Vermilion

Nie. To nawet nie kwestia opon, tylko ET felg.

Zaloz 235/35R19, pamietaj o odpowiednim indeksie nosnosci (min. 91). Coupe ma szersze tylne nadkola, dlatego mozna tam zalozyc 255/30R19 i przycierki sa sporadyczne, w sedanie/touringu sprawa wyglada inaczej.

Sam zdecyduj, pospawasz i z czasem peknie dokladnie w tym samym miejscu. Utwardzanego aluminium nie mozna poprostu w tak prosty sposob spawac.

Da sie zalozyc, ale takie opony maja nieprawidlowy profil, poprawnym rozmiarem byloby 215/45R17 (a jeszcze lepiej 225/45R17). Pamietaj, ze szersza opona bedzie lepiej chronila felge, 215 na 8.5" bedzie wymagalo sporej ostroznosci, inaczej szybko zniszczysz ranty felg.

Oryginalne felgi maja rozmiary 19x9.0 i 19x10.0 (i takie sa zamontowane na tym E90), 18" nie byly nigdy produkowane przez BMW, wiec jezeli gdzies takie znajdziesz beda to wloskie/chinskie podrobki. Poza tym w rozmiarze 18x8.0 i ET umozliwiajacych montaz do E46 ta felga straci, to co ma najciekawsze - wkleslosc.

Oryginalnie felgi 19" w E60 mialy 8.5" na osi przedniej i 9.5" na osi tylnej, ale spokojnie mozna zamontowac takze komplet 9.0" przod i 10.0" lub 10.5" tyl, wszystko zalezy od poprawnie dobranego ET. Nie bedzie, bo jest za wysoka.

Srednica kol powinna pozostac taka jaka przewidzial producent, nie montuje sie troche wyzszego profilu, aby ladnie wypelnic nadkole. Inaczej zaczna sie problemy z przeklamaniami predkosciomierza, z ABS i DSC ;) W przypadku E60 poprawne rozmiary opon to 245/35R19 na os przednia i 275/30R19 na os tylna. Felgi o mieszanej szerokosci sa oczywiscie wskazane ;)

Usun pasta polerska do lakieru, tylko jakas dobrej jakosci (nie najtanszym Tempo).

Takie preparaty niszcza lakier, bo sa przeznaczone dla osob, ktore myja felgi raz na 2-3 miesiace. Jezeli nie chcesz aby lakierowi cos sie stalo, to umyj je szamponem do nadwozia i miekka szmatka (lub gabka), wzery z osadu z klockow mozesz usunac pasta polerska (takze do lakieru samochodowego). Felgi warto dobrze wysuszyc, zabezpieczyc woskiem np. takim http://www.sklep.car-spa.pl/pl/product/78/pb-ws-poorboys-wheel-sealant.html lub takim http://www.felgi.pl/informacje/v/258/1441/wosk_do_felg_rimwax_marki_smartwax.htmlx

Popatrz na nasze felgi, mamy sporo 18" i 19" do E90, znajdziesz je tutaj http://www.vermilion-jp.com/ Na forum bmw-sport mozesz spotkac wielu wlascicieli naszych produktow. 19" nie jest przesada, ale trzeba oczywiscie zachowac pewien rozsadek na drodze. Felgi do E90 maja najczesciej rozmiary 19x8.0 na os przednia i 19x9.0 na os tylna lub 19x8.5 na os przednia i 19x9.5 na os tylna, odpowiednio dla opon 225/35R19 i 255/30R19 lub 235/35R19 i 255/30R19.

Sprawdzales stan tylnego zawieszenia? Czy na kazdej nawierzchni pojawia sie problem czy tylko na nierownosciach lub koleinach? Moze nie w oponach tkwi problem. 225/40R18 to nie jest szeroka opona, pamietaj, ze w E46 z M-Pakietem na tylnej osi znajdowala sie opona 255/35R18 ;)

Duzo zalezy od opon, ktore wybierzesz. Jezeli beda to opony z zaokraglona scianka boczna to bedzie ok (np. FK 452). Ogolnie szerokosc i ET sa poprawne, nie jest to nic ekstremalnego do tego modelu, szczegolnie gdy masz seryjne zawieszenie.

Nie wiem o jaka felge pytasz, podales link do katalogu, napisz jej numer i rozmiar, ktory Cie interesuje. Na zime opony 245 beda zbyt szerokie, a felgi z ET24 zbyt wysuniete na zewnatrz.

Te z E90 beda pasowaly, tylko tak jak Ci napisalem wczesniej, jezeli zamierzasz montowac na nich lancuchy, to moga sprawiac problemy, jezeli nie, to beda ok.

Rozumiem, ze szukasz stalowek do opon zimowych? Jezeli tak to felgi z E90 beda ok, pod warunkiem, ze nie zamierzasz zakladac na nie lancuchow. Co do ET42 to nie wiem, zalezy z jakiego modelu pochodza i jaka maja szerokosc. Stalowki dla E46 musza miec rozmiar 16x7.0.

Beda za duze.

Nie, bo pewnie beda mialy indeks nosnosci 88, a Ty potrzebujesz min. 91. Takie opony wystepuja w rozmiarze 195/65R15 i takie byly zalecane przez BMW do montazu na zime.

Nie ma takiego, galwaniczne chromowanie felg to trudna sprawa, jezeli je przegrzejesz (tak samo jak w przypadku zle przeprowadzonego lakierowania proszkowego) to takie felgi z czasem Ci popekaja. Jezeli chcesz uzyskac podobny efekt, to oddaj je do wypolerowania, a pozniej pokryj lakierem bezbarwnym.

Nie beda ocierac. Jezeli to felgi na zime, to jedynym minusem ET moga byc problemy z zalozeniem lancuchow. Nadal powtorze, ze 17x7.5" to zbyt malo na tylna os.

Profil to wartosc w % z szerokosci opony, 225/45R17 ma srednice 634mm, 245/45R17 652mm. Jak widzisz jest 18mm roznicy.

Mozesz zamontowac zwykle opony, pamietaj tylko, ze nie masz dojazdowki, to jedyny problem, ktory musisz rozwiazac decydujac sie na tradycyjne zimowki.

Nie. Napisałeś wyraźnie: A to jednoznacznie sugeruje wagę 1 sztuki. I wydaje mi się, że większość zainteresowanych tak to właśnie zrozumiała. Dobrze Yatzku, pomylilem sie w pisowni, jestem jednak daleki od sciemniania. Zreszta po co w takim razie wrzucalbym link do wagi kompletu? :roll:

225/45R17, 245/45R17 sa zbyt wysokie. Dodatkowo na tylnej osi powinienes miec felge min. 8.0" przy tej srednicy.

Przeciez napisalem, ze chodzi mi o komplet (zobacz co zacytowales), czyli 2 szt., wiec nie rozumiem uwagi?

Na przodzie musisz ograniczyc sie wiec do 20mm (czyli ET15), na tyle mozna bardziej poszalec 25mm-30mm nie bedzie problemem (ET5-ET10).