DjAquaz

Z tego co wiem (o ile dobrze )to e30 ma 4 śruby a e36 5 więc raczej nie pasi :nienie:

jeżeli masz M40 silnik to miałem ten sam problem ...Podczas dużej wilgotności czyli opadów auto mi muliło i czasem na 3 gary chodziło. A wina była w kablu sondy.Przejrzałem kable wszystkie a kable WN wymieniłem....ustało :P

na bank masz 2 opcje. Stary przeżuty olej wspomagania(jak go zlejesz będzie czarny i zbyt gesty) lub kończąca się pompa wspomagania. Jeżeli to pierwsze proponuje ci zalać olej ATF czerwony oczywiście zlewając pierw stary, i przepłukać przewieść się lub skręcając ciągle przez ok 5 min kołami na maxa. Zlać i wlać nowy ...będzie czysty jak należy.jeżeli nie ustanie ten dźwięk oznacza to kończącą się pompę którą należy wymienić. Założę się że jak rano zapalasz autko to najbardziej słychać jak ruszasz na 1ce i 2ce :cool2:

A ja bym stawiał na problem w okolicach mostu lub półosi.Czemu??? Ponieważ jak dodajesz gazu to siła może wsprzęgać części i klinować przez co ustaje.W momencie zwalniania nie ma siły ciągu.Gdy skręcasz jedno koło pracuje szybciej przez co może przyśpieszać stukanie/cykanie. Sprawdź również hamulec ręczny,różne cuda się moga dziać jeśli masz tarczobębny .Tyle z mojej strony :wink:

Dokładnie - sonda do wymiany. ten sam błąd się pojawia w 6 cyl . Zakres ma skakać od 0.1 - 1.0 w twoim wypadku i napięcie ma wariować nawet na wolnych obrotach . Radzenie oszczędzać i kupić boscha,a nie zamiennik :mrgreen:

Ja bym podłączył pod kompa.Prawdopodobnie komp miał błędy i był cały czas na awaryjnym.teraz wyskakują mu błędy bo na nowo się zaadoptował. Zajedź na kompa bo masz coś padnięte :norty:

No niestety koleś nie przedłużył konta na rapidshare i linki zostały skasowane

Weź se stary filtr paliwa wymień i przedmuchaj cały układ paliwowy.Też tak miałem i był zatkany układ :cool2:

A nie doczytało się o wsadzeniu szmaty w celu zasłonięcia kanałów. :roll:

Masz do wymiany taki przekaźnik który jest prostokątny większy niż inne ,chyba niebieski jak bobrze pamiętam.Znajduje się pod kierownicą pod maskownicą nad nogami. Też mi to kiedyś padło :mrgreen:

Witam wszystkich. Na pewno wielu z was boryka się z tym problemem czyli brakiem opisów błędów. No i stało się że znalazłem takową online. Więc na stronie mamy 2 opcje: na górze OBD2 wyszukiwarka ,a na dole wpisujemy kod błędu np z carsoft i pięknie nam wyskakuje opis- z tym że po angielsku ale co za problem wejść np na http://www.ling.pl i wkleić wyraz by przetłumaczył. http://www.my330i.com/odb2.php

Przestawienie wałka ma istotne znaczenie dla przyśpieszenia. Ja u siebie nie zawsze miałem kopa z powodu zapchanego filtra paliwa.Wymieniłem ok 10m-cy temu i postanowiłem zrobić to jeszcze raz. Autko teraz żwawo ciągnie i od 4 tyś czuć prace vanos-a tzn teraz wiem że działa. Istotne znaczenie ma też właściwy poziom oleju .Ma być ok 6.l i tak powinno zostać. :cool2:

Ja wyjmowałem to dla kolegi i powiem że dostęp jest ciężki i uważaj na ręce powyżej dłoni ponieważ łatwo sie skaleczyć o zaczepy zamontowane na karoserii. Trzyma się na 2 śrubkach :cool2:

Znaczenia to nie ma. Prawdopodobnie pomyliłeś się z jakimś wężem albo o jakimś zapomniałeś. Spróbuj odłączyć jeszcze wtyczke od krokowca i sprawdź czy zgaśnie.jeżeli obroty się uspokoją to wina jest jego. Jak nie sprawdź przewody jeszcze raz wg np realoem, gdzieś coś ci nie trybi.

tak :cool2:

Co bym ewentualnie potrzebował do założenia klimy??? Można prosić o rady i spis części??? Widziałem na złomi pełno wersji z klimą więc kwestia wymontowania. A jeśli chodzi o webasto to jak się to podpina???

Problem w tym że nie mam :d Dlatego potrzebuje bo jak było gorąco to się dusilem

NO to wpierw zrób reset kompa bo może masz błędy.Jak to nie pomoże to odepnij wtyczke od sondy....jak się uspokoi to znakiem że jest do wymiany. A reset kompa polega na tym że: Odłącz aku i włącz zapłon na 15 minut . Potem wyłącz i podepnij kable od aku. Zapal i nie gazuj przez 5 min. Zgaś i potem się przejedź od razu but na 1,2,3 i nie wciskaj sprzęgła daj na biegu opaść silnikowi z obrotów. Zaparkuj i daj mu pochodzić jeszcze ze 3 minuty na wolnych,potem zgaś. Jeżeli po resecie nie pomoże to jedź pod kompa i zobacz co wyskoczy za błąd jak lambda,albo czujniki to wymienić ci pozostaje :cry:

No i dziś dokonałem czyszczenia i wymiany filtra paliwa. Rozłączyłem listwę i węże w baku. Wyjmując filtr paliwa podczas zlewania znów popłynęła czarna benzyna co ciekawe od strony silnika a nie od strony baku -bynajmniej zdziwiłem się. Kompresorek w ruch i jazda. Autko w czasie powrotu z warsztatu chętnie wchodziło na obrotki i nie muliło :mrgreen: A co najmilsze to wyraźnie odczuwalna praca vanosa powyżej 3.5tyś obr. Zatem drodzy parafianie radze przeczyścić układ zasilający i powrót paliwa :cool2: :cool2: Nagram flmik z reakcji na przyśpiechę

Witam. Tak sobie chciałem uprzykrzyć życie i spytać czy jest możliwość założenia szyberdachu do mojej coupe. Mam na oku cały osprzęt z podsufitką i silniczkiem i w ogóle szyber .Pytanie jest czy da rade jakoś to jakoś przełożyć czy raczej dachy różnią sie konstrukcją samą w sobie??? :mrgreen:

Kolego a sprawdzałeś pompke paliwa i filtr??? Radze ci przedmuchać cały układ paliwowy. Wierz lub nie ale sam filtr potrafi robić figle. Ja miałem taki przypadek że nie dostawała ciśnienia jak należy i jak jej depnołem na gaz to czasem muliła albo sie dławiła i wyskakiwał błąd lambdy ponieważ nie było jak należy ciśnienia i dawka była za mała. Polecam ci dokonać czyszczenia zbiornika albo chociaż wymień pompke i filt i zobacz reakcje. Spokojnie pompka podchodzi od 316 lub innego modelu,ale są 2 rodzaje zaczepów do pompki,jednakże da się założyć . :mrgreen: :mrgreen: Napisz czy pomogło :cool2:

Znajdź test chyba 12 jeśli masz 18 OBC odblokowane i wpisz 2gą wartość po prawej FF .Problem zniknie i komunikat Check Control powinien już sie nie wyświetlać :D

MOże potocznie zwany silniczek krokowy padł lub sie zaciera powoli :mrgreen:

Może ci któryś wtrysk nie podawać paliwa, cewka się wykończyła.Najlepiej podmienić wszystkie z jakiejś innej bmki,inną sprawą jest podpięcie kompa a to najlepszy sposób. Możesz mieć sonde walniętą jeśli masz 2 przed katalizatorem na baranach. Wiele przyczyn kolego

A masz poprostu jeden z głośników na odwrót podpięty i dlatego bass sie stracił.Normalne w samochodach. Sprawdź głośniki .Jeżeli ktoś rzeźbił i przerabiał wtyczke pod radio to tak właśnie sie stało .Zamiast +/- i +/- masz +/- i -/+ :cool2:.Ewentualnie jeśli masz nie ori głośniki to sprawdź pr5zy głośnikach o ew. obróć bieguny