RUDY 102

sachsy moze były kiedys lepsze teraz jux mam 3 opinie ze to dziadostwo 3 kolegów jest po wymianie i strasznie nazekaja

cos mi sie obiło zemniej awaryjne sa po 2002 ..........cos tam było ulepszane

jak zawor cisnieniowy jest sprawny to powinkien s[prezarke wył.. ale tylko jezeli jest sprawny ja osobiscie nie sprawdzał bym tego w praniu

mozesz kozystac z klimy bez wiatraka ale tylko podczsa jazdy kiedy stajesz w korku lub na swiatłach to muysisz klime wylaczyc

jezeli silnik byl przegrzany ... to nic juz mu nie pomoze jak tylko kapitakla robiłem w swojej starej bmw i koszt byl kolosalny

ti jak by zciekało od dołu..........

jak nie znajdziesz jednego bedziesz musiał wymienic 2

co do gumek to pwerflex załozyłem silentbloki tej firmy jet sztywno bardzo odczuwalne na kostce ale asfalt wynagradza pewne niedogodnosci a co wiecej podobo to jest niezniszczalne wymieniasz raz i zapominasz

gregor pewnych spraw nie wytłumaczysz kazdy chwali to co ma parametry gorsze ale i tak powiedza ze lepsze :D i jeszcze do tego dochodzi wyglad o niebo lepszy :duh:

helmut tu chyba bedziesz miał racje z tym kołem...........

12 letnie auto bedzie miało ponad 300 tys........

uwielbiam wypowiedzi podwórkowych mechanikow...... :P

temperatura silnika nie ma nic do wysprzeglika................jedynie do docisku który sie nagrzewa od silnika wiec odpowiedz jest jasna i zbedne sa głupie przypuszczenia i wprowadzanie chlopaka w bład zastanówcie sie nad tym co piszecie (nie wszyscy) SITEK masz racje tylko nie wszyscy o tym wiedza

ma te nr 6 i powiem ci tylko tyle ze sa naprawde wytrzymałe a nasze drogi sa wymagajace orginał to orginał co do wygladu to kazdy ma inny gust i tu do jednomyslnej decyzji na forum nigdy nie dojdziesz musisz sie sugerowac samym soba co ci sie podoba

za darmo oczywiscie zawsze ja mozna odsprzedac....... a co do naprawy w najgorszym p[rzypadku zawsze mozna kupic silnik i wcale nie sa to koszmarne koszty

dla mnie to dziwna sprawa jezeli to bezpiecznik bo co on ma wspólnego z odpalonym silnikiem jezeli jest na kablu od akumulatora

jest za schowkiem przed pasazerem

kolego jak sprawuje ci sie ta 850

tak własnie jest i tak ma byc on sie wylonczy po jakims czasie u mnie nieraz sie wylonczy od razu a nieraz po dłuyzszym czasie to chyba zalezy od temperatura otoczenie

w panelu jest mały silniczek z wiatrakiem nieraz dostanie sie do niego troche paprochow i moze buczec rozebrac wyczyscic i powinno byc git

zastanawiam sie dlaczego wychodzicie od razu z załozenia ze klimatronik musi sie popsuc silniki sa naszpikowane elektroniką i daja rade z waszym mysleniem to chyba trzeba sie bedzie przezucic na silnik fiatowski i to na pierwsze wypusty z ubaga elektryka :D nie kupuje czegos z mysla ze bede to musiał zaraz naprawiac

za panelem klimatronika jest mała wtyczka z trzema kablami jest rozbieralna ja ja rozebrałem uciełem pare centów kabla i zmontowałem ta wtyczke na nowo . działa tak jak sobie tego zazyczysz nadmuch ma byc taki jaki sobie ustawisz zimny to zimny a nie mieszany

jak ma nie byc problemów jak gamonie leja opał alboo... kurde zagrzał mi sie silnik bo nie miałem płynu lub było padniete wisko tu przedstawiłem tylko 2 podstawowe problemy po kturych padaja tdsy przekroczona kilkudziesieciokrotnie dawka siarki w polskich paliwach jest zabujcza dla tych pomp dlatego polecam tylko statoil

mi to wygląda na uszkodzony czujnik połozenia wału............

tankowac to radze bezsiarkowe na statoilu..........nie bedzie problemu z pompami