GPower

Witam w mojej Bmce sa następujące błedy . 2AAC -Vairable intake system 2 ,Self diagnosis rozsypana byłA Duża disa ktora została wymieniona na nową a bład sie nadal pojawia,po wymianie disy trzeba ja jakoś przyuczyć czy nie z disy tylko ten bład a przed wymiana pokazywało jeszcze 2AA9 no ale teraz tylko ten 2AAC. 2F0D-Radiator blind,Activaction,(GLF) najlepsze jest to ze wogóle w N52 żaluzi nie mam i nie miałem jak sie ciepło zaczeło robic bład sie pokazal i nie idzie go usunąć czasami pokze sie taki bład 2A87 exhaust vanos mechanism.

oto zrobiony test przelewowy :) http://www.youtube.com/watch?v=nDLhbflSYoQ&feature=youtu.be

ja z moim problemem falowania walczę nada z kolegą Capaz :)mi adaptacja i skasowanie błedu poprawiły reakcje na gaz (lepiej sie zbiera itd ) ale Falowanie nadal występuje plus drżenie budy na wolnych plus podczas jazdy jesto odczuwalne w pewnym zakresie ale na bieżąco bedą informacje przekazywane jak będzie jakiś przełom w tej sprawie :) być może od wtrysków to będzie

ok było by fajnie wiec kiedy i gdzie ?????

miał by ktoś dane do porównania z silnika M57N takie jak po wina przepływka pokazywać ,jakie cisnienie na listwie wtryskowej korekcje wtrysku cisniene w kolektorze ssącym itd był bym wdzięczny muszę rozgryść co go boli :) i gdzie

nie idzie disem niby sie skasuje ale jak zaraz wejdę znów na odczyt błędu to spowrotem 3FD0 -Air Mass Sensor rozumie jeszce jak by sie skasował i po przejechaniu sie wyskoczył ale to od razu wyskakuje

dziś przepływkę wymieniłem i niestety błąd jest nadal pojezdziłem trochę obroty jak falowały tak falują niestety falowanie może bedzie objawem kończących sie wtrysków chyba ze kolektro ssacy nie szczelny i łapie lewe powietrze ?

Wiec tak Przepływka zamówiona dziś jutro do odbioru wiec okaże się czy temat zostanie rozwiązany czy też nie

dzięki kolego po niedzieli zamawiam Przepływomierz jeszcze wklejam linki jak to wszystko wygląda http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/adeb7c6587a0cb25.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/70510e0e78623ce8.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/26030817e17f3fdf.html

po odpięciu przepływki błedy następujące 3FD0 DDE-Air -Mass flow sensor -Signal deviation too high at full load 4BC2 DDE-Air -Mass flow sensor-Signal open or short circuit to positive/ground 4BC7-DDE-Intake-Air temperature ( reference signal for air-mass sensor )-Signal open or short circuit to positive/ground 4BA0-DDE-Intake-Air temperature sensor signal Temperature too high or signal, open or short circuit to positive/ground po przejechaniu sie na odłaczonej przepływce ciężko wyczuć czy szło lepiej czy gorzej oborty nadal falowały chyba ze za mało przejechałem na odłączonej zeby były inne efekty ale np skrzynia mi sie wydaje ze pracowała lepiej nie było skubnięcia podczas ruszania itd a po podpięciu przepływki i skasowaniu błedów wyskoczy znów ten 3FD0-Air mass sensor którego nie idzie skasować da się wywnioskować coz z tego czy przepływka do wymiany ?

ok porobię rzuty to wkleję czujnik common rail po skasowaniu juz nie wyskoczył wiec może i będzie dobry ale ta Przepływka pewnie bedzie śmietnik tylko potrzebuję info czy to na bank będzie przepływka sypnięta czy nie wyskakuje błąd z powodu EGR bedz czegos jeszcze innego a przeczyszczony był niedawno ale mysle ze jak by to było spowodowane czymś innym to blad by dało rade skasowac i by moze jeszcze raz wyskoczył a tak lipa nie da rady skasować

mam taki problem nie idzie skasować błędu przepływki 3FD0-1262-Air Mass sensor -Signal deviation too high at full load falują obroty na zimnym jak i na ciepłym czy mozliwe ze to przez to ? i czy to wnioskuje ze przepływomierz jest do wymiany ? dis załapał jeszcze takie błedy które po skasowanią odrazu wyskakują spowrotem tylko dam na odczyt 9C50-IHKA:Rear compartments stratification flap motor 9C54 IHKA-AUC Sensor 9CBB LM Short circuit in a lamp 9CBC LM Short circuit in a lamp 3F40 (3000) commen rail sensor offset-Test

wie może czy są jakieś różnice miedzy 3.0d M57N a 3.0d M57N2 prócz różnicy w mocy chciał bym wpakować do mojego M57N2 ale nie wiem czy to ma sens czy szukać takiego jak mam

Czasem tak bywa że silnik się zużywa wie ktoś może czy blok z E39 3.0d M57 jest taki sam jak w E60 3.0d M57N ????

ogrzewanie nic do tego nie ma mi tak cyka od 10 tys i na razie prócz cykania nic innego z nią sie nie działo a jak jest u ciebie na zimny silniku tez cyka bo u mnie pierwsze minuty jak pracował silnik to bylo ok załąpał trochę temperatury i zaraz cyknie