montehristo

witam, i tak trzymaj kolego ja do TDS-a też leję ten sam co ty i mam na blacie 307 tyś!!? :D wymieniam zgodnie ze wskaźnikiem oil servis dolewam około 1 litra na razie jest ok Juz mam około 270 tys I wciąż leje 0w30 castrol a long life Dolewam bo dolewam ok 500 ml na jakieś 2000 km ale to bardziej przez wycieki niż zużycie... do mojego auta zalecany jest 0w30 castrol jako alternatywę można lac magnatec 5w30 wszystko LL 04 long life ... w mojej pierwszej buzi zająłem magnatec 10w40 bo mi kolega doradzał auto miło przejechane 160 tys i jak w zimie zaczęły grać zawory po to szybko zmieniłem . Moje zdanie jest lej to co producent zaleca nie ważne jakiej marki był spełniał normy twego samochodu bez względu na przebieg.

właśnie zamrowiłem dwie zaślepki uszczelkę przepustnicy i kolektora ssącego. Plus rurki do odmy i odmę które jeszcze nie doszła. Wymieniłem tez uszczelkę disy . Cieknący wtrysk wymieniłem na używany z dość niskim przebiegiem .Nie mam pojęcia czemu ale zaczęło z niego ciec paliwo. jak dojdzie odma to będę ściągał kolektor wyczyszczę plus nowe uszczelki sprawdzę od razu wszystkie przewody od instalacji gazowej ale to wszystko pewnie dopiero w przyszłym tygodniu bo pracuje i czekam na odmę. Jednocześnie wymienię olej . trzeba się zabrać i powymieniać wszystkie uszczelki bo autko ma już około 280 tyś przejechane wiec powoli będzie się wszystko sypać. No ale dużo już nie zostało wiec jestem na dobrej drodze :). będę informować co i jak.

O tego tematu nie znalazłem. posprawdzam wszystko i dam znac co i jak ale to już jutro bo ciemno się robi a garażu brak :)

Szukałem i czytałem różne już posty ale w żadnym nie było mowy o tak bogatej mieszance +28 dise wyciągałem i wygląda ok. czy gdyby układ dolotowy nie był szczelny to mieszanka nie powinna być uboga.

witam wszystkich bmw530i automat z gazem. Problem obecnie polega na tym ze auto nie prcuje równo ani na zimnym ani na cielnym silniku zarówno na pb jak i lpg. . wywala błędy wypadanie cylindrów 5 i 6. jest wyciek paliwa z okolic 1 wtrysku ale od początku jak to było. kilka miesięcy temu zauważyłem ze spadają obroty po wrzuceniu biegu lub zmianie z drive na wsteczny podłączyłem wówczas inpe i zauważyłem ze wtryski daja jakby nieco więcej paliwa niż powinny wartości w inpie dochodziły do 0.700 około, czasami więcej. nie robiłem sobie z tego nic i jeździłem dalej. niedawno zacząłem wyczuwać zapach benzyny w kabinie i zlokalizowałem wyciek paliwa z okolicy wtrysku nr 1. Kupiłem oryginalne uszczelki wtryskiwaczy (górne i dolne) i wymieniłem. wyciek nie ustal .z czasem auto zaczęło nierówno pracować. telepie silnikiem na luzie i wzmacnia się telepanie jak wrzucę bieg a po jakiejś min może dwóch zapala się check engine wypadanie zapłonu cylinder 4 i 5. czasami wyskoczy blad 227 od lambdy. .po podłączeniu inpy i sprawdzeniu jak pracują wtryski wpadłem w szok Wartości czasu wtrysku wzrosły ogromnie cylindry 1-3 dochodzi do 2.800 a 4-6 do 6.000 szczególnie na 4 i 5 cylindrze. korekty krótkoterminowe na cylindrach dochodzą do +28 kupiłem jedna lambde i jest to samo nie wiem gdzie szukacz i od czego zacząć....i proszę o pomoc i jakies wskazówki

A kto ci doradzał wymianę cewek? Może gazownicy? Zawsze tak robią żeby zwalić winę na coś innego a nie na instalację gazowa :). Pierwsze najważniejsze komp i sprawdzamy błędy. Później szukamy przyczyny i naprawiamy lub wymieniamy , nigdy odwrotnie :) dobrze ci koledzy radzą pojeździć na Pb zobacz czy masz ten sam objaw co na gazie....

Znany problem becker bm54 siadając końcówki mocy czy jakoś tam . Da się to naprawic lecz nie Wien gdzie w Polsce. Słyszałem ze gdzieś koło Krakowa. Ale nie nam pojęcia. Objawy to : nie grające głośniki, trzaski z głośników, czasami potrafi nawet baterie rozładować. ... można dostać zestaw naprawczy w uk za 50f wraz z instrukcją jeśli masz dryg do lutowania. naprawa kosztuje 100f. Podnoszą moc z 25 watt na 45 lub 55 na kanał dodają wyjście aux i dają gwarancje. Tez mnie to spotkało jeden głośnik nie gra i czasami trzeszczy .

nie istnieją standardowe błędy bmw pracującego na gazie. Za to są standardem źle dobrane i zamontowane instalacje LPG w naszych autach. Przyczyn może być kilka jeżeli objawy są tylko na LPG to winna może być instalacja lub jej źle wyregulowanie .

:) sporo za ta cena mam tarcze prosto z BMW

bardzo spragnione smoki wawelskie ale w przyszłosci planuje zakupic m5-krola smokow :)

moja 530i automat ,instalacja stag300+ w miescie pali jakies 15l w cylku miesznaym 13-14l a w trasie do polski zeszlem do 10l. podepnij pod kompa sprwac mape gazowa czy duza jest roznica miedzy gazem a benzyna to najtaniej wyjdzie pozniej pod kompa do bmw sprawdzic reszte sprwadz jeszcze jaki jest reduktor niech gazownik sprwdzi czy nie za słaby. ale jak dopiero kupiles auto to spalanie bedziesz mial wieksze ja tez tak mialem i inne pewnie tez .to normale wlasnie zostalem posiadaczem szybkiego bmw i w pedal mu :) potem dopiero nauczylem sie jezdzic z głowa. nie mowie o jakis szalenstwach ale na poczatku noga jest ciezsza. p.s. wieksze silniki sa oszczedniejsze 2,5l lub 3l bo nastepne 3.5l i wyzej to juz smoki

a podłoge pod silnikiem masz sucha? nie ma wyciekow? zacznij od sprawdzenia wyciekow nie mysl odrazu o uszczelce jesli to uszczelka to by sie woda mieszala z olejem w zbiorniku wyrownawczym lub w misce olejowej

podpinam sie u mnie tez nie gasnie a zmiany pracy silnika prawie nie da sie zauwazyc

530i touring automat gaz po trasie do polski max zlecialem do 10l gazu. cykl mieszany 13-14l po mieście od 16 w gore

wydaje sie na zaslepke bo w tych zielonych gumkach nie ma kabli tez sie na tym zastanawiałem ale nawet nie ma tego gdzie podpiac :)

aby otworzyc szybe podnies klape odkrec caly plastik ten co masz na klapie z trojkotem i innymi narzedziami i delikatnie odchylajac dostaniesz sie do mechanizmu szyby po lewej stronie bedziesz mial taka wajche naciskasz i szyba sie otwiera o juz dziala :) nie doczytalem do konca :) ok

kiedy gaz zakladany? czy ktos robił kalibracje? jakie wtryski?

mam taki sam on jest zaslepiony nie idzie do niczego. wydaje mi sie se w wersji z innym silnikiem np 535i bedzie uzyteczny ale do konca nie jestem pewien

a to czasem nie jest wtyczka od czujnika poziomu plunu chlodzacego na dole zbiornika? nie wiem jak jest w dislach ale u mnie po tej stronie podobnie wyglada wlasnie ta wtyczka od tego czujnika

jak wimieniac tarcze to na orginalne z bmw :) no lub jakies brembo itp. jak miałem 525i to tarcze wymienialem 3x w 6 miesiecy. po ok 2000km drgania na kierownice przenosiłe sie takie ze masakra. wymieniałem 3x za 4 kupiłem w bmw i po problemie

miałem taki sam problem alarm piszczal bez przyczyny w nocy okazało sie ze czujnik pod klapa był padniety po wymianie wszystko wrocilo do normy koszt ok 50pln czas pracy 5min :)

nie chodzi mi o majonez bo to narmalne na krotkich dystansach. ja u siebie jak mialem problem ze znikajacym plynem probawałem roznych rzeczy. plyn mi znikał i miałem pochlapany gruby waz wodny idacy do terpostatu nawet obudowe filtra oleju bo wiatrak wszystko roznosil . na poczatku ktos mi powiedzial ze prawdopodobnie obudowa termostatu rozkercialem obudowa była ok, uszczelnilem specjalnym silikonem i nic wciaz ciekło, wiec kupiłem nowy termostat wymieniłem tez ciekło, przymierzałem sie do uszczelnienia owego termostatu i znalazłem wyciek z pompy wody. pompa w swojej obudowie ma taka mała dziurke (orginalna poompa wody) jezeli simeringi na pompie zaczna puszczac wode bedzie ona wylatywac tym otworem znak ze pompa do wymiany a temp. miałe tez normalna

sprawdz jeszcze pompe wody. ja u siebie tak miałem myslalem ze z obudowy termostatu leci bo cały był zachlapany uszczelniałem, wymieniłem nawet cały termostat , a okazało sie ze pompa do wymiany była.

no tez mam ta uszczelke do wymiany troche roboty bedzie ale ja czekan na lepsza pogode i sam ja wymienie. co do zapachu w kabinie to raczej nie bedzie to przez ten wyciek, raczej obstawialbym pod deklem zaworow czasami ciezko zlokalizowac bo cieknie z tyłu pod podszybiem czego nie widac. ja z przodu miałem sucho a czasami sie kopciło z tylnej czesci silnika gdyz olej kapał na wydech jakk juz bedziesz wymieniac uszczelke podstawy filtra oleju wymien odme odrazu .

prawdopodobie cieknie spod pokrywy zaworow , jezeli juz raz wymieniałes i cieknie dalej moze najwyzszy czas wymienic separatol oleju ( odme ) pewnie jest zapchana