guzior2

Na 14 stronie w tym temacie wrzuciłem fotki adapterów BT i obydwa w pełni działały z poprzednią E60 z 2006 r. z silnikiem M47N2 163 KM czyli u Ciebie tez powinny.

Być może rozsynchronizował się EWS (immobilisser), kiedyś miałem podobny przypadek po zabawie inpą, zamknąłem samochód, poszedłem do domu, po 30 min wróciłem i normalnie odpalił jak by nigdy nic. Gdyby jednak nie, to na tym forum jest gdzieś instrukcja jak zsynchronizowac EWS. EDIT: Tu zobacz: viewtopic.php?f=97&t=247203&p=1846814&hilit=synchronizacja+ews#p1846814

Dzięki za podpowiedź ale na dziś nic z tego nie będzie bo chyba nie mogę kodować przez bluetootha choć podobno w modelach po 2007 r. powinno się dać, chyba że przez słaby akumulator nie mogę kodować bo apka pokazuje 11,9 V na dole po prawej stronie. Ok dzisiaj spróbowałem jeszcze raz z tym że naładowałem akumulator i do kodowania zabrałem telefon a nie jak wczoraj tablet, udało się odczytać moduły i zakodować tą opcję o nie wyświetlaniu błędu spalonej żarówki od ringów, ale nie do końca o to mi chodziło bo komputer dalej wysyła impulsy do Led markerów które założyłem i efekt jest taki że jak uruchomię silnik i nie włączę świateł to ringi mrugają przez jakiś czas co kilka sekund, być może nie przeszkadzało by mi to bo jak włączę światła postojowe to już ładnie świecą ale podejrzewam że te impulsy testowe rozładowują mi akumulator z którym wcześniej nie miałem problemów. Gdyby ktoś wiedział czy da się to wyłączyć to będę wdzięczny za info.

Szczerze to nie znam tej marki ale wg karty charakterystyki ma on bdb właściwości, akurat ten co podałeś nie posiada specyfikacji BMW jak już coś to mógłbyś kupić Eneos Premium Ultra 5w30 który posiada LL-04.

W tym silniku najlepiej zalać olej o niskiej lepkości czyli 0w30 lub 5w30, specyfikacja BMW LL-01 lub LL-04 np. Valvoline synpower Xtreme C3 5w30 lub Amsoil european car formula 5w30. Najlepsze filtry to: Knecht (Mahle) lub MANN, tu dobierzesz odpowiednie filtry do twojego samochodu: http://czescidobmw.pl/

Jeśli najwyższa półka to Amsoil european car formula 5w30.

Ja mam oryginalny adapter BT kupiony od producenta apki i dzieje się to co napisałem wyżej.

To u mnie w ogóle nie znajduje żadnego modułu po wciśnięciu "Check compatibility" i pojawia się informacja że "kodowanie przez BT nie jest możliwe dla tego modelu. Proszę spróbować jeszcze raz z uruchomionym silnikiem. Jeśli ciągle nie działa będziesz potrzebował połączenia przez kabel. Jeśli twój samochód był wyprodukowany w lub po 2008." Dziwne że u Ciebie działa a u mnie nie.

Dzięki za podpowiedź ale na dziś nic z tego nie będzie bo chyba nie mogę kodować przez bluetootha choć podobno w modelach po 2007 r. powinno się dać, chyba że przez słaby akumulator nie mogę kodować bo apka pokazuje 11,9 V na dole po prawej stronie.

Czesc, wiecie może czy BMWhat można wyłączyć sprawdzanie żarówek od ringów ?

Sprawdź napięcie akumulatora, bo jeśli jest za niskie to często pojawia się choinka na liczniku i komp odłącza różne systemy w aucie.

MST lepiej utrzymuje silnik w czystości i jest low-saps co dobrze wpływa na DPF XL ma lepszą temperaturę zapłonu a poza tym podobnie, obydwa posiadają specyfikację BMW LL-04

Ori tylna tarcza kosztuje ok. 258 zł ale na tył nie musi być ori, wystarczy jak kupisz np. Textar który szedł na pierwszy montaż do BMW i kosztuje 183 zł http://czescidobmw.pl/tarcza-hamulcowa/tarcza-hamulcowa-oe-bmw,3356.html http://czescidobmw.pl/tarcza-hamulcowa/tarcza-hamulcowa-textar,1271.html

Jeśli silnik w dobrej kondycji to zastosuj płukankę i przejdź na lepkość 5w40 np. Valvoline MaxLife

Tak samo najlepsze będą oleje low saps, czyli: Valvoline synpower Xtreme C3 5w30 lub Amsoil european car formula 5w30

Do obydwóch silników Valvoline synpower Xtreme C3 5w30 lub Amsoil european car formula 5w30

Pozostań przy mobilu ale newlife 0w40

Do silników benzynowych zalecane są oleje z specyfikacją LL-01 tak że Mobil1 newlife 0w40 bezie :cool2: a jeśli chcesz pozostać przy obecnej lepkości to Valvoline synpower Xtreme MST 5w30 lub Amsoil european car 5w30.

Możesz zmienić na Mobil1 newlife 0w40, jest lepszy od super 3000.

Są to indeksy prędkości, W= do 270 km/h, Y= do 300 km/h (ta jest bardziej wzmocniona)

Tak

Tu masz dystrybutorów w Krakowie: http://www.valvolineeurope.com/polish/dealers/details?zipcode=30-695&country=Poland

Zwykły oryginalny aku jest koloru białego, AGM = czarny.

Kontrolka od świeć świeci 1 sek ale świece grzeją cały czas aż temperatura cieczy chłodzącej nie osiągnie 30 stopni. Moc grzania świec zmniejsza się wraz ze wzrostem temperatury cieczy chł.

Lepszy będzie 0w40 LL-01 np. Mobil1 newlife.