guzior2

Nawet jest tańszy niż na allegro: http://www.ivini-tech.de/en/adapter/android-bmw/android-bluetooth-gen-2-adapter-fuer-bmw/a-1017/

Powinieneś dokupić separator plastikowy bo fabrycznie na pewno tam był.

W E60 N47 kontrolkę od świec widziałem chyba tylko raz i to przez 1 sek. a obecnie w F10 N47N nie zaświeciła się ani raz ale to nie oznacza że nie podgrzewa świec, jest tak jak napisał Andrzej. Aby kontrolka się zaświeciła to temperatura cieczy chłodzącej musi spaść do odpowiednio niskiej temperatury i w tedy świece grzeją przez chwilkę mocniej niż zazwyczaj.

Objawy pasują do zapchanego DPF-a. Fotki są tak małe że nic nie widać. Sprawdź czy silnik ma odpowiednią temperaturę podczas jazdy aby mógł uruchomić się proces wypalania filtra cząstek stałych, temp. nie może być niższa nić 75 stopni.

Możesz kupic dojazdówkę R18 od np. BMW X3. Błędy pojawią się jeśli będzie za duża różnica w średnicy koła ale na dojazd do punktu docelowego to nie zaszkodzi pod warunkiem że będziesz jechał powoli tzn. max 80 km/h

Wygląda na to że twój samochód miał w przeszłości kolizję i ładunek pirotechniczny rozłączył klemę, ktoś kto naprawiał samochód zrobił fuszerkę i stąd te kabelki nie podłączone. Być może ma to jakiś związek z twoim problemem dlatego warto to sprawdzić. Kolega pisał o klemie plusowej a IBS jest na minusowej.

Możesz zalać Valvoline synpower 0w40.

Ten olej nie posiada specyfikacji BMW, w ogłoszeniu jest błąd. Lepiej zalej Valvoline synpower 5w40.

Lepiej przejdź na 5w40 z specyfikacją LL01.

A koło dwumasowe miałeś dobre ?

Przegrzewa się moduł mulf, możesz go wysłać do naprawy, jest sporo firm które je naprawiają. Teraz możesz go odpiąć aby ekran i radio działało cały czas. Zrób tak jak na filmie: https://www.youtube.com/watch?v=b4MQUMs5TSk

Za problemy z gaśnięciem odpowiada zazwyczaj niesprawny czujnik wału korbowego i od niego powinieneś zacząć, z resztą kolega wnuczas napisał że własnie ten czujnik był nie sprawny.

Musi mieć specyfikację bmw. Castrola nie polecam bo pozostawia po sobie sporo zanieczyszczeń.

Mk są od strych modeli, ty masz CCC Professional i tu masz temat i mapę do twojej navi: viewtopic.php?f=91&t=309493

Tu masz odpowiedni dział i zapewne tam znajdziesz gotową odpowiedź na twoje pytanie. viewforum.php?f=91

Specyfikacja LL04 jest bardziej eko, stworzona głównie dla silników diesla z DPF-em . 0w40 ma grubszy film olejowy co zapewni lepszą ochronę podczas ekstremalnej jazdy ale do normalnego użytkowania 5w30 w zupełności wystarcza, jeśli chcesz możesz zalać 0w40.

Części rozrządu do silników N47 / N47N dostarcza dla BMW firma Iwis. W zestawach rozrządów Febi również są zapakowane podzespoły Iwis. Informacje na ten temat możesz znaleźć w poniższym linku: http://www.febi.com/index.php?id=1088&L= Części rozrządu OE BMW posiadają na sobie podpis producenta Iwis, logo BMW oraz numer katalogowy BMW. Części w zestawach Febi to dokładnie te same części z widocznym podpisem Iwis oraz śladami po usunięciu logo BMW i numeru katalogowego BMW.

Wystarczy 5w30 z specyfikacją LL01 lub ewentualnie LL04.

Dzięki, sądzisz że po wymianie przestanie być czuć ten zapach? Czy zamówienie ich tu będzie ok, czy polecisz gdzie indziej? :roll: Filtr: https://sklep-oleje.pl/pl/p/Filtr-Oleju-Mann-HU722x/1862 Olej: https://sklep-oleje.pl/pl/p/Valvoline-Synpower-MST-C3-5W30-4L/464 Inni w tym ja nie mamy żadnych specyficznych zapachów przez oleje tak że ciężko stwierdzić czy coś się zmieni. Pytanie czy ufasz swojemu mechanikowi i faktycznie zalał porządny oryginalny olej a nie jakiś najtańszy z beczki bo juz nie takie rzeczy się zdarzały. Ja zawsze wybierałem sam odpowiedni olej dla mojego silnika i byłem przy wymianie oleju a teraz to wolę sobie nawet sam wymienić pod domem. Ps: Kiedyś chyba kupowałem w tym sklepie i było ok.

Polecam Valvoline synpower MST C3 5w30

Ten valvo który wymieniłeś nadał by się ale lepszy bedzie synpower 5w30 z specyfikacją LL01.

BMW TwinPower turbo 0w40 będzie dobry. Nie znam produktów firmy Xenum. Te lekkie płukanki polecam aby lepiej pozbyć się starego oleju i niedużych osadów.

Nie wiem o jaki zapach Ci chodzi i co nalał mechanik ale z pewnością lepszą lepkością dla twojego silnika było by 5w30 z specyfikacją LL04.

Podobno jedn z lepszych na rynku zestawów naprawczych, łatwo usuwa się tą substancję która zakleja dziurę. http://www.slime.pl/Produkty,brand,65,product,86/Zestaw_Smart_Spair_uszczelniacz_kompresor_

Poczytałem trochę i wyglada na to że muszę dodać OMSA do HO-Wort i nawet znalazłem instrukcję jak to zrobić ale że jestem laikiem w tych sprawach to proszę kogoś o pomoc w dodaniu OMSA. Poniżej wklejam instrukcje którą znalazłem w necie, zatrzymałem się na punkcie nr. 2 a konkretnie Name FA "OMSA.xml" co mam tu konkretnie zrobić ? http://s2.ifotos.pl/mini/6jpg_aqxqqex.jpg