KRIS85

Hej. Według mojej wiedzy e30 nigdy nie było przystosowane do poduszka dla pasażera. Jeśli już to tylko dla kierowcy. PZDR>

Oryginalnie nia ma rzadnych odplywów w bagażniku. Te plastykowe wywietrzniki są dobrze zamontowane. Po prostu jest to na lewą i prawą stronę, wiec jak przelozysz to pasuje zawsze ten przewód od szyberdachu. Ten ostatni element wygląda jak silownik centralnego do klapki wlewu paliwa, tylko nie zamontowany tam gdzie trzeba. PZDR>

Kolego, popatrz w galerii. Jest z 10 ładnych bawarek o różnym stopniu obniżenia. PZDR>

Dobra gleba to jak auto leży.......bardzo nisko :D :D Fajna opcja na co dzień to -30-40 od serii. Do tego fajna felga (mam takie na sprzedaż :D :D). PZDR>

Pokaż filmik to uwierze.

Pewnie że da radę, ale ile osiągniesz na 0,5 bara?? ze 115 do 150-160 kucy. Kosztu turbniny rzeźba kolektora, strojenie...hmm....kpl swap se skrzynią na m50b25 to koszt 2500-3000. Masz 190kucy, silnik o seryjnej trwałości i klank 6 garów. Po za tym jak chcesz się bawić w turob to do m40 nie dostaniesz kutych tloków itp, a do m50 dopiero możesz zacząć zabawę na turbo i się gać 300-350 kucy.....Tu jest zabawa a nie w punto 1,6 Turbo. :) Turbo w m40 to tylko zabawa, sztuka dla sztuki, by coś mieć innego, niekoniecznie szybszego i trwalszego. Zrobić coś tylko po to by cos mieć innego. A jak się marzy takie m40 ja tu: to bez 25-30 tyś nie podchodź.Tutaj macie 164 kucy. Sory ale szkdoa zabawy skoro można coś osiągnąć taniej szybciej i mnieawaryjnie bez problemowo. PZDR>

Ale co masz na myśli???? w 88 były te same opcje wyposażeniea co 90. Mogł być abs a nie musial być, klima, elektryka szyb, foteli, skóra, obc pełne lub małe, m kierownica to wszystko może być i w 88 i 90 roku......po prostu w tamtych latach jest jak dzisiaj. Ktoś kto kupował nowe auto konfigurował je pod siebie i doposażał je w to co uważał i na co miał kase. Więc nie wiem za bardzo o co Tobie chodzi... wyjasnij o jakie różnice chodzi lub czego oczekujesz..... PZDR>

viewtopic.php?f=67&t=136132

Hej. Nie wiem, bo brat nim jeździ, ale pewnie nie więcej jak 10-11 litrów gazu....tata potrafił na trasie zejść do 8 i to nie jadąc powoli... PZDR>

HEHEHE, Wiesz, każdy by nagrał inaczej, każdy by to zrobił inaczej, tylko czemu każdy nie pracyje w TV......ciekawe. Jak znam życie nie jest łatwa robota by dogodzić wszystki. Wydaje mi się że i tak nie ma tragedi, jeśli popatrzymy na TZG, Mam talen i inne pochodne, które są tylko skupione na to by zarabiać kasę.....promując często niedojdy. A programie prowadzonym przez adama mimo wszystko zawsze można coś cennego dla siebie wynieść i się czegoś nauczyć. PZDR>

A mógłbym......może i mógł. Ale to był koleś że jak mu zrobili, to pewnie auta nie zniszczy bo ma kaśe by to auto stało w garażu.....a tak jak by robili jakiemuś baranowi co ma tylko plany a nie ma warunków to szkoda takiemu gościowi robić, bo takie auto po 2-3 latach pod chumrą będzie wymagało kolejnej naprawy. Wydaje mi się że też patrza na to by te auto co robią jak najdłużej miały blask. No tylko z tą e36 dali ciała....... PZDR>

Oj, ale się czepiacie. Auto mobło się nie grzać mimo walniętej głowicy, bo ktoś wcześniej mógł wyjąć termostat. I tylko dla tego auto mogło się nie grzać, mimo że głowica mogła być pęknieta, lub uszkodzona uszczelka pod głowicą. Samo badanie CO2, to po prostu pokaznie jak zdiagnozować usterkę bez niepotrzebnego demontazu głowicy w razie gdy auto się np. grzeje. W mojej starej e30 niby się nie grzeło wszystko bylo dobrze, ale CO2 wykazało żę jest w układzie. Po ok 10 tyś km okazało się gdzie zaczeła puszczać uszczelka pod głowicą...a to że nie przegrzewała się to po prostu wina tak pekniętej uszczelki że nie tylko ciutciut puszczała. No nie ważne. Sam odinek jak dla mnie nudny w porównaniu do pierszych serii czy nawet niedawno nadawanego odcinka na temap fiata chyba 128 czy 127.....tam było ciekawie. A tu...hmmm po prostu nuda. Szybki demontaż szyberdachu, bez pokazania jak się go demotnuje, Wymiana zawieszenia gdzie też nic nie pokazano co i jak się je... chyba autorom chodziło tylko o pakazanie jak diagnozować układ chłodzenia. W brew pozorom wiel mechaników się na tym nie zna. Sam znam takich co wymiają uszczelkę pod głowicą, głowice a winny jest korek układu chłodzenia lub jakiś wąż....moim zdaniem odcinek byłby ciekawszy jak by pokazali jeszcze płukanie i sprawdzanie drożności chłodnicy i nagrzewnicy....wtedy byłby ciekawy pouczający odcinek a tak wyszła [BAD] ..... A jeśli chodzi zawiaś. Nie widziałem auta które nie cierpi na maksa skręconym gwintem. W jednych wyrywa mocowanie wachacza w innych pęka kielich, a innych wyrawa wózek z karoserii. PZDR>

Sprawdź ciśnienie na garach, luz zaworowy i ustawienei rozrządu. Bo jak wszstko niby sprawne to musi odpalić. Chyba że jakimś cudem padł sterwonik główny silnika. PZDR>

Z 325ix tak, starczy caly zacisk i jarzmo. Z m3 inna historia, bo jest inne łzysko z tyłu, tarcza ma 5 śrub. Więć wiecej roboty ze swapem. Do 325ix nie ma tylnyh tarcz w zamiennikach......... PZDR>

Masz pewnie wyciek oleju na kolektor wydechowy, olej paruje i w tego jest zapach oleju w aucie. PZDR>

Serwo tu i tu robi albo ate albo trw, wiec nie ma znaczenia marka. Tak ponoć pasuje. Tak przynajmniej krążą plotki. Z racji że niegdy w swap się nie bawiłem to i nie zagłębiałem się bardzo w ten temat. PZDR>

Serwo będzie w tym samym miejscu wiec długość przewodo będzie ok. Serwo podwójne np. z omegi. By mieć wentylowane tarcze starczą same jarzma i zaciski od 325i lub innejh wersji z abs-em. Od 316 do 325i z przodu są takie same wahacze. IX ma co innego. To jeśli chodzi o przód. A tył to wahacze są w każdej wersji z abs, 325i i 325ix takie same. Nie ma znaczenia stabilizator. PZDR>

Za 15 szkoda się bawić. Jest to dość gruby orign, wiec będzie cieszko coś zrobić. Jakiś kawał gumy. No trzeba rzeźbić a i pewnie i tak nie uszczelnisztego jak należy. PZDR>

Nowa uszczelka z ASo to koszt ok 15-20 złotych.. PZDR>

POWODZENIA :cool2:

Wąska nie zawsze wychodziła na chormowanych zderzaka. Często też były w kolorze więc pewnie dlatego jest przygotowane jako gruntoway. Czy da się go pochromować, hmmmm musisz popytac tych coś się zajmują chromowaniem, ale pewnie nie będzie problemu. po za tym kupisz nowy zamiennik chromowany to tego modelu w cenie do 350 złotych. Co prawa nie wytrzyma 20 lat, ale jak dobrze go od środka pomalujesz to będzie z dobre 5 lat jeździł.... PZDR>

No tak, po prostu idealny sprzedający. To że olej jest ładny to znaczy znaczy ze ktoś go przed sprzedarza wymieniał by ładnie wygląda. Wiec to już daje do myślenie. A motodoktor ma konsystencję i kolo oleju więc ni huhu nie zobaczysz czy coś bylo czy nie. A jak znam życie to pewnie jest problem z pierścienie bo to blok pokrywany nikasilem. Poczytaj o tym a będziesz coś wiecej wiedział. Acz kolwieg dymek przy odpalaniu może sugerować uszczelniacze trzonka zaworoweo. Oczywiście sprawdź czy nei ma nigdzie wycieków i tę nieszczesną pokrywę pokrywę czy w tych świecahc nic nie ma PZDR>

Jak masz znajomości to możesz: zniszczyć numery na nadwoziu i tabliczce i prosić o nadanie nowego numeru nadwozia na stacji diagnostycznej. Wtedy akualizujesz dane. Ale może być tak że vin w dowodzie jest od auta kradzonego lub już wcześniej zniszczonego. Lepiej podpal auto z papierami, bo raczej szkoda robić sobie problemu z autem za kilka tyś złotych. PZDR>

Na kazdym przeglądzie oficjalnym (ten co nie ma się znajomości) VIN to podstawa!!!! Jak mówisz że nie sprawdzają to ja wiem jak przechodzisz przegląd :D Ubezpieczalnia opiera się na dowodzie i z tego bierze dane, nie bierze pod uwagę co jest rzeczywiście. Dla nich jest lepiej, bo jak zrobisz wypadek, a ktoś kumaty dojdzie że masz coś innego pod maską to będą Cię ścigac o spłatę zobowiązania wobec pokrzywdzonego. A po za tym w Twoim przypadku to jest po prostu jakiś przekręt, na pewno coś kombinujesz, bo az mi się wierzyc nie chce ze kupiłeś takie auto, gdzie żądne dane się nie zgadzają. Musiałbyć byś byc po prostu ...... PZDR>

A nie chciales mojej kupić....nei chciałem dużo a ma klimę :D grubą lagę, wentle tarcze i tylny stab. POwodzenia w modach. PZDR>