczynnik odparowania ( NOACK ) jest wysoki. Motul z pewnością będzie lepszy od castrola ale z moich doświadczeń Valvoline jest jeszcze lepszy.

To ja też myślałem że po przejściu na valvo 0w40 zaczął ci pobierać. Pamiętaj że oleje odparowują w wysokich temperaturach, jedne bardziej inne mniej i ten castrol który masz obecnie należy właśnie do takich które łatwiej odparowują i straty będą większe, dlatego nie masz się czego obawiać. Jeśli chcesz 5w40 to oczywiści możesz taki zalać ale w okresie zimowym lepszy będzie 0w40. Ps. West Midlands (Warwickshire)

Robilem u nich to mi ustawili na wywalonych tulejach z przodu i ustawili dla obnizonego zawieszenia jak u mnie jest seria, dlatego szukam jakiegos faktycznie konkretnego warsztatu. Ja rok temu robiłem geometrię tu: http://euromarket.pl/ mają sprzęt 3D ale płaciłem ponad 300 zł i nie obeszło się bez korekty bo kierownica nie była idealnie prosto.

Sprawdź w jakim stanie masz odmę. 400ml to nie jest dramat tak że radzę jeszcze obserwować. LL04 bardziej nadaje się do diesli ale w benzynowych również można go stosować. Motul jest ok. ale w moim przypadku trochę go ubywało natomiast po przejściu na valvo synpower MST zero ubytków.

U mnie właśnie przez nieprawidłowy kąt pochylenia huczy opona i na przodzie nie da się go wyregulować bo BMW tak zaprojektowało przednie zawieszenie w f10 że żeby przestawić kąt to trzeba kupić nowy wahacz z kątem zmienionym na minus lub plus w zależności w którą stronę potrzebujesz korekty, cena to ok. 1500 zł, jest jeszcze jedna opcja, można kupić zamiennik Meyle za 670 zł i on jest uniwersalny czyli można regulować go w obydwie strony: http://katalog.mroauto.pl/tecdoc-produkt/2431720-wahacz-zawieszenie-kola-meyle-3160500044-hd/