zyghom

patrz tu: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=15244

nie, cwiczy joge zen czy co tam jeszcze ;-) w kazdym razie cierpliwosc cwiczy ;-)

a jak sie zmienia sam klosz kierunku ? wg ponizszego linku: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HK11&mospid=47397&btnr=63_0277&hg=63&fg=20 jest to lampa zespolona... a moze sie myle ? bo tez chcialem zmienic zolta na biale kierunki z tylu ale nie usmiecha mi sie zmieniac calosci

ja sie zdecydowalem na H1 Philips Vision Plus 50%, cena 29zl http://www.autobulbsdirect.co.uk/product.php?productid=16313&cat=0&page=1 sa super

manual rozumiem ? o ile wiem to im wyzszy bieg tym gorzej z momentem obrotowym (po to sie startuje z 2ki zeby nie obracalo) silnik sie obraca, kola nie - co miedzy nimi ? sprzeglo, skrzynia, dyfer cos pominalem ? ale moze sie myle

mam wrazenie, ze twoje dni sa juz policzone tutaj ;-) ale moze sie myle ?

kupiles BMW ze wzgledu na forum ? ja rozumiem, ze mozna wybrac kolor auta by pasowal do koloru sukienki zony ale pod forum ? ;)

ja wiem tylko jak bylo w moim to chyba zalezy od typu ECU

czyli wyszlo, ze ok 7500 tys ... teraz tylko pytanie w jakiej walucie ? (rozumiem, ze to literowka byla ;) )

po pierwsze: nie kazdy ECU to ma po drugie: przekrecasz klucz w pozycje 1 (bez uruchamiania silnika) i depczesz 5 razy pedal gazu tak, by sie zmiescic w 5 sec i potem kontrolka "check engine" zaczyna myrgac reszta do odczytania w tabeli

przeczytaj tu: http://janik.vel.pl/bmw/BMW_E34_Kody.pdf i tu: http://www.bmwe34.net/e34main/trouble/engine_codes.htm

jest jeszcze jedna "prawidlowosc" - jak zrobic takie faq ? ostatnio zauwazylem, ze ilu fachowcow tyle dobrych rad (rozumiem, ze plynacych z dobrego serca) jeden mowi: "uzywaj tego, wymien to" a drugi wrecz odwrotnie ? czasem lepiej poczytac kilka stron medalu bo koniec koncow decyzja i tak nalezy do pytajacego

ja to metoda "pedalowa" sciagnalem

dzieki podobnie wygladalo przy zdjeciu bledow z kompa tyle ze: 1-tempomatu nie mam 2-w filtrze nie znalazlem nigdzie czujnika wody - moze mam jakis lewy filtr ? czy ta ksiazka jest uniwersalna czy po prostu ma opis DDE2 ? a moze kody sa jakos "uniwersalne" ?

jakby byly tansze a dobre to po co by kupowac drozsze ? ;-)

faktem jest, ze nie mam benzyny, ale pewne elementy najlepiej kupic DOBRE - pewne mozna zastapic zaplon to chyba jedna z tych rzeczy, ktora ma bezposrednie przelozenie jesli juz nie na bezpieczensto to na pewno na pewnosc i przyjemnosc z jazdy ale moze sie myle ;-(

zkupiono, wymieniono i po krzyku (i 300$) -Pan to chyba musi kochac swoja zone -oj musze, musze ! my tez musimy kochac nasze bumiery

witam, znalazlem tu i tam opis kodow generowanych przez komputer no i probuje: 1-5x pedal gazu 2-zglasza sie kontrolka jeden raz 3-potem zglasza sie 27 razy 4-teraz pauza i czeka na kolejne 5 razy pedalem 5-teraz zglasza sie 29 razy 6-teraz pauza i czeka na kolejne 5 razy pedalem 7-teraz zglasza sie 30 razy wiecej bledow nie ma, kolejne przyciskanie 5 razy pedalem powoduje petle czyli 27,29 i 30 blyskow kontrolki w interesujacej mnie wersji (DDE2 dla 525 tds M51) nie znalazlem opisu bledow 27 i 30 blad 29 jest opisany jako: "29 Speed Signal" pomozecie ?

no ale sie nie pochwaliles ile $$

powiadamianie jest na zasadzie odczytu Broadcast z sieci - no coz, jest to dosyc zawodna metoda jak mozna bylo nie dodac modulu gps ? fakt, ze podniosloby koszty ale gdyby byla mozliwosc wspolpracy z dowolnym gps lub juz wbudowanym ... moim skromnym jest to nic innego jak gadzet p.s. wlasnie znalazlem to o czym mowilem: http://allegro.pl/show_item.php?item=74423115

prorok ? nie robilem tylko punktow 1-3, reszta wsio z gory na dol no i pare ekstra a mnie jeszcze gosc rzekl w serwisie ze sie prawe przednie lozysko zaczyna konczyc ot i zas 150$ ;-( w dzieciecych latach sie odkladalo do skarbonki, w mlodzienczych sie zbieralo w SKO a na starosc ... sie kupuje stare bmw witam w klubie (nie narzekam !) acha, a slawny juz TERMOSTAT ???

nie, nie chodzilo mi o twoje pytanie na ile wystarczaja amorki a ja, niedoswiadczony kierowca a tym bardziej zaden mechanik wiem, ze na wytrzymalosc amorkow ma duzo rzeczy wplyw, ale akurat km w oderwaniu od tych innych rzeczy maja najmniej bo 10 tys km po autostradach a 1 tys km po kiepskich drogach to nawet nie to samo ot tyle nic wiecej oczywiscie rozumiem, gdyby pytanie bylo: "ile na amorach X a ile na Y" ale moze to ja nie zrozumialem Ciebie ? a za ironie przepraszam jesli takowa sie pojawila ;-)

nie wiem czy przy naszych przebiegach (tez mam prawie tyle) nie moznaby juz wszystkiego zakwalifikowac do worka pod tytulem: "zuzywaja sie w naturalny sposob" niestety ;-(

roznica poziomow miedzy szynami tramwajowymi a ulica siega ... wiecej niz przeswit bumiera ;-) jezdze tam tylko jak musze (lub jak mnie juz watroba przycisnie bo tam rodak tez jest jeden ;-) )

czasem warto sie zastanowic zanim sie cos napisze pomyslales ? moze sa jakies inne "factors" poza iloscia km ? wyraznie kolega wyzej napisal, ze na "niemieckich drogach" ... juz samo to daje pewne podstawy do myslenia ;p np tu na ukrainie (a zwlaszcza we lwowie) wytrzymuja tyle co auto - nikt ich poprostu nie zmienia, bo by musial co 5-8 tys km