Kronin

Czołem wszystkim, Pacjent BMW F11 525d bez Xdrive 2013r, silnik N47, DPF jest w aucie, nalatane 231000. Teraz śmigam na Valvoline Synpower MST C3 5W30 (to jest chyba olej HC) ale już muszę zmienić tylko nie wiem na co... Troszkę się pogubiłem i nie wiem co wybrać z tych trzech propozycji: 1. Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 (HELIX ULTRA ECT C3 5W30 to ten sam olej ?) 2. BMW TwinPower Turbo 5W30 Longlife-04 3. RAVENOL USVO VMP 5W-30 - Ten wiem że jest troszkę drogi i nie wiem czy warto, skoro olej wymieniam zawsze co 10tkm. 4. Dodawać do oleju specyfiki typu ARCHOIL AR9100? Co byście zaproponowali ? Rozrząd dopiero co wymieniony wiec chciałbym zadbać o samarowanie :) Styl jazdy raczej spokojny, czasem się przyciśnie ale bez przesady, wiosna/lato/początek jesieni wypady w trasę co tydzień (tak ok 100km w jedną stronę)

Niestety ale z tego zestawu żadna nie będzie pasować, te są jak blachowkręty albo w plastik, a do multifunkcji są normalne z drobnozwojowym gwintem. Kierownicę mam sportową (255).

Witam serdecznie, Mogę prosić kogoś o wykręcenie śruby mocującej przyciski multifunkcji w kierownicy i podanie jej dokładnych wymiarów oraz rozmiar Torxa ? Miałem obszywaną kierownicę i oczywiście śruby zostały zgubione :mad2: Albo jest ktoś w stanie wskazać numer części bo nigdzie nie mogę ich znaleźć i obawiam się że są sprzedawane tylko z multifunkcją. Chyba że ktoś z Warszawy ma takie 2 sztuki odsprzedać :8)

Mogę i ja prosić o informację o jakiś akcjach serwisowych? VIN: D099969

Jak wyciągnąć kolektor ssący ? Wiem że na pewno trzeba odkręcić 12 śrub łączących kolektor z głowicą, odłączyć wtyczkę od DIS-a i coś jeszcze ? Wymieniłeś tego MAF-a ? Masz teraz poprawną temperaturę ?

Ja miałem dociążane auto, a kierownicą kręcił przez otwartą szybę... Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Ja mam zwykłe zawieszenie i jest tak samo... A 2 tygodnie temu samodzielnie wymieniałem amorki i łożyska z przodu i z tyłu. Też sprawdzałem osadzenie amortyzatora bo nie dawało mi to spokoju, ale gdzieś czytałem że tak podobno ma być... Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Potwierdzam, miałem to samo w N53. Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Świece kup nowe... Jak chcesz się bawić w zamienianie miejscami wtryskiwaczy, to będziesz musiał je na nowo kodować. Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

A zarejestrowałeś nowy akumulator? Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

U mnie po wymianie NOXa przybyło mocy w N53, ale dalej walczę z tym silnikiem, gdzie kolego "bbu" czyściłeś tymi łupinkami orzechów ? W Poznaniu ?

Już kupiłem śruby, nie mieli w sklepie 8.8 w ocynku to wziąłem z nierdzewki A2-70, ponoć niewiele słabsze... Zobaczymy co z tego wyjdzie... Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Dzięki za podpowiedzi, jutro lecę do Castoramy :D Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Mam jeszcze jedno pytanko, na chwile obecną mam urwane po jednej śrubie na łączeniu rury z kolektorem, pewnie reszta też się zerwie przy próbie odkręcenia wiec będę potrzebował 6 nowych śrub M10X40, i tu pytanie czy zwykłe z castoramy będą ok czy muszą być jakieś odporne na zrywanie i temperaturę, bo w ASO 1 sztuka chodź po 41zł Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Właśnie o to chodzi że z rurami do kolektora będzie łatwiej wymienić, bo spawacz ze mnie żaden. Znacie polska firmę JMJ produkującą Katy? Bo ich produkt chcę założyć... Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka