guzior2

Z tego co słyszałem to nie, trzeba by było coś przerobić w kabelku ale nie jestem pewny.

Przyczyn może być kilka, IBS, coś kradnie prąd na postoju, może jakiś moduł się nie usypia, nie właściwe ładowanie np. przez nie sprawny regulator. Możesz sprawdzić napięcie akumulatora i ładowanie poprzez ukryte menu w teście nr. 9 viewtopic.php?f=16&t=57919 , sprawdź też czy woda nie dostała się do wnęki na koło dojazdowe, tam są moduły które mogą powodować takie problemy.

Czyje zalecenie ?

Na pewno SynPower MST jest lepszy od Durablend no i nie polecam Castrola, lepszy jest Valvoline, Motul, Millers.

U mnie też coś takiego zaczynało się dziać i wymieniłem dwumase ze sprzęgłem i jest :cool2:

Ostatnio wymieniałem olej u siebie w skrzyni manualnej przy przebiegu 204 tys. km. i trochę się zdziwiłem bo był czarny tak że radze wymieniać, wchodzi ok. 1,6 L. Ten jest odpowiedni do naszych skrzyń: http://www.czescidobmw.pl/Oleje-przekladniowe/Olej-przekladniowy-Fuchs-Sintofluid,2689.html

(M47/T2) 318d nie ma klapek, 320d ma klapki i potrafią się urwać.

Oryginalny sterownik i świece to firma BERU tak że nie trzeba przepłacać w ASO http://allegro.pl/sterownik-swiec-zarowych-beru-bmw-5-e60-7-e65-x5-i2795528654.html

Zmień na Motul X-cess 5W40 i zastosuj płukankę do silnika przed zmianą.

Znowu zmienili grafikę na etykietach ? Przecież dopiero w tamtym roku zmieniali :shock:

Jak naj bardziej.

Do 330d R17, może by weszły R16 ale trzeba by było zmierzyć zacisk z tarczą na przodzie i sprawdzić czy się zmieści.

Tzn. jakie konkretnie ? Błędy mogą być przez hamownie ale wystarczy je wykasować i przejechać się kawałek aby systemy zaczęły popranie działać, chyba że miałeś już jakieś błędy wcześniej.

Za 15 tys. nie masz co szukać po lifcie a po drugie silniki w nich są bardziej problematyczne, posiadają wady fabryczne tak że lepiej poszukaj przed lifta.

Kup tego typu preparat "Mróz w sprayu: http://moto.allegro.pl/liqui-moly-8916-mroz-w-sprayu-zamrazacz-germany-i2777297169.html Rozgrzej silnik i potem należy zmrozić świecę tak żeby głowica była ciepła a świeca zimna i powinna się odkręcić.

Masz silnik N47, nie wiem jakie są opinie, informacje jakie podaje pochodzą z ASO BMW.

Na fotce masz zaznaczoną odmę ale ona nie występuje w katalogu części bo się jej nie wymienia, jedynie możesz wyczyścić, chyba że coś się zepsuje to wtedy całą obudowę trzeba wymieniać i koszt to ok. 1500 zł http://img822.imageshack.us/img822/733/dsc03731yr.jpg

Lifting był dopiero we wrześniu 2001r.

Jest ale nie wymienia się jej systematycznie jak w poprzednim silniku M47N2.

Jeśli chcesz to możesz kupić stalówki od E60 7J ET 20 i one będą przesunięte w stronę zewnętrzną o 1,4 cm w porównaniu do zalecanych czyli 7J ET 34.

Wystarczy sama rejestracja.

viewtopic.php?f=109&t=139690&hilit=pilota+webasto

To wszystko zależy od tego jaki model felg kupisz, są takie gdzie tył jest szerszy od przodu albo wszystkie felgi takie same. Tu masz katalog oryginalnych felg i podane są też rozmiary opon które pasują do nich. http://felgenkatalog.auto-treff.com/ Ps. Stylnig 135 jest "M" w rozmiarze R18

Tu masz pokazane krok po kroku jak rozkodować VIN :

Ale o jaki model chodzi ? Bo felgi od M-ki to R19