guzior2

Zapchać pewnie nie ale może się przerwać membrana w obudowie lub sprężyna ale skoro wymieniałeś kompletną odmę to ok.

W samochodach z ABS płyn hamulcowy powinno sie wymieniać używając urządzenia które podaje na bieżąco świeży płyn pod nadciśnieniem i najtańszym takim urządzeniem jest to http://moto.allegro.pl/wymiennik-plynu-hamulcowego-lincos-pl-i2737240648.html podłącza się go pod np. koło dojazdowe i max ciśnienie to 1,4 bar. Tu można zobaczyć jak to się robi: http://www.youtube.com/watch?v=Rw9yzCcF-Ww&playnext=1&list=PLEBDEE22C2BFD0582&feature=results_main

Przy tym przebiegu może już koło pasowe (tłumik drgań skrętnych) nie spełniać swojej funkcji lub też poduszki silnika ale jeśli silnik jak by głośniej chodził to raczej to pierwsze lub ewentualnie można sprawdzić wtryski.

Ze względu na valvetronic do twojego silnik powinien iść olej lekko bieżny czyli albo 0W30 lub 5W30 ze specyfikacją BMW Long life 04, wchodzi go ok. 4,25 L. i polecam np. Motul X-clean + 5W30 http://allegro.pl/filtry-gdansk-motul-x-clean-5w30-5l-filtry-40-i2759056905.html

Skoro w ASO ustawiają z różnymi rozmiarami kół to pewnie można ale być może potrzebny jest nowocześniejszy sprzęt.

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=NA71&mospid=47754&btnr=32_1421&hg=32&fg=10

Dokładnie, masz za dużą różnicę w średnicy miedzy przodem a tyłem. Jeśli chcesz żeby miało to ręce i nogi to na przód musisz założyć 225/40 R18 i wtedy będzie ok. Średnica nie musi być taka sama ale zbliżona do siebie.

To jest normalne że przy zamontowaniu nowego sprzęgła pedał chodzi bardzo lekko, też kilka dni temu wymieniałem sprzęgło z dwumasą i tak samo jak u Ciebie pedał wciska się bardzo lekko w porównaniu do tego co było wcześniej.

Do twojej skrzyni idzie olej SWAG o numerze 30 91 4738 lub FEBI nr. F14738 (dobrany na podstawie numeru ze skrzyni) http://fims.bazarek.pl/opis/id,3205542/from,nokaut/?utm_source=nokaut.pl&utm_medium=cpc&utm_campaign=2012-11&utm_content=3205542#nclid=cfa3ee15c7802c645015eb83bc5351f3

Zużyte koło dwumasowe też powoduje problemy z wbijaniem biegów.

W E60 M47N2 jest łatwiejszy dostęp, ostatnio jak byłem przy wymianie sprzęgła z dwumasą to widać było sterownik do którego dostęp nie jest trudny.

Tabliczkę z ciśnieniami powinieneś mieć na słupku przy drzwiach kierowcy. Ps. Niestety taki jest efekt wąskich i wysokich zimówek które są z bardziej miękkiej gumy wyprodukowane, 225 są sporo szersze i dlatego bardziej stabilne.

Pojechałem do ASO i oni zdiagnozowali tą usterkę. Wydaje mi się że w momencie kiedy straci moc powinno być to widoczne w life data.

Miałem podobny problem w E46 320d, i winowajcą był zacinający się elektrozaworek sterujący podciśnieniem turbosprężarki.

A dlaczego chcesz profil 45 skoro do E60 powinien być 50 ? Ja mam obecnie letnie 225/45 i auto jest za nisko na tym profilu, w zimie pewnie będzie to bardziej uciążliwe, na dole masz fotkę jaka jest różnica w między 225/45 r17 a 225/50 r17 http://img69.imageshack.us/img69/8343/pict0069ic.jpg

Styling 138 mają szerokość 7,5 cali i powinny być 225/50 R17, jeśli założyłeś 245 na tył to pewnie jest balon i może to źle wpłynąć na układ jezdny.

W ASO BMW jest akcja serwisowa na klemę plusową i wymieniają za darmo na nową.

LL-01 posiada więcej popiołów siarczanych, fosforu i siarki przez co lepiej chroni silnik ale jest mniej przyjazny środowisku, jeśli twoje auto spełnia normy Eu 3 to śmiało możesz go stosować.

na gazie tych 306 koni chyba w serii nie zobaczysz Oj jeszcze byś się zdziwił, obecnie są już takie instalacje że tunerzy którzy zakładają instalacje gazowe potrafią wykrzesać na gazie więcej mocy niż seria na benzynie. http://www.godula.pl/?page=gaz_teoria

Silniczek dmuchawy z biegiem lat traci smarowanie i efekt jest taki jak u Ciebie, możesz go spróbować przesmarować ale podobno działa na krótko, najlepiej wymienić na nowy. Tu masz pokazane mniej więcej gdzie jest. viewtopic.php?f=15&t=160396&hilit=e90

Nie trzeba nic rozkodowywać, samo się rozkoduje po podłączeniu, gdybyś podłączył do innego samochodu to wtedy trzeba by było.

Każda sroczka swój ogonek chwali :D Kupując Centrę Futurę masz assistance przez 2 lata. http://www.akumulator.pl/aktualnosci/zobacz-takze.html

85 Ah będzie ok, 5 ah nie zrobi aż takiej różnicy dlatego wystarczy że zarejestrujesz nową baterię.

Też jestem po wymianie i podobnie jak u Ciebie łożysko oporowe szumiało i koło dwumasowe w złym stanie, tarcza sprzęgła jeszcze by pożyła, teraz pedał sprzęgła chodzi tak lekko że wrażenie jest jak by go naprężała mała sprężynka :) ogólnie bardzo pozytywne odczucia.