zyghom

dokładnie zamarznie elektrolit i po akumulatorze!!! chociaz wybacz ja juzstawiam na to ,żę jest po nim :( dziekuje ;-( masakra :jawdrop:

witam, no niestety Kijow nie okazal sie byl laskawy i od tygodnia jest -30C dopoki bylo -10C to jeszcze wszystko bylo ok ale jak pewnego dnia spadlo do -25C to juz auto nie zapalilo - po kilkukrotnym grzaniu swiec akumulator bodajze padl na pysk i przy startowaniu zaczelo piszczec i mrugac wszystkim kontrolkami - podejrzewam, ze spadlo tak napiecie aku i od tego sie tak dzialo no, ale co bylo to bylo, mroz dalej trzyma i poki co nie ruszam auta przyjdzie jednak piekny dzien, ze juz bedzie "tylko" -10C i chcialbym zaczac znow jezdzic teraz pytanie: czy poza naladowaniem aku (choc mam w planach podjazd autem kolegi i podciagniecie kabli) nalezy cos sprawdzic: olej (Mobil 1 - do jakiej temp on nie zamarza), plyn w chlodnicy, moze wyciagnac aku i sprawdzic czy nie zamarzl a co z systemem zasilania w paliwo ? cos by sprawdzic nalezalo ? ostatnie tankowanie dolalem 10l etyliny 98 na 80l bak (podejrzewalem, ze moze gestniec ropa - wydzielac parafine) czy moze przesadzam i tylko po naladowaniu aku wszystko powinno wrocic do normalnosci ? dzieki

nie kazdy rowek jest klinem - buhahaha ;-)

ekskjuzmi ? paski klinowe w swoim widzialem ale paska rozrzadu jeszcze nie

III to syntetyk II to mineralny

mnie goscie powiedzieli w serwisie skrzyn tak: (a propos automatu ale idea powinna byc taka sama): mineralny: wymiana co 30 tys km, syntetyczny co 70tys km oczywiscie liczac cene zakupu oleju wcale nie jest sie do przodu na syntetyku ale na pewno mniej z tym pozniej babrania - rzadziej wymiana itp

sie podnosi klameczke przy zamknietych drzwiach i sie powinno swiatlo w aucie zapalic ale czy to tez oznacza, ze sie klamka grzeje to nie wiem jeszcze mi klamka od kierowcy nigdy nie zamarzła (znaczy zamek, nie klamka)

a ja sie dołączę: poniżej -5C grzeję 2 razy świecami i mu się od razu polepsza: pali od kopa czy świece grzeją aż się nagrzeją czy mają wyłącznik czasowy ?

wszedlem i umarlem ze smiechu ;-)

czyli 4x wiecej ;-( a taki badziew to nie jest, kupilem i wyglada ok

umieszczasz obrazek na dowolnym serwerze a potem wrzucasz tu link uzywajac url lub img znacznikow podczas pisania tekstu

allegro http://allegro.pl/show_item.php?item=75752615

a mnie lalo i to ostro z tych dwoch oringow na rurkach ktore nie sa oznaczone - koszt 12zl a silnik od razu czysty - rzygalo niezle http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HA01&mospid=47379&btnr=11_1278&hg=11&fg=30 p.s. musialem zmienic pic na link bo sie wykrzaczal

a ja w ogole nie zanotowalem powietrza z tylu - gdzie problem ?

Saturday, December 17, 2005: 80,000 Swedish Krona = 32,739.8 Polish Zloty

a ile do tych 35 trzeba bedzie dolozyc po roku uzywania ? drugie tyle ?

to jest wlasnie TA bmw ktora mi sie od wiekow najbardziej podobala !!!!

ze 143 KM mozna 170 KM ale jakby sie uparl to mozna z TD zrobic TDS i wtedy zczipowac i rzeczywiscie by byl taki przyrost ze 110KM

sluchaj, moze sie nie znam ale po pierwsze: dioda to tylko wskaznik alarmu, niewiele alarmow nie ma kontrolek po drugie: pilot (kluczyk) ma wspopracowac z tym alarmem, do ktorego zostal przeznaczony - tzn moze sa uniwersalne (uczace sie) piloty (jak do TV) ale nie wiem i po trzecie: na tej stronie jest napisane z jakimi alarmami wspolpracuja te klucze - czy nie tylko z tymi, ktore ta firma sprzedaje ? ale moze sie myle ? :-) no i jeszcze sciagac kluczyk z Kanady ?

a Ty masz wlasnie alarm tego typu ?

nie wiem czy juz Sz. Koledzy widzieli, ale tu tak stoi napisane: http://automobilemag.com/news/2006_automobile_of_the_year/ kiedy sie pojawia na naszych forach ? :-)

no i co bylo ?

w exifie wszystko zostalo: E1 olimpiakos ;-)

faktem jest, ze kierownica tego bumiera odpada w przedbiegach jak z jakiejs zabawki ;-( a ze TDI kopci to chyba w normie ? ale moze sie myle

znaczy ze automaty mniej kreca ?