guzior2

Ja czyściłem zawór EGR i nie wyeliminowało to szarpania przy niskich obrotach, możliwe że to wina elektro zaworka od EGR tak jak piszą koledzy wyżej. Zaobserwowałem że szarpanie nie występuje jak temperatura na zewnątrz jest poniżej +12 stopni, od ok. +14 już je odczuwam kiedy jadę np. na 3 biegu utrzymując równą prędkość ok. 50 km/h

Czyli miał dobry sprzęt (geometria laserowa 3D)

Warto przeanalizować kilka testów i na ich podstawie wybrać. W rozmiarze 205/55 R16 bardzo dobre są Pirelli Cinturato P7 + dodatkowo bardzo wolno się zużywają i cenowo też jest korzystnie.

Też miałem podobne problemy w 318i 143 KM , wymieniałem wszystko po kolei co diagnoza pokazała i na darmo bo problem był w usterce mechanicznej, prawdopodobnie wadliwy napinacz rozrządu i zespół regulujący wałków rozrządu, być może nawet łańcuch przeskoczył.

Przy takiej cenie to możesz już wybierać z pośród najlepszych marek i co byś nie wybrał będzie bdb. np. Continental PremiumContact 2,Continental ContiPremiumContact 5, DUNLOP SP SPORT Fastresponse , Goodyear OptiGrip

Oczywiście, innego bym nie polecił. W skrócie na etykiecie opakowania jest LL-04

No to ładne szczęście miałem, 3 tygodnie temu kupiłem w czescidobmw koło dwumasowe za 762 zł a dzisiaj już cena 1900 zł :shock:

Jeśli chodzi Ci o 245/45 to średnica będzie wieksza o ok. 2,5 cm od 225/40 tak że musisz sobie zobaczyć czy nie będą ocierały.

Tak jak napisałem wyżej, 245/40 wejdą na tył bo szerokość jest 9 cali.

Musisz kupić Bosch z końcówką 527 i zmiana w sofcie. http://www.czescidobmw.pl/szukaj/13627787076.html Tu masz opisane co trzeba zrobić żeby nowa przepływka prawidłowo funkcjonowała : viewtopic.php?f=69&t=130670&hilit=soft+przep%C5%82ywki

Sterownik masz obok rozrusznika, dojście od spodu.

INPA to program tylko do BMW, z tego co piszesz to mechanik używał jakiegoś małego uniwersalnego testera dlatego nie dziwie się że błędu nie pokazało, najlepiej jak bys podjechał do któregoś forumowicza który posiada kabelek lub do mechanika który ma lepszy sprzęt.

Może najpierw zrób diagnozę pod obciążeniem i powinno wyjść czy przepływka prawidłowo mierzy.

Najlepiej sprawdź inpą, błąd powinien być. Może to być wina któregoś czujnika ABS.

Napisz coś więcej o objawach. Jeśli masz nierówną pracę silnika kiedy odpalisz po nocy to pewnie sterownik świec żarowych padł skoro wymieniłeś wszystkie świece a błąd pozostał.

Możesz sprawdzić ją poprzez test zegarów.

Tu są tematy z podobnymi problemami, może coś pomogą : viewtopic.php?f=73&t=141958&p=999711&hilit=nawiewu#p999711 viewtopic.php?f=73&t=119701&hilit=nawiewu

Niby powinien pojawić się komunikat ale wiem ze słabe napiecie akumulatora blokuje siłę nawiewu i to by pasowało. Najlepiej niech kolega sprawdzi w ukrytym menu jakie napięcie ma aku.

Jeśli akumulator ma słabe napięcie to komputer będzie odłączał różne funkcje w samochodzie aby go nie wyczerpały do zera i u Ciebie prawdopodobnie to się dzieje. Też czytałem na kliku forach że ludzie mieli problemy gdy nie zarejestrowali nowej baterii ale nie od razu tylko właśnie po kilku miesiącach do roku. musisz sprawdzić ładowanie i czy coś nie kradnie ci prądu na postoju.

Możesz kupić sprężyny obniżające przy zwykłych amorkach. Jeśli po rozkodowaniu VIN nie ma informacji o zawieszeniu tzn. że jest normalne.

To wtedy musiał by kupić na przód i tył a kolega potrzebuje tylko na tył.

Z tego co wiem to klima nie będzie chłodzić przy obecnych temperaturach, poprawcie mnie jeśli się mylę.

Pewnie wina leży po stronie przepływki, bo jak odłączy się ją to wtedy pojawia się właśnie check engine i zbyt wysoka emisja.

Bo przy X-drive jest inne osadzenie felgi, jesli zwykły to ok.