DjAquaz

A jaki w przyblizeniu moment obrotowy uzyskam???

A czym sie roznia korby z silnika z vanosem???

A jak wiem ze nie ma tu popularnych 320 bez vanosa w angli to jakie moge zamiast tych zalozyc???

A sprawdzales poduszki na skrzyni biegow???

No ok . To posuchajcie.Sprawdzalem ostatnio kompresje i mialem swietne pomiary kompresji jak na silnik z nikasilem. Poczytalem troszku o strokerze. Mam tak: M52b25 i chcialbym wlozyc graty z m52b28 czyli korby, wal,tloki. Chcialem sié spytac tak pozádnie : Jakie to skutki przyniesie. Teoretycznie jaki przyrost mocy.Co za tym idzie czy dobrze wlozyc komp z b28 .Na trzeba koniecznie stroic,czy komp z b28 styknie.Jaki stopien sprezania bedzie na tym zestawie.Szukalem tego i szczerze nic konkretnie co mnie zadowoli,dlatego pytam :wink:

hejka.Dorwałem ładne feleczki 17" Ale mają dość głęboki rant tak ok 10 cm Zdarłem Stary klar ale nie mogę pozbyć się wżerów a jest ich troche. Co proponujecie??? Czy założyć na tylnią oś i przyłożyć papier a potem ścierać ile wlezie aż się zetrze czy macie inne specyfiki??? i pomysły??? :mrgreen:

Koledzy mam na oku silniczek w dobrym stanie z e34 525 na Vanosie z 92 roku w automacie więc silnik raczej nie zaznał katawania. Chciałem założyc go do mojej żorżety. Mam i wiązkę z kompem .Cały silniczek. Teraz pytanie czy założe go plug & play czy trzeba coś rzeźbić?? Skoro silnik ten sam M50b25 to chyba powinno pasić. Ale obiło mi sie o oczy że miska jest inna.Czy tylko wystarczy miske od mojej przełożyć???A jak z wiązką czy dużo roboty?? Prosiłbym o naświetlenie tematu. Cheeeeeers :mrgreen: :mrgreen:

A nie jest ci lepiej dorobic kluczyk ???Tak na probe jezeli zamki sa oryginalne a pewnie sa to taniej ci to wyjdzie :wink:

Z tego co tu piszesz wynika tylko jedna rzecz. Padla stacyjka kolesiowi i wymienil stacyjke i kluczyk albo Qpta byla kradziona bo nie dal ci kluczyka do drzwi.Skoro nie dziala kluczyk w rzadnych drzwiach ani w bagazniku to no niestety cos tu nie gra.Jezeli wszystkie zamki w sa te same procz stacyjki to jak podasz VIN to powinni ci dorobic kluczyk P.s Sorry za pisownie ale pisze z Angielskiego systemu :norty:

Co masz na myśli sterownik.tzn Komp w podszybiu??? jeżeli tak to mam chyba ten sam problem i poluje na niego.A jeśli podmieniałeś ten komp to czy programowałeś go w jakiś sposób czy nie??? Czy może działa w ten sposób że wymieniam i odpalam i jest git??

No widzisz wujek Aquaz ma zawsze rację :D (żartuje) To niestety przypadłość 3 serii i 5tej. Najlepiej znajdź 2gą w dobrym stanie .Możesz zregenerować ale nie wiem jakie to przyniesie skutki.Nie zabierałem sie od tej strony.

I tak trzymać :D Ja też sobie zrobiłem migałki przyciemnione.Pomalowałem specjalnym spreyem do przyciemniania. Wcale nie widać że są malowane w przeciwieństwie do twoich :p ale to szczegół. Jedni lubia klasyki w oryginale a inni modyfikacje :cool2:

A po czym tak sądzisz??? Mam juz wtryski z 328 M52 i nic złego się nie dzieje. Sądzę że zmiana kompa nie wpłynie szkodliwie .Pewnie jeszcze nikt tego zabiegu nie dokonał i na domysłach sie zakończyło. Czyli jednak trzeba stroić ECU z EWS a na czym to polega??? Jak to wygląda .Proszę o objaśnienie jakie dane są wprowadzane albo poprostu na czym polega?? Będę wdzięczny

A czy jak hamujesz to czy wariuje ci hamulec tzn ABS się włącza i odbija ci pedał??? Jeżeli tak to na 95 procent masz padnięty modulator ABS-u a dokładniej pompa ABS . Często się sypią niestety.Można zregenerować ale lepiej kupić inną sprawną :cool2:

Hej koledzy mam pytanie. Chciałem się dowiedzieć czy moge wsadzić komp ECU z 328i m52 do 323i M52. Byłem się dowiedzieć w Bmw serwisie i powiedzieli mi że musze EWS wymienić także . Więc teraz mam pytanie czy ECU ten komp w podszybiu pod maską wymienie to musze chip wymienić w kluczyku lub go programować by odpalić ??? Czy muszę raczej wyminić EWS + ECU + Chip immo w kluczyku,aby odpalić??? Czy EWS to ten duży sterownik zwany centralką potocznie gdzie podłączamy np centralny z alarmem za schowkiem pasażera??? Proszę o porade ale konkretną :D

Po prostu chciałem sie dowiedzieć czy moge wsadzić blok z m50b25 żeby pozbyć się aluminiowego bloku. Nie jestem pewny jednak czy czujnik wału i inne czujniki podejdą pod Blok i wał korbowy. Chce zostawić cały komp i wiązki z M52 .Jeżeli to Vanos i to Vanos to chyba ma takie same ustawienia i miejsce zamontowania jak i czujnik wału korb. Czujnik spalania stukowego też się da wstawić . Dolot można wsadzić z M50 bez problemu i podłączyć wszystko . Sondy lambda też można zostawić przecież kolektor wydechowy ładujemy na głowice które są takie same. Więc moje pytanie czy blok z M50 moge zamontować do kompa z wiązką z M52??? :mad2:

Witam. Zastanawiałem się czy można wsadzić blok od M50b25 z korbami i wałem do głowicy od M52b25 na Vanosie tak samo jak ma M52 zostawiając wiązke i komp z M52. Zaciekawiło mnie to. jeżeli się nie da to powiedzcie mi czy dużo roboty jest z wiązką czyli jej podmianą na Komp i wiązka M50. Czy ktokolwiek brał to pod uwagę?? Czy czujniki - b ed a pasować lub czy da sie wyrzeźbić...teoretyzuje bo będę składał sobie silniczek :D

No tak ale jeśli ecu to i immo do wymiany no chyba że ma dostępny klucyk do stacyjki to wtedy zapali motor :D

Witaj w klubie.Mam dokładnie ten sam objaw ale w silniku M52. A powiem ci tylko tyle że wymieniałem dosłownie wszystkie podzespoły,i nic. Wymieniłem : -pompe paliwa,filtr -Wtryski -Świece -Olej -Sondy mam tytanowe x2 NGK -Przepływke -Naprawiłem Vanosa tzn wymieniałem simeringi wraz z elektrozaworem Vanosa -Potencjometr przepustnicy -Czujnik położenia wałka i wału - Jedyne co pozostało to komputer jaki był i nie mam bladego pojęcia dlaczego czasem jest mocny a czasem słabszy inie reaguje na gaz jakbym chciał.Zastanawiam się nad głowicą ale nie wiem co by miała mieć wspólnego.Troche mi już gra cała klawiatura bo mam najechane 171000 mil a to jakieś 250000km,więc nawet raczej nie było nic robione przy niej.Może już jest przegrzany blok i różnie reaguje w zależności od temperatury....mogę tak polemikować....dałem sobie już spokój. Wiem jedno że na jakiś czas jak wymieniłem pompe i filtr(był chyba bez kitu oryginalny) to ożyła niesamowicie ale potem już jakoś ....no nie wiem.Może ktoś zna lekarswo na te przypadłość.Może i ECU tez się zużywa :cry2: A powiedz mi czy jak depniesz w deche gaz to czujesz vanos się przełącza i czuć wyraźnie przyrost mocy tak ok 3.5 tyś obr???Ja w czarnej 323i poprzedniej czułem niesamowicie a w tej nie mam już takiego odczucia

A czy jak jechaliście po dziurach to waliło jakby jakaś guma była rozwalona od zawieszenia i czy tańcowała [BAD] po drodzę ???

Drogie to nie jest jeśli chodzi o górne mocowania tylnich amortyzatorów...Na ebay kupisz za ok 100 z przesyłką a tylko z ebaya kupuje bo w UK siedzę ..może i taniej znajdziesz. Ja też mam problem ze stukaniem na dziurach,wymieniłem to i dalej mam na dziurach zasr***e pukanie . Już mi witki opadają.Przednie gumy tylnich wahaczy mam nowe,tuleje pływające są ok ale zastanawiam się nad sworzniami przy moście tam może mam już wylatane gumy.Może i zajrzyj tam :cool2:

No tak ale wjedź na trasę szybkiego ruchu i nawet upał nie pomoże :D :mrgreen:

Nie ma możliwości zamieniać układu .Trzeba wgrywać nowe mapy zapłonowe....W M40 możesz wymieniać cały procesor(chip) ale niestaty w 6cyl tego komforu nie ma :cry2:

Sorry kochani ale co ma uszczelka do wzrostu temp??? Co wpada do cylindra i się gotuje??? Jak dla mnie masz zapchany obieg.Może ktoś jakichś specyfików lał do układu chłodzenia w ramach zniwelowania wycieków z chłodnicy lub np na tyle głowicy też masz plastikowe kolanko z 2ma wężykami może warto tam zajrzeć.Dla mnie nie masz luźnego obiegu. Coś może śmiesznego ale zrób taki zabieg: Wyjmij sam termostat i poskładaj. Odpowietrz i dowiesz się czy (jeśli go nie ma to nie ma możliwości zagrzania się nawet do pionowej wskazówki) to nawala termostat czy coś innego .Sprawdź tą pompę ale raczej dla mnie to nie to. Zdejmij węże od chłodnicy i włóż węża i sprawdź jaki sprawny jest przepływ w chłodnicy.To samo ze silnikiem ze zdjętym termostatem. Może i te wskazówki sa śmieszne ale ja tak doszedłem kiedyś do przyczyny i okazała się chłodnica zapchana,więc czemu by nie spróbować :cool2:

Mogą to być poduszki od skrzyni biegów zużyte,podobnie jest ze silnikiem...ale niech się inni wypowiedzą