guzior2

Oglądnij ten film:

Kup sobie CTEK jest jeszcze lepszy niż Bosch C3. http://www.auto-swiat.pl/eksploatacja/test-ladowarek-do-akumulatorow/kgk1h http://www.ebay.co.uk/itm/New-CTEK-Multi-MXS-5-0-12V-Car-Marine-Battery-Smart-Charger-Conditioner-/191488608946?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item2c959c4ab2

Wskazane jest aby ładować aku używając + pod maską ponieważ IBS sczytuje parametry baterii co kilkanaście sekund i tylko w ten sposób aku po naładowaniu prostownikiem będzie ładowany właściwym prądem przez alternator.

Może spróbuj naładować akumulator prostownikiem obsługującym AGM, być może krótkie dystanse z biegiem lat rozładowały aku a alternator nigdy nie naładuje tak samo jak prostownik.

Przeczytaj info o bateriach AGM : http://sklep.prostowniki-akumulatory.pl/technologia-agm-wzmocnione-c-12_74.html Na moim też nie było informacji że to AGM ale po otwarciu jednego wieczka oczom ukazały się białe maty szklane, poza tym zwykły aku kwasowo ołowiowy nie uzyska tak wysokiego prądu rozruchowego z tak małej pojemności.

Jeśli masz DPF to musi być LL-04 i najlepiej Low-Saps np. Valvoline synpower Xtreme MST C3 5w30 a jeżeli auto bez filtra cząstek stałych to moze być LL-01

Czemu uważasz że tani ? W ASO kosztuje 117 zł za 1 litr.

Olej o lepkości 5w30 lub 5w40 z specyfikacją BMW LL-01 np. ten: http://www.najlepszeoleje.pl/pl_PL/p/VALVOLINE-SynPower-5W40-5L/66

No to masz już potwierdzenie.

Lepiej podjedź do fachowców np tu. http://kreatormocy.pl/

Kolega chyba pozbył się DPF-a a nie wymieniał.

zapchany DPF ?

Do tego silnika zalecany jest olej o niskiej lepkości np. 0w30 lub ewentualnie 5w30 z specyfikacją BMW LL-01 lub 04

viewtopic.php?f=88&t=195183&start=945

U mnie też uruchamiało się automatycznie poniżej +5 stopni i dzięki temu silnik osiągał szybciej optymalną temperaturę, tak że pewnie tak ma być.

Na włączonym zapłonie a ostatnio nawet silnik uruchomiłem.

Też uważam że w tym sklepie najtaniej wychodzą oryginalne części, pare razy porównywałem ceny do kilku ASO łącznie z bmwstore.pl i nigdzie nie znalazłem taniej.

Możliwe że padł wzmacniacz antenowy który jest pod podsufitką przy tylnej szybie, były już podobne tematy tu tak że poszukaj.

Rozkoduj vin i bedziesz wiedział

Prawdopodobnie aplikacja BMWhat obsłużysz obydwa te modele, chłopaki sprawdzili na F11 i odczyt + kasowanie błędów działa bez problemu. Możesz pobrać za free wersję testową i sprawdzić przed zakupem.

To zobacz ten temat: viewtopic.php?f=73&t=181131&p=1314398&hilit=menu+serwisowego#p1314398

Może masz jakiś przekroczony termin gdzie wskazuje wartość minusową ?

Czy miałeś zamknięte drzwi i był włączony zapłon (pozycja 2) + widoczna data na wyświetlaczu pomiędzy zegarami ?

Dzieki Tombo ale nie zdążyłem jeszcze zakupić kabelka K+Dcan :wink: Być może same led markery przyczyniają się do rozładowania aku, chyba że to zbieg okoliczności i problem jest gdzieś indziej. PS. Chyba znalazłem w aplikacji BMWhat jak wyłączyć te impulsy testowe na ringi, fotka poniżej. http://i60.tinypic.com/1037nte.jpg

Czytałeś ten temat z linka który wrzuciłem wyżej ?