Manolito77

Chyba najtańsze amortyzatory do M-Technika można dorwać firmy Monroe. Na Alledrogo są za około 395 pln/szt (przód). Ale nie mam pojęcia jak jest z jakością Monroe bo nigdy nie miałem amorów tej firmy w aucie. Pzdr.

To ja jeszcze tylko polecę jeszcze jedną operację - doważenie kół na aucie. Nie wszyscy to robią (we Wrocławiu "aż" 2 speców jest od tego) ale zabieg jest bardzo skuteczny. Czasem felgi są idealne, wyważone a kiera bije. W poprzednim aucie wymieniłem pół zawieszenia przedniego, wyprostowałem felgi, wymieniłem opony i bicie na kierownicy dalej było. Po doważeniu kół na aucie jak ręką odjął. Przy okazji gość, który mi doważał mówił, że nie jeden raz któryś z salonów przywoził mu kilka aut na doważarkę bo już fabrycznie koła miały odchyły w doważeniu. Minus jest taki, że po zdjęciu koła i jego założeniu (nawet jeśli koło założy się na te same otwory w piaście) trzeba ponownie podjechać i doważyć koło. Pzdr.

Będę miał to na uwadze bo z Wro do Legnicy rzut antenką od beretu :mrgreen:

No właśnie ostatnio na któryms forum gdzies mi się obiło o oczy, że można długie ustawić np na 20% i na nich śmigać jako dzienne - żadne inne światła się nie świecą wtedy. A przy włączeniu normalnych świateł automatycznie gasną te 20% długie. Masz może kolego jakąś przybliżoną instrukcję jak to uruchomić kompem? Pzdr.

Ha! To ja Ci powiem tak, że ostatnio mijałem e39 z taśmami LED (takie cóś: http://moto.allegro.pl/item991532049_listwa_24_led_24_cm_biala_postojowki_dzienne_wys5.html) naklejonymi na te listewki między lampami przednimi a zderzakiem. Oczywiście świeciło to ledwo co i efekt był beznadziejny. Dawno nie widziałem tak gorszącego widoku. To była masakra i profanacja totalna e39. Pzdr.

Jeśli już MUSISZ to ta pierwsza opcja bo te okrągłe placki na drugim zdjęciu to pasują w te kratki prostokątne jak świni krawat :duh:

No ja jeśli mówię o listwach LED to mam na myśli takie listwy/moduły jak są np w Audi. A takie taśmy/listwy LED jakie są na Allegro najtańsze to są dobre... ...ale do oświetlenia szafek w kuchni :norty: Pzdr.

Profanacja? Profanacja? To jak nazwać np zagazowanie takiego Cinquecento???

U mnie po pełnym rozkodowaniu VINu jest wyszczególnione, że mam DSC. Pzdr.

Coś mi się obiło o oczy, ze na realoem gdzieś są wyszczególnione informacje czy dany egzemplarz jest dostosowany do bio paliwa. Nie pamiętam tylko dokładnie w których zakładkach. Ja w każdym razie chyba jednak nie zaryzykowałbym tego bioestra. Niby zaoszczędzisz te 1 - 1,5 pln/litr ale potem bekniesz za wymianę wtrysków lub turbiny z potężną nawiązką. Pzdr.

Ja także uważam, ze przód e39 nie wygląda z jakimiś tam światłami do jazdy dziennej zbyt dobrze. Nie bardzo jest tu miejsce, w którym te światła nie szpeciłyby auta. Jeśli już miałbym gdzieś zamontować jakieś taśmy z diodami to chyba pod tablicą rejestracyjną w tym środkowym wlocie (pod górną jego krawędzią) - zderzak m-pakietowy. W wersjach ze zderzakiem nie m-Pakietowym ale po FL chyba najlepiej wyglądałyby takie światła w wersji okrągłych pierścieni dopasowanych do halogenów. Pzdr.

Zanim zaczniesz szukać kompem itp zrób jak pisze kolega wyżej - sprawdź żarówkę. Najlepiej zamień żarówki między miejscami lub wsadź inną. Czasem żarnik wolframowy może nie wyglądać na przerwany/przepalony a żarówka nie będzie świeciła. w dalszej kolejności sprawdź jeszcze połączenia kostki do gniazda żarówki - może się poluzowało. Mogą też być zaśniedziałe stopki w żarówce i nie łącza jak trzeba w gnieździe. Dopiero jak to sprawdzisz i wykluczysz powyższe przyczyny usterki - możesz się zabierać za szukanie kompem. Pzdr.

Chip w benzynie to chyba tylko jako przycisk do papieru :norty: W dieslu to ok - jest turbina, która ma zawsze jakiś fabryczny zapas mocy i można chipem zmodyfikowac dzięki niej wydajnośc silnika. W benzynie żeby coś osiągnąc trzeba już solidnie porzeźbic mechanicznie. Pzdr.

Co do śrub to w BMW jest to ujednolicone - wystarczy jeden zestaw śrub (najwyżej trzeba sprawdzac ich długośc jeśli się z felg letnich ściąga dystanse i zakłada zimowe bez dystansów). W niektórych innych markach jest tak, że alufelgi mają gniazda na śruby o przekroju stożkowym a stalowe felgi gniazda o przekroju kulowym - wtedy trzeba miec 2 zestawy śrub pod te konkretne gniazda. Pzdr.

Tu masz chłopie wątek jakiś o tym. viewtopic.php?f=72&t=109425&start=0&hilit=mts+technik Next time: use the SEARCH Pzdr.

I to właśnie miałem na myśli. A że temat był o lusterkach a nie lampach to nie było powodów, żeby zagłębiać się w szczegóły odnośnie spłaszczania linii świateł. Pzdr.

Jeśli łańcuch dzwonił już po obudowie to tak - powinien być wymieniony. A jeśli było cicho i nic po obudowie nie kołatało to cóż - wypadek losowy, że padło. Współczucia. Pzdr.

Lusterko/obudowa powinno bez problemu pasować. BMW jest dostosowane do ruchu prawo i lewostronnego (przekręcane regulatory w lampach do ruchu lewo i prawostronnego i właśnie symetryczne lusterka zewnętrzne). BMW to nie Passat, w którym zewnętrzne lusterka nie są symetryczne i trzeba kombinować. Ale dla pewności tego co piszę może jeszcze poczekaj żeby się wypowiedział ktoś kto być może już przerabiał takie operacje z częściami od anglików montowanym do wersji na europę. Pzdr.

Zgadza się - zawory od ogrzewania tak delikatnie stukają rytmicznie. U mnie też. I jest to ponoć normalny objaw ich pracy. Pzdr.

Ale ja w żadnym razie nie miałem nic do Ciebie :) Chodziło mi o tego znajomego, o którym wspomniałeś, że kupił takie auto. Niby ok - kupił za 2k silnik i jeździ ale: po pierwsze - zawsze to sobie nerwów człowiek napsuje jak po kupnie okazuje się, że auto wymaga remontu po drugie - po wymianie silnika (o ile nie zrobi tego człowiek kumaty w temacie) zawsze jest ryzyko, że co chwilę będzie coś niedomagało - a to jakaś kostka słabo wpięta a to tu coś się kisi itp, itd. Oby jeździł jak najdłużej bezawaryjnie. Ja w każdym razie takie "okazje" odrazu pomijałem w ogłoszeniach bo szkoda czasu i pieniędzy :cool2: Pzdr.

No soooorrry - jeśli ktoś kupuje 525d z 2003 roku za 26 tys pln to niech nie spodziewa się, że auto będzie mu ładnie chodziło. Ja wydałem za takie samo auto 37 tys pln + opłaty i po diagnostyce okazało się, że wszystko jest idealnie - turbina dmucha jak nówka, przepływomierz idealny, wtryski bez żadnych większych odchyleń. Poza rozszczelnieniem się uszczelek na pompie CR i wymianą pompki progowej nie miałem żadnych większych awarii w aucie i jestem zadowolony. Ja w każdym razie szerokim łukiem obchodziłbym takiego 525d z 2003 roku, który kosztuje poniżej 30 tys. pln. Pzdr.

Ja 215 oponę miałem założoną w poprzednim aucie na felgę 7,5' i było jeszcze ok - choć myślałem, że będzie już lekko szerzej od felgi. Teraz przy rozmiarze 235 jest felga 8' z przodu a przy rozmiarze 255 felga 9' z tyłu. 225 wypada włożyć już na felgę 8'. Pzdr.

Wszystko zależy od zawieszenia. Przy obniżonym zawieszeniu (czy fabrycznie czy na własną rękę) trudno jeździc przy 17 calowych kołach na rozmiarze 215 przy tej masie auta jaka jest w e39. Ja w poprzednim aucie (Audi 80 B4) miałem letnie koła 215/45/17 i jeździło mi się dobrze. Tyle tylko, że zawieszenie standardowe no i masa auta nie ta co w e39. Pzdr.

Tak jak ktoś już napisał - liczba ...../45/...... określa procentowo wysokość boku opony w stosunku do jej szerokości. Jeśli mamy rozmiar 235/45/17 tzn, że 45% z szerokości opony 235mm to jest bok opony - czyli daje to jakieś 105,7mm jeśli chodzi o boczną krawędź opony do krawędzi felgi. Jeśli wstawiasz inny rozmiar - 225 to musisz dobrać taki parametr aby ten bok opony pozostawał w okolicy tych 105,7mm. Pzdr.

Co masz na myśli pisząc że M pakiet ma inne zawieszenie? Możesz mieć M Pakiet i zawieszenie standardowe lub zawieszenie M-technic. I tu robi sie ciekawie. Jak rozpoznac ze auto ma tylko ladne zderzaki i felgi a nadal standardowe zawieszenie??? To odrazu widać wizualnie, że auto siedzi niżej. Na letnich kołach krawędź opony/koła jest bardzo niewiele niżej od krawędzi błotnika (może ze 2-3 palce tam wchodzą. A na standardowym zawieszeniu ta odległość/szczelina jest sporo większa. Poza tym to może rozgraniczmy PRAWDZIWY M-Pakiet, który fabrycznie składa się z wizualnego (na zewnątrz i wewnątrz) oraz mechanicznego - zawias M-Technik (koła w rozmiarach 235/45/17 przód i 255/40/17 tył) od M-PAKIETU rzeźbionego przez któregoś właściciela auta na zasadzie włożę sobie zderzaki i napiszę, że e39 M-Pakiet lub m-pakietu indywidualnie doposażonego przez kupującego w salonie (choć nie wiem czy była taka możliwość domówienia sobie np zderzaków m-pakietowych a reszta bez zmian - ale wtedy to na listwach progowych powinno widnieć Indywidual lub Sport lub cos takiego - na pewno nie ma wtedy na listwach ///M) Pzdr.