RUDY 102

Sprawa wygląda tak w lecie robiłem to i miałem dwa takie same alternatory rozbiłem jednego i było w nim łozysko w plastikowym wiencu o takim samym łozysku mogłem pomarzyć w koolu takiego nie widzieli,a wiec zmiezyli razem z plastikiem i dobrali podobne tylko wąskie nie mając innego wyjscia kupiłem to.Podczas skrecania wszystkiego uszkodziłem wałek i byłem zmuszony rozebrac drugi alternator.Porazka bo w drugim nie było łozyska w plastikowej otoczce tylko zwykłe stalowe a te co mi dobrali nie pasowało.Reszta poszła juz gładko. Bez ściągacza do małych łozysk to nawet nie podchodz bo zniszczysz sobie alternator jak ja to zrobiłem z pierwszym.Łozyska dobierzesz wtedy kiedy rozbierzesz alternator i jeżeli bedziesz miał bez plastiku to kupisz je bez problemu w koolu.

I co kupiłes bo czeka mnie ten sam manewr

może na potencjometrze siedziec syf od filtra np papierek albo juz jest tyle opiłków lub duzy luz ze blokuje potencjometr

KIedy wymieniałes filtr paliwa ?

trzeba sie troche nagimnastykowac zeby ja załozyc no ale pasuje miałem taką załozona w orginale ale jak mi skrzynka wpadła na autrostradzie pod spód to ja połamało za nią powinna byc jeszcze jedna osłona zakrywająca skrzynie ale jeszcze nie widziałem ich na aledrogo po połaczeniu ich zakrywają cały spod auta

problem z zakupem ich zalezy od tego jakiej firmy masz lampy jezeli bosch to zapomnij o kupnie samych okrągłych szkiełek jedynie serwis poleci ci komplet razem z przednią szybka za 499 zł porazka..... długo szukałem ich i wrescie znalazłem nówki lampy orginały po 300 zł sztuke jezeli innej firmy niz bosch to jest tego pełno na alledrogo i po sklepach z czesciam mozna kupic bez problemu

ostatno kupiłem 2 nowki lampy po załozeniu okazało sie ze pieknie mi zaparowały myslałem ze spazmy dostane nowki z nowymi uszczelkami zdjełem lampy jeszcze raz wyjełem uszczelki na noc na kaloryfer rano wsadziłem spowrotem do lampy smarując ją cała silikonem zeby nie nabierała wody one sa z gąbki zamiast z gumy i nasiakaja .. po zabezpieczeniu ich przed nasiakaniem wody lampki czysciutkie bez malutkiej pary

po mojemu to na zdjeciu jest ewidentnie bosh lampka po 95 na zarówki h7

chwila chwila mam lampy bosh wymienione 3 tygodnie temu i maja wypustki cos ci sie kolego pomieszało :D http://www.allegro.pl/item540760751_lampa_reflektor_przod_przedni_lewy_bmw_3_e36.html prosze lampa bosh kupiłem ją posiada wypustki szklane

jedna jest przed 95 druga po z tymi bombelkami szklanymi

wtedy pisało by w zimowych warunkach :lol: jak chłopaki zaczna sprawdzac to nastepne posty bedą brzmiały: szukam dobrego blacharza i lakiernika w okolicy.... :P

trzeba byc ....... zeby nie zrozumiec ze tu chodzi o jazde w trudnych warunkach dogowych nie na suchym asfalcie tylko pisze jeszcze raz TRUDNE WARUNKI DROGOWE (nie dotyczy lodowiska) tylko w tych warunkach mozesz sprawdzic gdzie lepiej sie sprawuja dobre opony na przodzie czy na tyle i chodzi tu o szczególne sytuacje na drodze nie o jazde codzienna gdzie tam sobie pyrkacie 20 na godzine do swojej jazdy 60 na godzine to mozessz jezdzic nawet na felgach i nic sie nie stanie :D

w tym wypadku kłania sie fizyka był test z zablokowanymi kołami z przodu i osobno z zablokowanymi kołami z tyłu jednoznacznie wyszło bez wzgledy na os napedową ze lepsze opony powinny byc z tyłu to był test w tvn turbo

we wrocławiu zwykły zaprogramowany 150 zł w tamtym roku idziesz z dowodem osobistym i dowodem rejstracyjnym auto musi byc zarejstrowane na tego co idzie po kluczyk

luckme... tu masz swiętą racje bardzo duzo uszkodzen przegrzan docisku powstaje przy staniu w korkach na wcisnietym sprzegle tak mi moja kobieta zajechała docisk w aucie jazda na półsprzegle

chwila chwila jezeli nie cieknie to po co mu kazecie wymieniac na nowy??? wystarczy wymienic osłone wyjac tłoczek dobrze wyczyscic i bedzie chodził przeciez to ze sie blokuje to nie wina tłoczka tylko syfu jaki sie znajduje pod osłoną wżerami sie nie przejmuj jezeli nie cieknie to są poza systemem cisnieniowym

Boze piszcie co trzeba a swoje docinki zostawcie dla kolegów

wiem ze twoja wypowiedz nie miała zabarwienia negatywnego moja zresztą też to nie to forum i miejsce :D

DEPSON czytaj ze zrozumieniem, wyraznie napisałem ze nie chodzi o uszczelnienie lampy tylko o wyeliminowanie nasikania uszelki woda lampe mozesz se nawet smarem z tego stukajacego zawieszenia sklejic jezeli uszczelka bedzie namakac to se lampe mozesz uszczelniac widzisz ja sie nie opieram na tym ze ktos tam cos tam tylko sam zamieszałem i na tej podsawie cos stwierdzam na własnej skórce stwierdzam ze to pomogło zdjecie zaslepki pomoze tylko kto bedzie lampe czyscił z tego syfu co sie tam dostanie drugi tydzien ani smuzki w lampie widac jednak mozna http://www.allegro.pl/item540760751_lampa_reflektor_przod_przedni_lewy_bmw_3_e36.html kupiłem nową i tak po 2 dniach była zaparowana myślałem ze szału dostane po zabezpieczeniu tej uszczelki przed namakaniem nawet sladu pary nie ma w srodku

nest jakie lekarstwa ........przeciez napisałem ze jak wróce to dokoncze... a wiec lampa składa sie z 3 czesci w dwóch jest łączona .w jednym z tych miejsc jest klej silikonowy a w drugim uszczelka gąbkowa i to o na jest problemem jako ze jest to gąbka to wsiaka w nią woda i to dosyc duzo ta woda potem boczkiem dostaje sie w postaci wilgoci do srodka lampy w połaczeniu z ciepłem paruje rozbijamy lampe na dwa kawałki suszymy uszczeke porzadnie wkładamy spowrotem smarujemy ja sylikonem aby niedopuscic do wsiakania wody w nia i koniec zrobiłem to 2 tygodnie temu i zero pary w srodku

Witam znalazłem przyczyne parowania lamp w e36.....i napisze ze nie jest to wina szczelnosci ogólnej lampy jak wroce to napisze wiecej

Monroe dziadowski był od samego początku my nie zwracalismy na to uwagi bo nasze standarty były bardzo zanizone w porównaniu z tym co jest teraz

zobacz czy" anybum" ci sie nie rozleciał

panowie zeby wyjac dysze nie trzeba nic zdejmowac cieniutki srubokret podwaza sie przod dyszy i sama wychodzi do gory

no troche dziwne bo co ma komp z tym zwiazane no ale juz wiele dziwnych rzeczy było z bmw wiec moze....