Grindhouse

To jestem ciekawy co może być powodem takiego spadku mocy i momentu, oby nic poważnego. Tak niebieska na EL to moja

Dzięki wielkie, w tym kierunku będę szedł, a jeśli ta klapka to ta na końcu wydechu to jest na stałe otwarta.

Witam kolegów, Byłem dziś na hamowni i okazało się, że z katalogowych 231 koni i 300nm zostało 209,7 koni i 266,3 nm. Z tego względu chcę przywrócić początkową moc albo chociaż odzyskać trochę. Wiem, że do mocy fabrycznej nie wróci, ale będę zadowolony z czegokolwiek :) Pan z hamowni (Agma Toruń) powiedział, ze prawdopodobnie przez vanosy jest taki spadek i tutaj moje pytanie do Was, doradzicie co mogę zrobić/naprawić? szukać problemu w vanosach czy może gdzieś indziej? Dodam, że mam krótszy dyfer. Poniżej wrzucam zdjęcie z wykresem. http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/836/mpf8.jpg

Kawa bardzo dobrze wciąga brzydkie zapachy ;)

Dzięki wielkie koledzy :) To może zadam inne pytanie, ponieważ jako że chciałbym 20" w e46 to jakie największe ET mogę szukać? w sensie jaka jest ostateczna granica? Chodzi mi o każde 20 cali, nie musi być z bmw

Witam Panowie, mam proste pytanie, czy do trzy litrowej e46 da radę "jakimkolwiek" cudem włożyć 20 calowe felgi np. z jakiejkolwiek beemki X? Nie znam ET, nie znam nic, wiem tylko że mają 20 cali i mam okazję kupić :) Jeśli się da to proszę żeby ktoś podpowiedział jak to zrobić, dystanse? negatyw? naciąg? wszystko wchodzi w grę, pozdrawiam i z góry dziękuję :)

Dziękuję za odpowiedź :) Szukałem na forum, ale znalazłem tylko parę tematów i nic konkretnego, jednak z tego co widzę to chyba się nie opłaca zakładać tunera/dekodera? kilkaset złotych - czy źle patrzę?

Witam, posiadam duży ekran w e46 i teoretycznie jest opcja tv, ale jak włączam to śnieży. Może to chodzi i zmianę z naziemnej na cyfrową? da radę dokupić coś żeby zatrybiło? Jeśli to zły dział to z góry przepraszam.

Mi na niecały 1000km weźmie 3 litr oleju czyli stanowczo za dużo. Dzięki za odpowieź, na pewno to sprawdzę :)

Witam kolegów Silnik M54 170 kucy manual przed liftem. Problem polega na tym, że bierze olej i kopci na biało, miesiąc temu dolałem 3 litry oleju i...już brakuje! W styczniu była wymieniana uszczelka pokrywy zaworów ale problem pozostał, kopcił na biało nawet w upalne lato na zimnym i ciepłym silniku, czyli zawsze. Braku mocy nie oczuwam (chyba) Wiem, że m54 biorą olej, ale nie aż tyle:( Może ktoś coś doradzi? Z góry dziękuję i pozdrawiam.

Panowie a co może odpowiadać za to, że po wciśnięciu sprzęgła obroty nie są podtrzymywane tylko od razu spadają?

Ja też mam M54 i w styczniu miałem ten sam problem a przyczyną był przerwany przewód czujnika cieczy w bloku silnika. Stało się to nagle a dzień wcześniej jeździł normalnie.

Witam, problemów mam wiele, ale to na osobny temat. Szukałem tematu, ale nie znalazłem. Mianowicie dziś zauważyłem a raczej poczułem, że drży pedał hamulca, ale... na postoju! Stoję sobie z włączonym silnikiem na biegu jałowym a pedał hamulca bije/drży/ lub inaczej ujmując dostaje jakby uderzenie jakieś co mniej więcej 5 sekund, czuć to na nodze. Panowie macie może jakieś pomysły? Pozdrawiam.

Pytałem właśnie o dyfer w związku z waleniem i (jak u mnie) szarpaniem. Z doświadczenia z innego forum wiem, że wymiana samego dyfra samego walenia nie wyeliminuje :(

Kolego, a swoją drogą jaki miałeś problem ze swoim starym dyfrem?