Vermilion

Podejrzewam, ze problem lezal gdzies zupelnie indziej, a poprostu w ten sposob sie objawil. Moze akumulator jest juz slaby?

Nie bedzie lepiej, fabryczna srednica kol jest po to, aby sie jej trzymac, od predkosci obrotowej kol zalezy poprawne dzialanie predkosciomierza, ABS i DSC (a ta wynika z ich srednicy). Z tego co pamietam, M-pakietowe felgi do E39 mialy 9.0 szerokosci z tylu i warto byloby wlasnie taki komplet mieszany kupic. Jezeli bedziesz mial 4 felgi tej samej szerokosci to mozesz zalozyc na nie 4 takie same opony 235/45R17. Jezeli wybierasz oryginalne felgi, ktore byly montowane w E39 to ET nie powinno byc Twoim zmartwieniem. Parametry wszystkich felg montowanych do tego modelu znajdziesz tutaj http://felgenkatalog.auto-treff.com/ , felgi z innych modeli nie beda pasowaly ze wzgledu na inna srednice kolnierza centrujacego piasty.

To drugie, czujnikow nie ma. Troche dziwne jest to, ze nagle 4 kola stracily prawidlowe cisnienie, nie uwazasz? Szczegolnie, ze metoda pomiaru jest znana i bazuje na czujnikach ABS.

Tlumaczyc nie musze, czujnikow nie ma w europejskich wersjach, zreszta zobacz tutaj kolo wersji europejskiej http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=NE71&mospid=48463&btnr=36_0673&hg=36&fg=15 kolo wersji amerykanskiej http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=NE73&mospid=48465&btnr=36_0673&hg=36&fg=15 zreszta mozesz na realoem wpisac VIN swojego E60 i obejrzec tylko czesci pasujacego do niego podobny temat na forum viewtopic.php?f=40&t=92578 jezeli masz nadal watpliwosci czy masz czujniki, to proponuje rozlozyc Ci kolo :D

Skoro wysokosc opon 245/35R19 Cie nie przeraza, to 275/30R19 tez nie powinno, bo maja ta sama wysokosc. Wedlug mnie da sie jezdzic na takich oponach i ich nie uszkodzic, wystarczy uwazac, ciezko mi jednoznacznie dac Ci tutaj odpowiedz, bo dla kazdego uwazac znaczy cos innego. Znam ludzi jezdzacych E60 na naszych 20" po Wawie, ktorzy dbaja o nie tak, ze caly czas wygladaja tak jak w chwili zakupu, znam tez ludzi, ktorzy potrafia zabic kazde felgi w tydzien (bez wzgledu na ich srednice).

Felgi tak, kola nie. Opony wymagaja zmiany. Tak jak Ci napisalem wyzej, rozmiary opon pomiedzy E60, a E63 sa rozne. Do E60 potrzebujesz 245/35R19 i 275/30R19 (albo 255/35R19 jezeli chcesz wezsze opony), na aukcji sa 245/40R19 i 275/35R19, opony sa Ci nie potrzebne. ET tylnych felg to 18.

Gdybym napisal Ci, ze rozmiary opon to 245/40 i 275/35 to jaki bylby Twoj logiczny wniosek? Ze to 18"? Blad taki rozmiar opon jest montowany na 19" w E63. Dlatego napisalem Ci o roznicy rozmiarow kol pomiedzy E60, a E63. Szukasz pomocy, to logiczne jest aby podzielic sie wszystkimi potrzebnymi informacjami, a nie czekac na domysly, inaczej temat bedzie wisial bez odpowiedzi. IS to ET. Beda pasowac, nie beda wystawac. ET oryginalnych tylnych felg do E60 jest bardzo konserwatywne, zeby pokazac Ci jaka jest skala zapasu, to wiedz, ze E60 bez zadnych modyfikacji miesci na tylnej osi 11.0" felge z opona 285.

Jaka jest srednica felg?

Zeby zrobic cos takiego jak na tym zdjeciu, trzeba bedzie dosyc mocno ingerowac w blotniki - samo zrolowanie rantow tylnych blotnikow nie wystarczy, podejrzewam, ze trzeba je bedzie delikatnie wyciagnac (tak samo zreszta jak przednie). Jezeli zalozysz 4 felgi 9.0" to tez bedziesz musial kombinowac z tylnymi blotnikami. Rozmiary opon do mieszanego kompletu, zeby zrobic cos takiego jak na zdjeciu, to moim zdaniem 225/35R19 przod i 245/30R19 lub 255/30R19.

Rozumiem Twoje podejscie, pozwol, ze jednak wytlumacze Ci nasze podejscie do tego tematu. Udzial w sporcie kosztuje (i caly program z tym zwiazany) to koszt jakichs 30% doliczony do ceny detalicznej felg przeznaczonych dla zwyklego klienta (a zysk poza prestizem jest z niego niewielki, na przykladzie BBS powiem Ci, ze felgi uzywane i w WTCC i Porsche Cup, ich produkcja, materialy nie maja kompletnie zadnego zwiazku z tym co kupujesz do uzytku na codzien, co gorsze technologicznie produkcje jednych i drugich trzeba rozwijac rownolegle, a wspolnych elementow jest malo, felgi uzywane w sporcie nie moga byc uzywane na ulicy - powod jest masa). Dlatego tez odpuscilismy sobie budowanie prestizu w ten sposob, zreszta naszymi felgami nie celujemy w segment ani aut startujacych w WRC, ani samochodow typu Impreza czy EVO, naszym celem jest segment premium, czyli modele takich marek jak Audi, BMW, Mercedes, Lexus czy Infiniti, gdzie oprocz prestizu znaczenie ma design i wykonczenie felg. A jezeli chodzi o wykonczenie to kolejne inwestycje pozwalaja na produkcje felg pokrytych tytanem (tak jak np. Divinus Black Mica czy Virtus Onyx Black), ktorych ani BBS, ani OZ nie maja w ofercie (ani nie posiadaja technologii pozwalajacej na ich produkcje). Metody produkcji sa identyczne jak w przypadku BBS i OZ, podstawa jest dopracowana technologia odlewu niskocisnieniowego i utwardzania, prawde mowiac osiagajac ten poziom niewiele mozna juz poprawic bez znacznego wzrostu kosztow produkcji. Dodam tylko jeszcze, ze koszta zwiazane z udzialem BBS w sporcie ciagna ta firme na skraj bankructwa, w tym roku juz kolejny raz na przestrzeni dekady, a to nie jest dobry znak, ani potwierdzenie tego, ze warto nasladowac ich droge. Pamietaj, ze dzis prestiz ma duzo mniejsze znaczenie niz cena produktu (nie twierdze, ze to dobrze), np. BBS ma marginalna sprzedaz w Polsce.

Watpie aby to byly podrobki, ale 100% pewnosci bez zobaczenia lepszych zdjec felg (na ktorych beda numery czesci BMW) nikt Ci nie da. Cena jest dobra, bo to uzywane felgi i opony.

Tak, ale bez opon - E63 ma inna srednice kol.

Poswiec prosze czas na przeczytanie http://bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=2&t=91653&start=0 , temat jest na tyle ostry, ze chyba pojawiaja sie tam juz wszystkie mozliwe argumenty, zobacz jaka jest odpowiedz wlascicieli. A to czy uwierzysz w ich wiarygodnosc czy nie, to juz inna sprawa, nie sa to ludzie, ktorzy wczoraj sie tam zarejestrowali :mrgreen:

To zderzak z laminatu, takze odpusc go sobie, bo bedzie masa zabawy z jego dopasowaniem i poprawnym polakierowaniem. W USA sa tego typu zderzaki wykonane z PU (czyli poliuretanu, dokladnie tego samego materialu co oryginalny zderzak), pasuja idealnie.

:cool2: Sentio to jedna z wielu felg do E9x, ktore posiadamy w naszej ofercie http://img843.imageshack.us/img843/1295/senteb2.jpg wszystkie mozna juz poprzymierzac do E9x na felgi.pl , a opinie wlascicieli znalezc na bmw-sport :wink:

Tak, 225/45R17 to fabryczny rozmiar do E46.

W USA czujniki sa w kolach. Porownaj sobie tylne felgi BBS CH http://img267.imageshack.us/img267/7568/img4127n.jpg http://img682.imageshack.us/img682/5246/dsc06200.jpg http://img89.imageshack.us/img89/4237/imgp3712.jpg http://img215.imageshack.us/img215/7131/78667031.jpg http://img18.imageshack.us/img18/1844/pz192142.jpg http://img28.imageshack.us/img28/82/dsc0055lp.jpg http://intramedium.pl/e46fest2010/e46fest_0014.jpg http://intramedium.pl/e46fest2010/e46fest_0025.jpg Vermilion Consilium http://img687.imageshack.us/img687/2639/img4144h.jpg http://img217.imageshack.us/img217/3263/imgp3752f.jpg http://img5.imageshack.us/img5/5649/imgp3770j.jpg http://img188.imageshack.us/img188/6133/imgp3772d.jpg http://img441.imageshack.us/img441/8824/imgp3899.jpg http://img534.imageshack.us/img534/6611/dsc0100i.jpg http://img202.imageshack.us/img202/2537/dsc0114rk.jpg i jeszcze ta fota ladnie porownujaca tylne felgi i ich wkleslosc http://img691.imageshack.us/img691/4816/e46fest037.jpg zdjecia pochodza z E46Fest, wszystkie sa wykonane tego samego dnia, w tych samych warunkach, ale przez rozne osoby. W USA oferta jest tak szeroka, ze naprawde CH sa jedna z najmniej ciekawych felg, to juz dosyc stary model i poprostu brakuje mu swiezosci czy nowych rozwiazan (wlasnie brak wspomnianej wkleslosci, ktora ma duzo nowszy CH-R).

W USA jest cala masa ciekawszych felg do E9x. Zeby daleko nie szukac chocby CH-R, zwykle CH nie maja praktycznie wogole wkleslosci.

Z VMR sa problemy jakosciowe, jak poszukasz na forach amerykanskich to zobaczysz o co chodzi, z Alufelgen nie widzialem takich problemow.

Nie sa, to podrobki styling 166 z M5, te felgi wystepowaly tylko w rozmiarach 19x8.5 ET12 i 19x9.5 ET28 lub 19x9.5 ET17, kazda tak samo wygladaja felga o innych parametrach bedzie replika.

Ktos wogole produkuje 20x8.0 do E60? Troche waska ta felga przy takiej srednicy do tego samochodu. Co do Twojego pytania pewnie prawdopodobienstwo bedzie troche mniejsze, ale przy tej srednicy zdarcie rantu o kraweznik to naprawde nie problem.

To repliki styling 127 z E46 M3 CSL, ta firma ma porzadna jakosc, chociaz ich felgi tez pochodza z Chin. Zreszta poszukaj opinii o nich na e90post, w Polsce nikogo kto ma te felgi raczej nie znajdziesz.

Praktycznie kazdy producent ze sredniej polki cenowej (gdzie produktem jest felga odlewana), korzysta z A356 czyli AlSi7Mg i utwardzania w specyfikacji T6, aluminium pochodzi z wydobycia (nie z przetopu zlomu). A359 czyli AlSi9Mg oferuje pewna przewage nad A356, ale prawde mowiac z punktu widzenia producenta lepiej jest przeznaczyc roznice kosztowa na bardziej zaawansowany sposob odlewu i obrobki felg np. flow forming, liquid forging, itd. 100% replik jest odlewanych grawitacyjnie, jest to najtanszy sposob, ktory w slabym stopniu zapobiega powstawaniu pecherzykow powietrza oslabiajacych odlew. Wysokiej jakosci felgi odlewane (srednia polka cenowa felg aluminiowych) sa produkowane metoda odlewu niskocisnieniowego (lub sporadycznie wysokocisnieniowego). Tajemnica jest raczej proces odbrobki, gotowe aluminium kupuje sie gotowe z huty i korzysta sie z gotowych specyfikacji. Jedyna kwestia jest wybor odpowiedniego dostawcy, ktorego produkt jest najblizszy specyfikacji stopu. AlSi7Mg tez moga byc utwardzane, tak jak wspominalem wyzej. Ogolnie podczas projektowania kazdej felgi dazy sie do idealu, ktorym jest jak najdluzsze utrzymanie cisnienia powietrza w oponie, nawet po uszkodzeniu felgi. Najprosciej ocenic jakosc felgi odlewanej patrzac na ostrosc krawedzi ramion, jezeli wszystko jest zaokraglone i nie ma zadnych ostrych przejsc, to sa to tanie felgi. Odlew trzeba zawsze wykonczyc na maszynie CNC, a jej czas pracy kosztuje, dlatego wyoblenie krawedzi jest jednym ze sposobow na ciecie kosztow (a jezeli tnie sie koszty tutaj, to takze w pozostalych dziedzinach). Mysle, ze nie sa warte Twojej uwagi, to jedne z najtanszych chinskich replik dostepnych w USA. Po oznaczeniu Twojego E90 domyslam sie, ze wlasnie tam przebywasz. Szukasz sensownych budzetowych felg bedac tam, popatrz na Beyern Wheels, beda niewiele drozsze, sa takze produkowane w Chinach, ale oferuja przyzwoita, jak na chisnki produkt, jakosc.

205/55R16 nie beda mialy odpowiedniego dla E61 indeksu nosnosci, beda zbyt waskie, wiec pomysl jak taki ciezki samochod bedzie na nich hamowal, beda zbyt niskie - potencjalne problemy z DSC praktycznie gwarantowane.

Nic to nie zmienia w odpowiedzi, ktorej udzielilem Ci powyzej.