guzior2

Dzięki za podpowiedź ale na dziś nic z tego nie będzie bo chyba nie mogę kodować przez bluetootha choć podobno w modelach po 2007 r. powinno się dać, chyba że przez słaby akumulator nie mogę kodować bo apka pokazuje 11,9 V na dole po prawej stronie.

Czesc, wiecie może czy BMWhat można wyłączyć sprawdzanie żarówek od ringów ?

Sprawdź napięcie akumulatora, bo jeśli jest za niskie to często pojawia się choinka na liczniku i komp odłącza różne systemy w aucie.

MST lepiej utrzymuje silnik w czystości i jest low-saps co dobrze wpływa na DPF XL ma lepszą temperaturę zapłonu a poza tym podobnie, obydwa posiadają specyfikację BMW LL-04

Ori tylna tarcza kosztuje ok. 258 zł ale na tył nie musi być ori, wystarczy jak kupisz np. Textar który szedł na pierwszy montaż do BMW i kosztuje 183 zł http://czescidobmw.pl/tarcza-hamulcowa/tarcza-hamulcowa-oe-bmw,3356.html http://czescidobmw.pl/tarcza-hamulcowa/tarcza-hamulcowa-textar,1271.html

Jeśli silnik w dobrej kondycji to zastosuj płukankę i przejdź na lepkość 5w40 np. Valvoline MaxLife

Tak samo najlepsze będą oleje low saps, czyli: Valvoline synpower Xtreme C3 5w30 lub Amsoil european car formula 5w30

Do obydwóch silników Valvoline synpower Xtreme C3 5w30 lub Amsoil european car formula 5w30

Pozostań przy mobilu ale newlife 0w40

Do silników benzynowych zalecane są oleje z specyfikacją LL-01 tak że Mobil1 newlife 0w40 bezie :cool2: a jeśli chcesz pozostać przy obecnej lepkości to Valvoline synpower Xtreme MST 5w30 lub Amsoil european car 5w30.

Możesz zmienić na Mobil1 newlife 0w40, jest lepszy od super 3000.

Są to indeksy prędkości, W= do 270 km/h, Y= do 300 km/h (ta jest bardziej wzmocniona)

Tak

Tu masz dystrybutorów w Krakowie: http://www.valvolineeurope.com/polish/dealers/details?zipcode=30-695&country=Poland

Zwykły oryginalny aku jest koloru białego, AGM = czarny.

Kontrolka od świeć świeci 1 sek ale świece grzeją cały czas aż temperatura cieczy chłodzącej nie osiągnie 30 stopni. Moc grzania świec zmniejsza się wraz ze wzrostem temperatury cieczy chł.

Lepszy będzie 0w40 LL-01 np. Mobil1 newlife.

Jeśli jesteś zadowolony to pozostań przy obecnym, 5w50 nie posiada specyfikacji BMW i uważam że ma za dużą lepkość do normalnego użytkowania.

Weź Mann bo z innymi firmami był problem, nie pamiętam dokładnie które ale był za mały przepływ paliwa.

Nie decyduj się na castrol a w szczególności na magnateca bo pozostawia szlam w silniku. Mobil1 będzie ok.

A może kolega wytłumaczyć dlaczego te oleje są leprze od motula? Napisałem wyżej że są Low Saps czyli mają mniej popiołów siarczanych, fosforu i siarki, dzięki temu DPF jest mniej zabrudzony i procesy wypalania są rzadsze.

U siebie pedał hamulca wciskam od razu i przyciskam start/stop, rozrusznik nie zacznie kręcić dopóki kontrolka świec nie zgaśnie.

Pamiętaj żeby drzwi były zamknięte podczas wchodzenia do menu serwisowego,na małym wyświetlaczu data i stacyjka lub przycisk start/stop przełączone na zapłon, jeśli na zapłonie nie będzie chciał wejść to spróbuj na wyłączonym zapłonie.

Błedy związane z DPF-em, sprwdź np. DIS-em zapełnienie filtra cząstek stałych.

Ta druga jest o dł. 45 cm. http://www.ebay.co.uk/itm/BOSCH-Scheibenwischer-Wischerblatter-Satz-Wischer-AEROTWIN-A452S-600mm-450mm-/360646678298?pt=DE_Autoteile&hash=item53f837971a