zyghom

pompa - 3300 za regenerowana z Boscha natomiast sama glowiczka stoi ok 2000 wiem bo przerabialem - u mnie nawet przygasal (gasl) na wolnych przy obrotach kolem kierownicy do oporu ;-( acha, goscie od pomp mowia, ze te pompy rzadko kiedy padaja ponizej 400 tys km wiec ... juz wiesz o ile masz skrecony licznik na "pocieszenie" powiem, ze u mnie tez na liczniku 236 tys km ale w pamieci jeszcze pewnie z 200 tys drugie "acha": uwazaj na rurki powietrzne: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=23641

http://janik.vel.pl/bmw/bezpieczniki/

przede wszystkim oceniam prawdopodobienstwo tego ze ma 180 tys a nie np 300 na bliskie zeru - jak to kiedys ktos napisal: w dieslu przebieg ponizej 30 tys km rocznie jest malo prawdopodobny co przy 11 latach daje ... ;-) kolejna sprawa: piekne auto, ale ono powoli konczy swoj zywot a jak sie tds z automatem zacznie sypac ... oczywiscie nie musi tak byc ale jeszcze raz: prawdopodobienstwo ... a tak poza tym: kocham swojego 525tdsA natomiast on mnie nie rozpieszcza jesli chodzi o $ no ale czymze by byla milosc bez wyrzeczen ? ;-)

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=16497&highlight=historia+pewnej+skrzyni

rozumiem ze olej zmieniles i skrzynia nie padla? I skad taka rozbierznosc w poradach specjalistow? Mozecie mi ktos polecic jakis dobry warsztat w okolicach opola gdzie bede mogl bezstresowo zostawic moja bejbi? Bo jak mi fachowiec w serwisie BMW w Opolu powiedzial zebym zalal po oleju mineralnym pelny syntetyk i ze bedzie super to im podziekowalem :/ zupelnie niepotrzebnie AFAIK i zaklad jeden z wiekszych zajmujacych sie skrzyniami ( http://www.samko.pl/trans.php), mineralny nalezy wymieniac co 40tys a syntetyk 70-80tys km natomiast plukanie filtra zakrawa juz na kpine ;-)

"...Wybrany przez Ciebie temat lub post nie istnieje..."

ja kupilem i zamontowalem tutaj: http://www.diesel.net.pl zdaje sie, ze to niedaleko ciebie cena 3300zl

ostatnio ktos tutaj pisal, ze auto 10 letnie w dieslu raczej rzadko ma mniej niz 400 tys km rzeczywistego przebiegu ;-) a to implikuje pewne zuzycia ja mam takie o jakim piszesz, dolozylem sporo ale auta z manualem juz nie kupie nigdy "po co sie meczyc - mr muscle cie wyreczy"

swieta prawda - wrzuc zdjecia

nie jestem przekonany czy jest to miarodajny sprawdzian moja pracowala do samego konca bez tej usterki za to auto przygasalo na wolnych obrotach przy najmniejszym poborze mocy z silnika: wlaczenie swiatel, dmuchawy, obrot kierownica itp poza tym wymiana nastawnika to 2tys z groszem regenerowana pompa z Boscha to 3300zl wiec...

czy podobnie jest "zabezpieczona" E60 ?

mnie zawsze uczyli by usuwac przyczyne - nie skutek no, chyba ze auto idzie do nieswiadomego kupca :nienie:

ale ja nie mowie, ze moja ma tyle przejechane - tyle to ona ma na liczniku a ile w pamieci to chyba nikt nie wie...

175.265 km (2002-08) - ZAKUP - 29 tys zl 182.tys km (2002-08) opony furio letnie suma: 900zl 188.tys km (2002-11) opony frigo zimowe suma: 800zl 214.tys km - remont kapitalny: (2005-09) - olej 10w40 mobil polsynt. - malowanie - 3500 - skrzynia - 3500 - skora - 3500 - zawieszenie - amory kaybah - pompa wtr. - turbina - inne suma: 16 tys pln 223.400 km: (2005-11-19) - olej 10w40 mobil polsynt. - krotki pasek klinowy suma: 750zl 224.400 km: (2005-12-02) - skrzynia, olej Mobil ATF Synthetic (wym. co 70 tys) - dyfer, olej 80W-90 (wym. co 30 tys) - simering tylni silnika - uszcz. dyfra - zawiesz. walu - przegub walu gumowy suma: 2300$, 224.490 km: (2005-12-06) - uszcz pod deklem glowicy - uszcz kolektor ssacy - dlugi pasek klinowy - wahacz? przedni lewy suma: 200$ 224.520 km: (2005-12-07) - wtryskiwacz sterujacy - dekiel pokrywy zaworow (kurek wlewu oleju) suma: 300$ 225.500 km: (2006-02-03) - swiece zarowe (660 uah = 130$) suma: 166$ 225.600 km: (2006-02-09) - aku bosch silver (600 uah = 100eur) - uszczelki zbiorniczka DOT4 (10 eur) suma: 115 euro 227.000 km: (2006-02-15) - lozysko tyl lewe - komplet ham. reczny suma: 200$ 228.800 km: (2006-03-23) - pompa wtryskowa (1000 $) - uszcz. glowicy - olej Castrol 10w60 - filtry oleju, powietrza, paliwa - uszcz. zaworow suma: 1800$ 230.000 km: (2006-04-01) - opony letnie ContiPremiumContact 2 suma: 1250 zl 230.500 km: (2006-04-02) - sprezyny tyl - amort. tyl suma: 450$

holewka, co źródło to inne dane: w jednych podaja, ze produkowali do 2003, w innych ze do 2004 a np: (za http://www.bmwinfo.com/25480.html) BMW E39 Touring 530d M57 6 cylinder 184 HP 225 km/h 1998 - present ... komu wierzyc ?

nie ustawia w bmw ;-( tak sie dzieje od uzytkowania aut... ...zwlaszcza od takiego uzywania ale sprawdz jeszcze przod - ja tez tak mialem, 3 razy ustawialem zbieznosc i w koncu sie polepszylo ale nie zniknelo calkiwicie

to podobno najekonomiczniejszy z bmw - prawda to ?

witam, przyszlo mi do glowy :mad2: zeby zakupic kolejne autko oczywiscie wybor jest duzy: BMW lub ... BMW :roll: ale powaznie: mysle o 530d, rocznik ok 2003, automat oczywiscie, wypas ile sie da auto ma sluzyc jako pojazd rodzinny (2+2 szkraby), zastanawiam sie nad kombi (wiecej sie upchnie pod dach - choc wyczytalem tu i tam na forum, ze tak naprawde duzej roznicy nie ma w stosunku do sedana) zastanawia mnie jednak duzy rozrzut przebiegow: na allegro takie sa z przebiegiem > 150 tys km, na mobile.de mozna nawet w okolicach 50 tys km wyluskac oczywiscie, wolalbym < 100 tys km bo auto potrzebuje do jazdy, niekoniecznie w strone warsztatow czyzby te auta z mobile.de byly z przekreconymi licznkami ? jakos nie wierze ;-( pytań mam pare: 1-czy to jest ekonomiczne/bezawaryjne auto ? 2-co z wyposazonenia dodatkowego w tych autach bywalo (uklady stabilizacji trakcji, szyberdach, komputer itp) ? 3-jechac po auto samemu czy zdac sie na "naszych" sprzedawcow i z nimi jechac ? a moze kupic w polsce (ups, strach sie tego bac mysle :jawdrop: ) 4-czy auto z zalozen jak wyzej bedzie jeszcze spokojnie jezdzilo 5 lat (150 tys km) bez zagladania do ASO ? (zakladam "normalne" uzytkowanie) 5-ha, czy to jest w ogole sensowny pomysl czy ... kupic busa rodzinnego ? (hmm, do e34 na tylnej kanapie poza 2 fotelikami dla dzieci juz niewiele wchodzi) 6-a moze e38 ? jednak na ekonomie w tym przypadku liczych chyba nie mozna chociaz zdaje sie, ze bagazu by wiecej do niego weszlo juz mi sie troche znudzilo dokladanie do mojej e34 z 1993 - ale tak naprawde dostalem syndromu "strachu", ze mi zas gdzies stanie (auto) w drodze i zostanie tylko laweta - z 2ka dzieciakow jest to srednio przyjemna sprawa no, jakby ktos z Sz. forumowiczow mial cos do powiedzenia na ten temat to bylbym zobowiazany

zalejesz syntetykiem to wymiana co 70-80 tys, mineralem 2x czesciej

do komputera podlaczales ?

nie wiem jak w twoim 2.5 tds ale w moim jest potencjometr i nie sadze zeby on dzialal jak auto nie jest jeszcze zapalone zaczalem stosowac uszlachetniacz do diesli jak wyjechalem na Ukraine - po 3-4 miesiacach (ok 10 tys km) pompa byla do wymiany nie sadze ze uszlachetniacz ja zniszczyl ale na pewno jest w tym pomogl

uzywaj DOBREGO oleju, syntetyk jest super ja po 230 tys km przeszedlem na syntetyk (choc kto wie ile moja bunia ma naprawde) Castrol 10w60

no i ustawilem zbieznosc jeszcze raz, sie okazalo, ze byla lekko rozjechana natomiast jest sprawa gorsza: katy pochylenia kol sa na granicy dopuszczalnosci: lewe kolo stoi na wprost a prawe jest pochylone w lewo i tu mi gosc rzekl, ze sie tego ustawic nie da w E34 - co robic dalej ?

witam, cale przednie zawieszenie jest w pelni sprawne, zbieznosc ustawiona, opony/cisnienie ok a jednak... przy hamowaniu lekko ciagnie w lewo przytrzymanie kierownicy pomaga, ale po puszczeniu hamulca kola odbijaja na prawo i trzeba znow kontrowac, tym razem w odwrotna strone zauwazylem tez, ze jakby sie luz na kierownicy pojawil/powiekszyl teraz pytanie: gdzie szukacz przyczyny ? przekladnia ? zbieznosc (ustawiona, chociaz kierownica do jazdy na wprost jest lekko skrecona w prawo) z gory dzieki za pomoc

castrol 10w60