Vermilion

Zalezy od szerokosci felg. Jezeli jest to 18x8.0 ET20 to tyl bedzie moze Ci przycierac na nierownosciach (szersze felgi sprawia jeszcze wiekszy problem).

95. Zgadzam sie z zupelnosci z Yatzkiem, ze indeksow sie nie przelicza samemu na podstawie wagi, tylko wybiera opony z takim samym lub wiekszym indeksem niz te, ktore trafily na pierwszy montaz.

To nie sa oryginalne felgi BMW, tylko wloskie repliki. Tej felgi nigdy nie bylo w takim rozmiarze. Dodatkowo odlew jest bardzo niskiej jakosci, widac to szczegolnie po porowatosci materialu i rozmytych krawedziach na tylnej czesci felgi. Fragment o odlewie niskocisnieniowym tez jest nie prawda, nie wiem jacy fachowcy sie na ten temat wypowiedzieli, ale felgi odlewane metoda grawitacyjna (a ta wlasnie taka jest) sa znacznie mniej wytrzymale od felg odlewanych nisko- lub wyskocisnieniowych i waza duzo wiecej (aby moc zapewnic jakakolwiek sensowna wytrzymalosc). Co do samego porownania, to prawde mowiac nie wiem co gorsze, czy chinskie czy wloskie felgi. Chinczykom czesto cos nie wychodzi bo nie maja odpowiedniej wiedzy, technologii, skolei wlosi z premedytacja produkuja jak najtansze felgi, bardzo niskiej jakosci. W kazdym badz razie, malych nie znanych nikomu firm wloskim radzilbym unikac.

Jak to, to nie zakopales sie w sniegu na tak szerokich oponach? Jestem w szoku :lol: A powaznie, montuj taki rozmiar, o ktorym pisales wczesniej, nie bedzie w zaden sposob niebezpieczny. Co do wyboru konkretnego modelu opon, zdaj sie na opinie Yatzka.

X5 ma srednice kolnierza centrujacego na piascie 74.1mm dla 4 kol. X6 ma 74.1 mm na osi przedniej i 72.6mm na osi tylnej. Nie wiem jak jest w przypadku modeli M i Stylingu 299, wedlug realoem korzystaja z tych samych felg, o tych samych numerach katalogowych, pytaniem jest, jaka jest srednica otworu centrujacego tych felg. Jezeli jest to 74.1mm to nie bedziesz musial nic zmieniac, jezeli jednak korzystaja z piast o srednicy kolnierza centrujacego 72.6mm to nie zalozysz tych felg do X5.

Nie sol i chemikalia sa problemem dla lakieru na felgach, to wlasciciele felg sa problemem, bo nie czyszcza felg w okresie zimowym i nie zabezpieczaja ich woskiem. A sol, chemikalia i masa pylu z klockow, nie spowoduja odpadniecia lakieru, ale go z czasem zmatowia. Oczywiscie tanie badziewie zareaguje na takie warunki szybciej, felgi z lakierem wyzszej jakosci przetrwaja dluzej, ale jedne i drugie sa na ten problem narazone. Na pewno na zime szkoda felg polerowanych pokrytych lakierem bezbarwnym, jezeli nie ma sie ochoty/czasu ich czyscic. Zreszta to samo co napisalem wyzej na temat felg dotyczy lakieru polozonego na karoserie. Jedyny argument jest taki, ze ludzie nie dbaja o felgi aluminiowe zima, wiec skoro z zalozenia masz nie dbac, to kupujesz sobie stalowki. Felgi aluminiowe, ktore sa dobrze wyprodukowane, sa wytrzymalsze od stalowych.

Zajmuje sie tym na codzien, musze to wiedziec :P Dystanse to bezpieczne rozwiazanie, musisz tylko wybrac odpowiednie, najwazniejsze, zeby byly dosyc lekkie (najlepsze sa aluminiowe) i przy 10mm posiadaly kolnierz centrujacy felge (o srednicy 72.6mm) http://daliracing.com/v666-5/catalog/x-images/hr_spacer_im.jpg tak wyglada dystans tego typu (nie musi miec oczywiscie 10 otworow, wystarczy 5). Oprocz dystansu bedziesz potrzebowal dluzsze o 10mm sruby, aktualnie masz sruby, ktorych dlugosc gwintu wynosi 26mm, sa to sruby M12x1.5 o stozkowym lbie. Wybierajac np. H&R znajdziesz w ich ofercie i dobrej jakosci dystanse, i dopasowane do nich sruby.

Nie musisz pisac do wszystkich dealerow, parametry felg i ich zdjecia mozesz obejrzec na tej stronie http://felgenkatalog.auto-treff.com 8 to szerokosc felgi, J to ksztalt obreczy. Nie, maja zbyt wysokie ET dla E61, musialbys montowac je z 10mm dystansem. Ogolnie F01, F02, F07 i F10 potrzebuja zupelnie innych felg niz poprzednie generacje.

Jezeli parametry danej felgi sa takie same, to bedzie pasowala do jednego i drugiego modelu. Pamietaj tylko, ze kupujac felgi na zime, trzeba pamietac o poprawnym odsadzeniu (czyli ET) i szerokosci felgi, powodem jest tutaj mozliwosc montazu lancuchow. Oczywiscie jezeli nie zakladasz mozliwosci ich uzycia w trakcie zimy, to problem odpada, mozesz wtedy wybrac felgi z nizszym ET czy wieksza szerokoscia.

Przed woskowaniem tak, ja napisalem o uzywaniu myjki po wczesniejszym nawoskowaniu felg i tutaj nie bedzie problemu.

Nie. Na prowadzenie w koleinach średnica felgi MA wpływ. Przecież inaczej zachowa się w koleinie opona 225/55R16 (która ma stosunkowo wysoką i miękką ściankę i łagodnie zjedzie i wyjedzie z koleiny) od 225/40R19 (której ścianka jest niska, twarda i zamiast do koleiny wjechać to do niej "wskoczy") Dobrze, ale podajesz ekstremalny przypadek, pomiedzy oponami 225/45R17 i 225/40R18, czy nawet 225/45R17 i 225/35R19 roznica nie bedzie drastyczna.

Profil opony to pojecie wzgledne, wiekszosc osob mysli, ze kazda opona o profilu 45 jest taka sama (pomimo roznych szerokosci czy srednic felg), ma taka sama wysokosc i zapewnia ten sam komfort. Wydaje mi sie, ze popelniasz ten sam blad. Opony dobiera sie do felg tak aby srednica kola byla zawsze jak najblizsza fabrycznej, czy to montujac szersze opony czy cal wieksze felgi. W przypadku 19" w E46 komfort jest praktycznie taki sam jak w przypadku 18", ale oczywiscie tak jak wczesniej wspomnialem duzo zalezy od wyboru opon, tanie opony, szerokie, o niskim profilu zawsze beda twarde i tutaj nalezy szukac problemu. Znowu srednica felgi nie ma tutaj znaczenia (dlatego, ze dobrze dobrane felgi i opony, maja ciagle taka sama sumaryczna srednice), na zachowanie w koleinach ma wplyw szerokosc opon i ET felg. Nie chodzi o to, zeby sie z Toba nie zgadzac, probuje poprostu eliminowac obiegowe opinie, ktore rzadko sa prawdziwe. Zgadzam sie oczywiscie, z faktem, ze im wieksze felgi tym komfort bedzie nizszy, ale E46 to jakby nie patrzec sportowy sedan/coupe, gdzie wlasciwosci jezdne zawsze sa priorytetem, a nie komfort, komfort oferuja inne marki, kosztem prowadzenia. A wieksze felgi, z szerszymi oponami, zawsze poprawiaja zachowanie samochodu na drodze ;)

Zobacz co napisalem wyzej o chinskich felgach, te z aukcji wlasnie takie sa. Lepiej poszukaj oryginalnych felg z E60/E61. Na 17" 225/50R17 o minimalnym indeksie nosnosci 95, i indeksie predkosci H (lub mniej, ale to sprawdz w instrukcji), czyli 225/50R17 95H lub lepsze.

Nie sprawdzalem wczesniej, ale teraz rzucilem okiem na strone Dunlopa i Winter Sport 3D w wersji ROF nie sa produkowane w tym rozmiarze. Tutaj masz cala liste http://dunlop-tires.com/dunlop_plpl/I_want_new_tyres/tyre_range/passenger/winter/sp_winter_sport_3d.jsp?OpenMode=SameWindow&car_type=passenger

Opony powinny byc albo w rozmiarze, ktory przewidzial producent do danego modelu albo szersze. Nigdy wezsze. 10 lat temu tak, dzis opony zimowe sa doskonalsze, szersze radza sobie jednoczesnie dobrze na sniegu i na suchej nawierzchni (ktora jak sam zauwazyles spotkasz w miescie, albo w trasie). Na forach czesto powtarza sie obiegowe opinie sprzed wielu lat, dobrym alternatywnym przykladem, zeby nie szukac daleko, jest zalewanie silnika olejem mineralnym przy danym przebiegu.

Felgi, ktore znalazles pochodza z E34 i nie beda pasowaly do E39. Masz racje problemem jest tutaj otwor centrujacy, ktory dla E39 musi miec srednice 74.1mm, w przypadku pozostalych modeli jest to 72.6mm (takze w tym przypadku odpada mozliwosc montazu pierscienia centrujacego). Popatrz na oryginalne felgi tutaj http://felgenkatalog.auto-treff.com , wybierz E39 i poprostu przejrzyj jakie modele wystepowaly w interesujacym Cie rozmiarze, a pozniej poszukaj ich na Allegro.

Po pierwsze odstaw srodki do czyszczenia felg, w sporej wiekszosci sa agresywne chemicznie i z czasem spowoduja zmatowienie lakieru. Zastap je np. szamponem do karoserii, bedzie to wymagalo wiecej pracy ale efekt bedzie lepszy. Zeby zabezpieczyc felgi po ich umyciu powinienes stosowac specjalny wosk do felg np. http://www.smartwax.pl/sklep/product.php?id_product=88 lub http://www.sklep.car-spa.pl/pl/product/78/pb-ws-poorboys-wheel-sealant.html , pozniej przez 2-3 mycia wystarczy tylko oplukac felgi myjka cisnieniowa.

Jezdziles E46 na 19"?

Swietnie, wiec sprawe indeksow predkosci masz rozwiazana. Nie posiadalem instrukcji do E39, zeby to sprawdzic. Wiec patrzysz na zly rozmiar i na tym polega problem. Zamiennik 225/55R16, o tej samej wysokosci to 205/60R16 i w tym rozmiarze, spora wiekszosc opon ma indeks nosnosci 92. Widzisz, jest inaczej niz myslisz. Szerokie opony na tylnej osi montowano zanim wymyslono wszystkie systemy stabilizujace tor, komplety mieszane montuje sie po to, aby zmienic charakter samochodu tylnonapedowego z nadsterownego w podsterowny (drugim czynnikiem byla oczywiscie trakcja). Systemy pojawily sie pozniej i dzis sluza glownie po to, aby ograniczac koszty producentow i nie montowac szerszych tylnych opon w tego typu samochodach.

Jasne, tyle, ze w rozmiarze, o ktorym myslales polowa opon ma indeks predkosci T...wydaje mi sie, ze zimowki do E39 musza miec minimalnie indeks H. Moze i racja, na pewno zamiast walczyc z autem, lepiej ryzykowac czy dzis zabije sie przez opony ze zbyt niskim indeksem nosnosci...czy moze jutro :roll: :cool2: to moze 4 dojazdowki, bedzie jezdzilo fajnie na prostej... i nie trzeba bedzie walczyc o zycie na kazdym zakrecie? Daj spokoj, po Wawie normalnie jezdzi sie samochodami ciezszymi, mocniejszymi od 540i z oponami nawet 285 lub 295 na tylnej osi...

Zaloz fabryczny rozmiar zimowek. Glownym powodem jest to, ze 205/60R16 nie maja odpowiedniego indeksu nosnosci i predkosci dla E39, fabrycznie bylo to 95 W.

Zapytaj tutaj http://www.salonopon.pl/margo_zabrze/ , na stronie Dunlopa sa cetryfikowanym dealerem opon ROF.

Nie, do E90 potrzebujesz felg 16x7.0 ET34.

Chodzi o mozliwosc zalozenia lancuchow, to jest glowny powod wysokiego ET i waskich opon. Zreszta jezeli chodzi o opony zimowe, to od czasow starej szkoly sporo sie zmienilo, dzis mocne samochody maja fabrycznie bardzo szerokie zimowki ;)

Tutaj znajdziesz wszystkie informacje na temat felg i opon http://felgenkatalog.auto-treff.com E36 M3 mialo montowane felgi Styling 23, 24 i 39, rozmiary mieszane 17x7.5 na os przednia i 17x8.5 na os tylna, na zime byly to Styling 23 (17x7.5) E46 M3 mialo montowane felgi Styling 67 (18x8.0 i 18x9.0 lub 19x8.0 i 19x9.5), Styling 163 (19x8.0 i 19x9.5 z pakietem Competition) i zimowe Styling 68 (17x7.5) lub 164 (18x7.5) E46 M3 CSL mialo montowane felgi Styling 127 i 163 (19x8.5 i 19x9.5) i zimowe Styling 164 (18x7.5) E90/E92/E93 M3 mialo montowane felgi Styling 219, 260 (18x8.5 i 18x9.5), 220 (19x8.5 i 19x9.5) i na zime Styling 270 (18x8.0) E90/E92/E93 LCI M3 mialo dodatkowo montowane felgi Styling 359 (19x9.0 i 19x10.0), czarna wersja tych felg byla dostepna dla E92 M3 GTS i E92 M3 Tiger Edition