kris_tian

Jeżeli chodzi o cene to sugeruje się tymi z Allegro. Wiadomo, że w komplecie taniej. Wtedy można wyhaczyć nawet za 1100 komplet. Ale sztuki są w takiej cenie jak napisałem wcześniej. Czyli lampa od anglika i będę probował to wszystko przełożyć.

Witam, Niestety zaliczyłem nie ze swojej winy dzwona (E46 sedan przed liftem) i pękła obudowa od reflektora ksenonowego (szkło całe). Najprościej kupić używke za 700-800 zł ale jeżeli można zrobić coś taniej to dlaczego przepłacać. Cały środek razem z przetwornicami mam ok. Czy przełożenie tego do obudowy od zwykłej lampy jest faktycznie możliwe? Czy coś trzeba przerabiać (dorobić mocowanie przetwornicy itd?). Najtańsza opcją byłby zakup reflektora od jakiegoś anglika i zrobić przeszczep. Tylko tu też pytanie czy jest to technicznie możliwe i czy wszystko będzie pasować. Byłbym wdzięczny za odpowiedź bo sam już nie wiem, a muszę coś działać bo jestem bez auta, Pozdrawiam Krystian

Niestety ale zbliża się u mnie właśnie wymiana wycieraczek. Kupiłem jakieś pół roku temu wycieraczki TRICO (80 zł/komplet) no i już od jakiegoś czasu przy zbieraniu podskakują. Mam dylemat jakie wybrać. Zastanawiam się nad: :arrow: http://www.allegro.pl/item328061758_wycieraczki_valeo_silencio_bmw_e46_seria_3_vm209.html :arrow: http://www.allegro.pl/item332778673_wycieraczki_valeo_xtrm_bmw_e46.html :arrow: http://www.allegro.pl/item333890645__wycieraczki_bosch_bmw_e46_.html Które z wyżej wymienionych byłyby najlepsze :?: A może macie inne propozycje oprócz ASO ? W ASO odpada bo nie pojade specjalnie ponad 200 km po wycieraczki :?

Warto zmienić szerokość felgi z 8x17 na 7x17 :?: Jakie opony szerokość/profil mogę założyć na oba rozmiary w przedziale 205-215 :?: Najlepiej z jak najwyższym profilem. Miałem opony kierunkowe i musze przyznać, że do cichych nie należą. Czy asymetryczne są pod tym względem lepszym rozwiązaniem :?: Czy przy zmniejszeniu ET z 46 do 40-35 w połączeniu z węższą oponą zmieniłoby się coś na plus :?: Może lepiej nie kombinować i założyć od razu 16" z oponą 205/55(60) :roll: Liczę na waszą pomoc :modlitwa:

Tyle, że w ASO odpada. Może mi ktoś doradzić które byłyby najlepsze z wyżej wymienionych ??

Odświerzam temat bo niestety ale zbliża się u mnie właśnie wymiana wycieraczek. Kupiłem jakieś pół roku temu wycieraczki TRICO (80 zł/komplet) no i już od jakiegoś czasu przy zbieraniu podskakują. Mam dylemat jakie wybrać. Zastanawiam się nad: :arrow: http://www.allegro.pl/item328061758_wycieraczki_valeo_silencio_bmw_e46_seria_3_vm209.html :arrow: http://www.allegro.pl/item332778673_wycieraczki_valeo_xtrm_bmw_e46.html :arrow: http://www.allegro.pl/item333890645__wycieraczki_bosch_bmw_e46_.html Które z wyżej wymienionych byłyby najlepsze :?: A może macie inne propozycje ? W ASO odpada bo nie pojade specjalnie ponad 200 km po wycieraczki

Coś w tym może być bo np u mnie czasami 100 km z inspekcji znika po przejechaniu już 50 km (często krótkie przejazdy).

To 25 000 to raczej ilość km do przejechania aż do kolejnej wizyty w ASO w celu sprawdzenia stanu technicznego.

No to nie jesteś sam. Też mam ten problem bo płynu dolałem już 1,5 L. Muszę sprawdzić czy też jest mokro pod dywanikiem. Nagrzewnica jest po stronie kierowcy ? Jak się można do niej dostać :?:

Dodam, że jeździłem wcześniej Omegą B na tych samych oponach i felgach tej samej szerokości i nawet w koleinach auto płynęło. Omega ma szerszy rozstaw kół i chyba tu tkwi przyczyna. Teraz pytanie odnośnie mniejszego ET. Bo nie wiem czy dobrze rozumiem. Obecnie mam ET 46, więc jeżeli założę ET 40 to felga będzie bardziej odsunięta na zewnątrz a co za tym idzie zwiększy się rozstaw kół :?:

Zastanawiam się nad zmianą felg w mojej trójce. Miałem założone felgi 8x17" z ET 46 i na nich letnie opony 225/45. Po równej drodze bez kolein jest super. Gorzej sprawa wygląda gdy zaczynają się koleiny. Wtedy ciężko utrzymać auto na drodze a przy większych prędkościach robi się niebezpiecznie bo auto "myszkuje". Dodam, że obecnie na zimowych kołach 195/65/R15 wszystko jest ok. Opony na letnie felgi chyba są optymalne do tej szerokości. Zastanawiam się czy gdybym założył felgi z mniejszym ET np. 40 lub mniejszym, to rozstaw kół powinien się chyba zwiększyć. Im mniejsze ET tym felga jest bardziej odsadzona od piasty. Czy jednak się mylę ?? Pomogłoby to coś ? Czy może wina leży po stronie zbyt szerokich opon ?? Zmieniłoby się coś gdybym założył 215/50/R17 na felge 7x17 z ET 40-35 ?? Jestem też skłonny zmienić rozmiar na 16" i założyć 205/55 bynajmniej tak radził mi wulkanizator ale to już w ostateczności. Czy ET 40 wynosi tyle samo w feldze 17" co w 16" ??

Mam jeszcze jedno pytanie. Czy mogę założyć tą puszkę rezonansową od 318 is ?? Wydaje mi się, że nie ma różnicy miedzy 316 a 318 tylko nie wiem jak się ma sprawa właśnie z IS-em. Proszę o odpowiedz bo nie wiem czy mam kupić.

Podepnę się pod temat ponieważ mam podobne pytanie. Otóż musiałem wymienić amortyzatory z przodu i zdecydowałem się na Bilstein B4. Z tyłu na badaniu technicznym wyszło po 70 % na strone więc tych nie ruszałem. Zrodził mi się niedawno pomysł by obniżyć auto. Mam założone 17" felgi i jeszcze ładniej by to wyglądało jakby auto siadło trochę na ziemię. Nie chcę mocno obniżać ażeby zostało też coś komfortu. Chodzi mi o efekt wizualny. Wyczytałem na forum, że można założyć same sportowe sprężyny przy standardowych amortyzatorach. Obniżenie jakie bym chciał zastosować to coś w granicach 20-35 mm. Zatem czy mogę to zrobić na takich amortyzatorach jakie mam teraz założone ?? Znalazłem takie spręzyny http://images23.fotosik.pl/29/b643b16a094edac8.jpg Są to spręzyny firmy H&R i obniżenie -35 mm. Czy mógłbym założyć coś takiego ?? Co innego moglibyście polecić ?? Czy może lepiej nie zakładać takiego obniżenie do standardowych amortyzatorów ?? Będę wdzięczny za wszelkie rady i sugestie.

Obecnie mam standardowe radio Blaupunkt CD Business i standardowe głośniki. Wszystko gra w miarę ładnie jednak czegoś mi brakuje, głębszego basu :lol: Nie chciałbym bawić się w wymianę głośników w drzwiach czy też tylnej półce więc wydaje mi się że kompromisem byłoby zamontowanie suba. Tu pojawia się moje pytanie jakiego? Nie chce żeby sprzęt który założe przy głośniejszym słuchaniu się nie wyrabiał. Bas ma być głęboki i czysty. Raczej nie będę kładł nacisku na maksymalizację efektu dźwiękowego. Ważniejsza będzie jakość tego dźwięku. Czy proponowany zestaw spełni moje oczekiwania ?? Szczerze mówiąc mam dylemat bo zastanawiam się nad dwoma zestawami: 1. BLAUPUNKT GTB 1200 + GTA 2 MK II czy też 2. BLAUPUNKT GTB 1200 + GTA 280 różnica na wzmacniaczach to 25 W i nie wiem jak to się będzie przekładało na efekt dźwiękowy. Który z nich byście mi polecili ?? No chyba, że macie jeszcze inne propozycje. Dodam, że nie chce ładować dużo kasy w sprzęt maks. 500 zł. Czy moje radio poradzi sobie z tym ?? Byłbym wdzięczny za wszelkie rady i sugestie. :)

Także wyciąłem katalizator i mam wspawaną rurę. Auto jest już mniej mułowate i lepiej przyspiesza jak na swoją moc. Niestety pogorszyły się efekty dźwiękowe i już nie mogę tego słuchać. Wyczytałem, że polecano w miejsce katalizatora wstawić tłumik przelotowy. Czy dostanę taki tłumik w sklepie motoryzacyjnym i jaka może być jego cena ? Na allegro znalazłem coś takiego http://moto.allegro.pl/item208774530_strumienica_katalizator_el_tec_od_ss_gratis.html http://moto.allegro.pl/item206352949_super_strumienica_do_samochodow_bmw_i_mercedesow.html tu jest podane ze to tłumik przeltowy ale to raczej to samo co link powyżej http://www.allegro.pl/item208588329_tlumiki_przelotowe_bmw_mercedes_audi_v6_v8_awg_.html Co więc najlepiej wybrać, żeby wkońcu zrobiło się w miarę cicho :?: Po wcześniejszych wypowiedziach nie chciałem wstawiać strumienicy bo chyba dzwięk byłby podobny do tego co jest teraz czyli "pierdzący polonez" :x W opisie podano, że spełnia rolę tłumika przelotowego i dzwięk pozostaje na poziomie podobnym do tego gdy zamontowany był katalizator. Co więc radzicie? Warto spróbować :?: