guzior2

W ASO BMW jest akcja serwisowa na klemę plusową i wymieniają za darmo na nową.

LL-01 posiada więcej popiołów siarczanych, fosforu i siarki przez co lepiej chroni silnik ale jest mniej przyjazny środowisku, jeśli twoje auto spełnia normy Eu 3 to śmiało możesz go stosować.

na gazie tych 306 koni chyba w serii nie zobaczysz Oj jeszcze byś się zdziwił, obecnie są już takie instalacje że tunerzy którzy zakładają instalacje gazowe potrafią wykrzesać na gazie więcej mocy niż seria na benzynie. http://www.godula.pl/?page=gaz_teoria

Silniczek dmuchawy z biegiem lat traci smarowanie i efekt jest taki jak u Ciebie, możesz go spróbować przesmarować ale podobno działa na krótko, najlepiej wymienić na nowy. Tu masz pokazane mniej więcej gdzie jest. viewtopic.php?f=15&t=160396&hilit=e90

Nie trzeba nic rozkodowywać, samo się rozkoduje po podłączeniu, gdybyś podłączył do innego samochodu to wtedy trzeba by było.

Każda sroczka swój ogonek chwali :D Kupując Centrę Futurę masz assistance przez 2 lata. http://www.akumulator.pl/aktualnosci/zobacz-takze.html

85 Ah będzie ok, 5 ah nie zrobi aż takiej różnicy dlatego wystarczy że zarejestrujesz nową baterię.

Też jestem po wymianie i podobnie jak u Ciebie łożysko oporowe szumiało i koło dwumasowe w złym stanie, tarcza sprzęgła jeszcze by pożyła, teraz pedał sprzęgła chodzi tak lekko że wrażenie jest jak by go naprężała mała sprężynka :) ogólnie bardzo pozytywne odczucia.

Nie wiem skąd masz takie informacje bo dane pokazują że audi a4 b6 130 KM manual ma 9,9 do 100 km/h a 320d manual ma 8,9 do 100 km/h

Bo musisz odblokować przeglądarkę aby pojawiło się okienko z logowaniem.

Tu masz pokazane krok po kroku jak samemu rozkodować VIN:

Ja miałem E46 z 98 r. kupiłem oryginalne radio cd i wszystko działało poprawnie.

Może to wina przycisku w kluczyku ?

To że trafiłeś na partacza to nie znaczy że naprawa modułu świec żarowych jest zła, gdybyś posłuchał forumowiczów i wysłał swój moduł do Rogera tak ja Ci radzili to nie było by problemów ale że postanowiłeś wyszukać sobie jakiś pseudo zakład na allegro to teraz plujesz sobie w brodę.

Chińskie są słabe, łatwo się krzywią po wjechaniu w dziurę, lepiej już kupić porządne używki.

http://www.czescidobmw.pl/kategorie/320d-z-silnikiem-M47N,9212.html

Nie możesz porównywać benzyny do diesla, to jest normalne że w dieslu olej szybko robi się czarny ponieważ w procesie spalania powstaje sadza którą olej wiąże ze sobą, jeśli olej robi się czarny tzn. że jest dobry i spełnia swoje zadanie.

Prawie 205 tyś. km. Sprzęgło i koło dwumasowe zostało dzisiaj wymienione, stare koło dwumasowe było już w kiepskim stanie natomiast sprzęgło jeszcze w dobrym, po wymianie auto już nie drga jak wcześniej i sprzęgło chodzi bardzo lekko tak że jestem zadowolony.

Kupujesz używany silnik i śmigasz dalej, ale ta jednostka jest trwała tak że nie ma co się bać na zapas, lać dobry olej syntetyczny ze specyfikacją BMW i będzie dobrze. Ps. Silniki M57 nie są aż tak drogie: http://moto.allegro.pl/listing.php/search?string=m57+184+km&category=50851

W BMW nie ma silników TDI, te należą do samochodów z grupy VAG (VW,Audi,Skoda,Seat). Silnik 3.0D 184 KM to mało awaryjna jednostka, nawet została silnikiem roku w latach 1999 - 2002 tak że powinieneś być zadowolony. Nie spodziewaj się że będzie mało paliła, w trasie przy równej jeździe ok 7 litrów, tryb mieszany 10 L. a w mieście z 13 L a przy ciężkiej nodze nawet 14 wciągnie. Koszty utrzymania to np. Filtry kabinowe z tańszych np. Corteco lub Meyle to koszt ok. 165 zł Filtr oleju jest tani, ok. 35 zł Filtr paliwa, np. Hengst ok. 75 zł Filtr powietrza ok. 100 zł Klocki hamulcowe z tańszych np. Zimmermann przód ok. 157 zł tył 95 zł + czujniki klocków ok. 60 zł na obie osie. Tarcze hamulcowe Zimmermann przód 192 zł 1 szt. tył 143 zł 1 szt. Tu możesz sprawdzić więcej części do tego modelu: http://www.czescidobmw.pl/

Miałem to samo w e46 320d 136 KM, z resztą wiele osób to przerabiało, zacina się elektrozaworek sterujący turbosprężarką, po wymianie na nowy problem zniknął. http://allegro.pl/zawor-egr-turbiny-bmw-3-e46-e90-5-e39-e60-e61-oryg-i2719343765.html

U mnie są podobne drgania na biegu jałowym i kiedy wcisnę sprzęgło ustępują, diagnoza padła na koło dwumasowe, przy okazji wymieniam również sprzęgło, części zostały zakupione w naszym forumowym sklepie i jutro wymiana. Mam trochę obawy przy zakładaniu sprzęgła samoregulującego bo podobno powinno się używać specjalnego przyrządu jaki widać na filmie poniżej ale na szczęście nowe sprzęgło jest już napięte tak że mam nadzieje że nie będzie problemów.

viewtopic.php?f=15&t=140811&p=1410128&hilit=e60#p1410128

Oryginał nie jest aż taki drogi: http://www.czescidobmw.pl/szukaj/11717787870.html

Podobno bardzo dobre są NOKIAN Z G2, kilka osób z forum ma takie i bardzo zachwalają.