KRIS85

Z tego co pamiętam to różnica jest tylko miedzy sedan i coupe. Nie powinno sie różnic chyba ze jadna z nich jest składana...

Bym polemizował, jak pisałem, miałem pod obciążem 13,8 a nie wystarczało. Pod 2 do 3 tygodni jazdy w mieście akuś padał.

HEHEHE M3, z tymi zegarami to jak z 80procent BMW seri M na naszych drogach. Koło M te zegary nie nawet nie leżały, tylko u jakieś WSIOTUNERA. Ale o gustach montujacych takie zegary nie bede mówił. Już nie mówie o tym że wnętrze bedzie nie jednolite tzn białe zegary a czarny czasomierz

No nie przesadzaj. dop e30 nie jest potrzebny komp. Sprawdź jak świece wyglądają?? To Ci dużo powie...Daj znać jak wyglądają świece.

hmmm może mieć znaczenie, chodź widziałem takich co bez tego jeździli i chopdziło wszystko cacy. A ten impulsator jest dobrze założony??

Ze jak???? 13,3 jest do przyjecia???? :mad2: :mad2: Ciekawe. Jak ja mialem 13,7 to mi akuś trzymał po miescie maks 2 tygodnie, poczym musiałem go ładowac. A jak wymieniłem regler i trzyma na obicażenieu ok 14,1 to nie mam problemu z aku. 13,3 to może jak robisz na raz po 200km to może i straczy, ae jak robisz odcinki po 3, 5 10 km to szybko złatwisz akus.

No co Ty. 15 minut roboty i silni na wierzchu. jesli chodzi o m40. W m20 może byc gorzej bo trzba mieć chyba hińskie raczki.

Najtańszy sposob. kosztuje coś miedzy 20 a 40 złotych. Jak to nie pomoże to może byc już alternator na wymarciu. Oczywiście pasek klinowy jest naciagnięty? Ładowanie nie powinno spadać poniżej 14,0 na światłach.

O tym czujniku pisałe w postach i na PW!!!

Wyjąć wentylator i posmarować, ale i tak na fługo sie to nie zda. Ale lepiej posmarować bo jak już piszczy to sie zaciera.

Na 100procent nie bedzie pasować. Musisz jechać wymienieć. No i popraw tytuł. Jak dotyczy 320 to pisz 320 a jak 316 to pisz 316. E30 nie jest potrzebne bo jesteś w subforum e30. I zmień szybko pod mod bedzie bił

Ringi i te skrzela na błotniku to sobie odpuść. Festyn i tyle. Reszta jak najbarziej OK, wiec życzę dużo samozaparcie i dożenie do celu. PZDR>

Ty wymieniasz w tej z 87roku?? czy w tej z 90 roku?? Jak ta starsza to pompa możę być pod samochodem. A jak z 90 roku to musi być w baku.

Kolego soroki ale taki kombinacje to masakra. Ha bym z Tobą już nie jechał :P

No nie jestem przekonany. W silniku gladzie cylindor zaczynają korodować, zaciski się zapiekają. Jest dużo wilgoci która dostaje sie do oleju w silniku o skrzyni. Jest dobrze jak auto bedzie stalo w ciepłym garazu to nie jest źle, wiec w przypadku kolegi nie bedzie źle, ale i tak by zrobił jak zaleca kolega. Olej do cylindrów i kilka razy przekręcić. Wydaje mi sie że warto zostawić ychylone drzwi by uszczelka niepotrzebnie sie nei odkrztałcała, a i wnętrze nie pleśnieje tlko ma jakiś przewiem. Oczywiście jak możesz tak samochód zostawić. ale myśle że rok nie bedzie taki zły. Sam odpalałem auto po kilku latach staniach w sadzie, pod chmurką i auto po zalaniu benzyną (właścicie spuścił cały bak) i odpaliło po kilku obrotach.

Poleż rok i spróbuj wstać :twisted:

No to rzeczywiście coś nie tak. A zmierz kompresję na garach??

Jak chcesz sprzadawać to kupuj najtaniej, bo i po co komu prezent robić. SRL, MAGNUM, MAGNETII to jeden śmietnik, tanie i jak najdalej od tego. Raczje nie polecam jak nie musisz. DELPHI, MONROE, KAYABA, SACHS to są sprawdzone i solidne firmy (aczkolwiek i reklamacje tu też sie zdarzają).

Nie wiesz co to jest MG, Mattiss?? To jest Maxgear, najlepsze co może być na świece :mad2: Lepiej rozrządów tanich unikać bo można sobie krzywdy narobić, typowy pakowacz typu 4max, kager, hart. Rorządu jeśli już to GATES, SKF, INA, CONTI. bardziej conti i gates, bo w skf i inie nie wiadomo co są za paski. PZDR>

No a o tym nie pisałęś. Termostat może się zawiesił i cały czas masz duży obieg. Silnik nie osiąga odpowiedniej temperatury i cały czas chodzi na "ssaniu". Visko to bym zostawił bo i tak jak silnik jest zimny to nie ma obiegu w chłodnicy. Dopiero termostat jak sie otworzy to jest obieg.

Możę jednak silnik walnięty. Z podłaćzonie to raczej nie bedzie problemu. Mozę być wina czujnika do ECU, wkręć ten ze swojego silnika. bo napewno jest sprawny. Oczywiście filtry są dobre?? Świece też przełóż że swojego silnika i przewody.

Ciekawe, jak ten silnik radzi sobie z taką masą sprzętu...wszystko by było do przyjecia, ale te głosniki w oparciach...i drzwiach...dla kogo one tam grają?

Wygląda z zewnątrz jak by tam silnik V8 co najmniej siedział :) 1,8 + gaz :mad2: Najdroższa szpachla roku. :mad2:

No to masz pecha, FILTRON robi raczje dobre filrty i nie ma z nimi problemu. Ale trzeba takie rzeczy reklamowac. Wtedy dopiero producent wie zę jest coś nie tak. Ale bardziej mi chodziło o to gdzie kupiłeś. Bo ja bym Tobie od ręki taką reklamację rozpatrzł (po zamontowaniu fltr cieknie) A masz niedaleko.. A sam bym walczył z producentem. Ale jak pospawałeś Twoja sprawa. Oby jeździło.

Nie wiem gdzie kupiłes ale ja w swoim sklepie takie niedoróbki producentow wymieniam od ręki. A dalej sam się martwie u producenta.