KRIS85

Jak najbardziej kolizyjny.

Oczywiście napisz co i jak po złożeniu i ile Cie koleś skasował za usługę. Oczywiście czy silnik coś na mocy zyskał czy nie.

A ja sam nie wiem jak to jest. U mnie jak sonda jest padnięta to gazu chleje po 14-15 litrów. Daje nową i spala normalnie. Ale nigdy nie wnikałem co to ten emulator itp. Ale skoro jest taka różnica to chyba coś jest na rzeczy.

Ja bym obstawiał problem z lewy powietrzem lub zaworkiem odmy.

A było trzeba z tym podjechać lub zamówic u gościa w aleksandrowie ten zestaw i masz problem z głowy. Z tego co opisujesz to najlepiej wymienić wałem, popychacza, dźwigienki i pastylki. Jak jest taki nagara to osobiście bym to wszyskot jaką ropą wymył, do czystego, miskie odkręcić i tam tez porządek zrobic (wymyc porzadnie). Rozrząd jak najbardziej INA, najczescie są tam paski GATES. To jakieś MG kojarzy mi się z MAXGERAm wiec sobie odpuść.

To samo mniej wiecej pisałem na początku, a że troche fantazji potem puściliśmy hmmm... W jaką moc by nie celowal, w BMW taniej i bezpieczniej jest robić SWAP, a uturbinie IS jest sztuką dla sztuki, jak ktoś koniecznie chce mieć IS turbo i do tego odpowiednie środki. A by ozyskać moc z IS taką by Celice objechać to smiem wątpić czy i 10 tyś starczy. Ale zobaczymy co koleka wymodzi w swoim IS, bedziemy się uczyć na czyiś błędach :mrgreen:

Raczje watpię by wymiana z tyłu była znacznie odczuwalna. Tył hamuje tylko 25-30 procent. Lepiej doinwestowac w przód (nacinane, wentylowane tarcze, i dobre klocki. To na pewno odczujesz.

Podejrzewam że kolga ma problem z gazem i dlatego chce stożek. Chodzić bedzie ale tanie stozki, tak jak wspomniał kolego marek nie tylko nie polepsza pracy silnika ale mogą ja jeszcze pogorszyć.

Oczywiście bijesz bo bierzni która stawia opór na czopie czyli po wewnętrzne wiec przyda się jakaś tulejka. Nie bij po obódowie piasty po łożysko może paść szybko.

Z tego co wiem to nie pasuje. Inna średnica na gniazdo. Ale tylko słyszałem. Nie lepiej gdzieś kupić H&R zestaw. Nie kosztuje majątku a nie ma problemów z montażem.

Nawros, z chonki się urwałeś już o tym było. Przecież nie jesteś świeżak. NIeładnie tak.... :lol: viewtopic.php?f=67&t=152802&start=15

Kolego, edytuj posty a nie pisz 3 pod rząd.... Czyli awaria nie miała jakiegoś powiązanai z myciem silnikiem, no chyba że woda się wlała do baku.

Masz M10b18 i niezły burdel elektryczny pod maską, a ten gaz to widzę jakiś używany wsadziłeś wiec hmmm sam prosisz się o kłopoty. Ta czarna kostka to jakiś modół zapłonowy. a czujnika położenia wału nie ma w tym silniku. Ta coś na dwie wsówki nie mam pojęcia co to jest, muszę trochę pogmreać to tu to tam i jak się coś dowiem to dam znać.

viewtopic.php?f=19&t=127871 Tutaj kierujesz pytanie o rozkodowanie VIN, a po kilku munutach, godzinach lub najdalej po kilku dniach dostaniesz odpowiedź, lub jak potrzebujesz szybko to jedziesz do najbliższego serwisu BMW>

Kolego, dałeś 3 posty z rzędu, przecież mod Cie zaje...... Pisałeś ze sondy nie sprawdzałeś. Jak gazownik zakładal to by Tobie powiedziałe żo sonda jest do dupy, no chyba że zakłądałeś u kowala jakiegoś. Oczywiście szczelnośc w dolocie to podstawa i sam możesz sobie ją sprawdzić. I po 3. to jak był problem przed założeniem gazu, to było trzeba go rozwiącć nim zakładałeś gaz, bo teraz to szukanie igły w stogu siana. Sprawdźczy zawór od serwa hamulców jest dobry.

Kolego to S3 to nie na miejscu. Tam nie ma napoędu na 4 koła tylko jakie piep...haldex z dałączalną tylną osią. Sorki ale do 4x4 to daleko. 330xd jest tu bardziej na miejscu..Reszta to kolejna niepotrzebna dyskusja wyższości niewiadomoczego na czym. Kolega chciał konkretne odpowiedzi na temat dwóch modelów (wiec chyba kolega wie czego chce wiec ta cała dyskuja o 4x4 jest nie na miejsu, nawet patrząć żę rozważa kupno S5, który bedzie miała tylko przewagę zimą).

No to szykuję sie grubsza robota...

Wystawanie opony jest związane z felgą nie ma opcji zeby przy identycznych felgach i sprawnym podwoziu jedna opona wystawała a druga nie. Sprawdź to ET felgi lewej i prawej i wszystko jasne.

:duh: Normalnie cudo..... :norty:

Kolego, po pierwsze nie ma takiego cuda jak m20b18!!! Chodzi chyba Tobie o m10 lub m20. Masz 4 czy 6 garków?

Tak powinien być wsadzony, a jak kiedyś wsadziłem na odwrót, jakie było moje ździwienie jak samochód zaczął się przegrzewać. Na szczeście coś mnie podkusiło by sprawdzić jeszcze raz ten termostat a tu patrze, a właściwie mój tata i mówi ze mnie chyba pojechało zeby tak termostat zakladać. Ale to było jak byłem piekny i młody.... :D Jak DJ radzi, spróbój bez termostatu.

Zdemontuj kopułke i wyczyść do sucha, pewnie tam dostała się wilgoć przy myciu.

Jak kiedyś wsadziłem źle :mad2: :mad2: :mad2:

ACHY, lub jak jst tam duży luz osiowy to trzeba to wymienić.

Filozofi nie ma a cuda widziałem takie że głowa boli. Hamulec ma od samego poczatku hamować na całej powierzchni. Prowadnice klocka zobacz, bo klocek musi sie lekko przesówać (te blaszki montażowe masz nowe czy dałeś stare?) I sprawdź czy tłoczke lekko pracuje. Oczywiście prowadnica zacisku też musi lekko chodzi. Albo kupiłeś marnej jakości zestaw i ma jakieś niedoróbki.