Piotr_Ł

Nie jestem pewnien, ale chyba pod przednim siedzeniem jest cała elektronika do lusterek. Ale musisz się zapytać kogoś bardziej zorientowanego w temacie. To co pisałem to mało prawdopodobne żeby przez to Ci lusterko wariowało, ale zawsze sam czujnik można jakoś przeczyścić (tylko nie wiem jak z dojściem do niego). Tak się zastanawiam, czy może sam mechanizm lusterka jest oki. ? Bo jakbyś miał problemu z centralką lub czujnikami to raczej miałbyś problemy w każdej pozycji lusterka. Może tam w mechanizmie coś szfankuje ? Jak sam ręcznie opuścisz lusterko do tej pozycji to też Ci "skacze" ?

załączenie klimy powoduje podwyższenie obrotów biegu jałowego (ze względu na większe obciążenie). Masz zatem według mnie problemy z biegiem jałowym. Przeczyść silniczek krokowy. Silnik pracuje nierówno tylko na benzynie czy także na gazie ?

kazdy gazownik Ci ustawi instalacje gazową. Podstawa szukaj kumatego gaziarza

moze w kombi było NIVO ?

jak sie nic nie zmieniło to chyba to nie mixer. http://moto.allegro.pl/item161004190_mixer_z_klapa_i_gumka_antywybuchowa.html tutaj masz mixer. Oczywiscie sprawdzasz moc na benzynie ? Auto po wyjęciu mixera nie jeździ na gazie bo mixer podaje gaz. Nie zapomnij przełączyć tylko na PB, bo jakbyś miał na gazie to gaz Ci będzie leciał do komory silnika i moze zrobić małe bum

Hamownia ma prawo troche zaniżyć moc. W końcu przy normalniej jeździe pęd powietrza ładnie dmucha w dolot. W większości hamowni wiatraki nie sa wystarczająco wydajne. Tylko, że u ciebie za dużo koniów uciekło. Sprawdź pompe paliwa, ewentualnie wtryski.

niemożliwe, ba mógłbyć strzał którego nie słyszał, a przepływomierz poszedł. No i właśnie czy zdjąłeś klapkę zabezpieczającą przepływomierz czy wyaliłes mixer i jeździsz tylko na benzynie ?

opuszczanie jest zależne od czujnika położenia drążka zmiany biegów. Może tam coś nie styka ? choć jakby z nim był problem to lusterko wogóle by Ci się pewnie nie opuszczało, ale sprawdzić zawsze można.

taki problem z skorzystać stąd : http://www.bmw-klub.pl/samochody/danetech.htm jest tam tylko jeden błąd w 530 automat sedan pisze że jest V8 oczywiscie to bład bo jest R6

Odnośnie przyciemniania. Nie wolno przyciemniać szyby czołowej czyli przedniej. Przednie boczne mają mieć przepuszczalność 70%. Przyciemnienie musi być zrobione atestowanym materiałem. Aktualnie chyba każda fola straciła atest. Folia która ma ileś tam przepuszczalności ma jeden problem: szyba może być np. barwiona i już macie pare % zaciemnienia. W praktyce wygląda to tak: jak trafisz na normalnego policjanta to sie nie przyczepi nawet do czarnych szyb przednich bocznych. Jak masz przyciemnione jak Michael to nikt raczej sie nie czepi (widać kontury człowieka, więc looz. Jak trafisz na wrednego to potrafi Ci sprawdzić, albo zrywać folie. Atest ma przyciemnianie piecowe, ale ma ono swoje wady także. Tylne szyby (łącznie z tylną w tyle) mogą być przyciemnione, nie ma znaczenia moc zaciemnienia. Zasada jest jedna musisz mieć dwa lusterka wsteczne, w których masz dobrą widoczność (dlatego przepis przednich bocznych lekko przyciemnionych). No inaczej to wygląda w autach bez prawego wstecznego :D W praktyce auta z przyciemnianymi szybami mam od 2001 roku. Przyciemnienie mam ostre (ok30-40przepuszczalności). Rocznie robie min.40tys. z czego połowa trasa. Nigdy nie miałem z tym problemów. Byłem autami na Węgrzech i w Niemczech (przy samej Szwajcari) i też nikt się nie czepiał. Odnośnie przeglądu jeźdź do innego zakładu. Ja sie czepi to powiedz, żeby Ci podbił ,a jakby coś to tych szyb nie było przyciemnionych podczas podbijania. Oczywiscie bez dodatkowych opłat (klijent nasz Pan, wiec napewno Ci podbiją). Najlepiej pojedź do mniejszego zakładu. Hamulce zrób, żebyś się nie zabił kiedyś.

diamantschwartz to nie czysto czarny tylko diamentowo-czarny a to jest bardzo duża różnica. Ten kolor podchodzi pod grafitowy (jak grafit w ołówku ;) ),tyle, że przy rejestracji nie ma takiego koloru (przynajmniej w 2001nie było). Odnośnie Perły to czy każdy diamantschwartz był perłą? Mi się podoba czystoczarny (w starych autach schwartz potem cosmoschwartz) a w najnowszych E60 dość ciekawie wygląda kolor brązowy (taki ciemny piasek pustyni). lubie połączenie ciemne auto jasna tapicerka

Co wy z tym starym modelem wyjeźdżacie ? Auto jest takie jak byc powinno. Ma odpowiednie lusterka szeroki gril, odpowiednią kierownicę. wert jak powinny być inne ? Chyba mylisz manualną klime, z elektronicznie sterowaną klimą (swoją drogą auto ma klime i jak dla mnie to duży +)

w M5 masz chyba 8 przepustnic więc to raczej większa przeróbka. Moc mógłbyś sprawdzić na G-techu

masz jakieś zwarcie, szukaj w miejscu w którym brzęczy.

nie zgodzę się z tobą. Do normalnej jazdy nauczyć się można wystarczająco dużo samemu, ważne są tylko podstawy, a te można zaczerpnąć z paru ciekawych książek. Potem zostaje tylko wypróbować to w praktyce.

Poczekaj poczekaj, gdzie ja tobie narzucałem moje zdanie ? Ty napisałeś, że montaż gazu w V12 to kaleczenie auta. Ja poprosiłem Cie o racjonalne argumenty wpływające na uszkodzenia auta. Ty takowych nie podałeś, więc uważam, że w moim BMW gaz mi nie przeszkadza. Ja tutaj się nie wymądrzam poprostu chce normalnej konwersacji argumenty za i przeciw. Przeciw argumetny które ja znam to: -zapiekające sie wtryski (jak się nie jeździ prawie wogóle na benzynie) - uszkodzenia pompy paliwa (jak nie ma wogóle paliwa w baku, przez co pompa nie może się chłodzić) -przy strzałach uszkadzające się przepływomierze (być możę elektroniczne przepustnice, ale tego nie doświadczyłem, ani 100% argumentów nie widziałem) -mixery zwężające dolot, przez co traci się dużo mocy. To tak na szybko mówiąć o 2 generacji gazu. Tylko, że różnica jest taka iż pierwsze dwa argumenty to tylko niechlujstwo i oszczędzanie za wszelką cenę. Zawsze się staram posiadać wystarczającą ilość paliwa aby nie padała pompa. Jeźdze też tylko na benzynie aby nie zatrzeć wtrysków. Jeżeli mamy dobrze wyrególowaną instalacjię gazowa i tankujemy dobre paliwo to gaz nie powinien strzelać. No i oczywiscie trzeba dbać przy tym szczególnie o filtry powietrza, gazu, świece (aby jeździć bezawaryjnie na LPG) mniejsza moc ? hmm mi to nie przeszkadza przy V12, w szczczególności, że w 5 minut moge usunąc mixery od gazu i jeźdzę tylko na benzynie mając całą moc. Przy tym jeżeli weżniemy pod uwagę sekwencyjny wtrysk gazu odpada nam strzały i odczuwany spadek mocy (bo straty tych 3-5% nie odczujemy), więc nie ma to żadnych negatywnych wpływów na auto. Ingerencje w auto (całą instalacja), pomijam, bo to już zależy od każdego z nas. Niektórzy potrafią montować nieseryjne głosniki, modyfikująć boczki drzwiowe i słupki, inni montują fabryczne radio, bo inne dla nich jest bee więc ten element nie jest argumentem ani za ani przeciw. Pozdrawiam Piotrek

Nie chce się kłucić, ale pasują tak jak napisałem. Ja tego w praktyce nie sprawdzałem, ale pisali to mądrzejsi (w tym temacie :P ) ode mnie, którzy to zapewne sprawdzili. Michael swoją drogą po co Ci poduszka kierowcy jak Ci nie będzie działała ? Chyba, żę chcesz mieć sprawną poduche, ale to już potrzebujesz czujniki itp. i nie wiem czy da radę tak porzeźbić.

W e32 Kierownica Bez poduszki do auta z poduszką podejcie. Kierownica z poduszką do auta bez poduszki nie podejdzie. Niektóre kierownice z E36 pasuja.

A więc sprawdzałem, auto minimalnie inaczej pracuje, minimalnie bardziej nim telepie. W poprzednim 520 R6 przy odkręceniu silnik nieźle rzucało czy w tym silniku też powinien być taki efekt czy raczej minimalnie powinny spaść obroty ?

MAM :8) http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=42411 tam jest cały wypas. Kody rozkodował mi Frank :) Teorie znam, problem jak to jest rozwiązane w BMW?

Jak wiadomo jazda w zmię to niezbyt przyjemna czynność. Pomóc w tym ma nam blokada mech. różnicowego. Problem w tym iż nie wiem jak ona działa. Raz załącza się raz nie. Wiem, że w MB 124 blokada działa jeżeli koła są na wprost, a różnica prędkości lewego a prawego wynosi więcej niż ileś tam procent (coś ok 20-40%), przy czym prędkość koła nie może wynosić więcej niż 40km/h Jak to jest w BMW (dokładnie w moim E32). Jak powinienem się zachowywać aby załączyć szperę ? Czy muszę wyłączyć ASC ?

Po raz drugi z kąd wiesz czy jestem biedny czy bogaty ? To nie jest żaden argument. Co dowodzi, że te auta nie są przystosowane do jazdy na LPG ? Jaki masz argumenty na nie ? Widziałeś te utlenione przepustnice ? Pomijająć inne właściwości, co dowodzi, żę auto na CNG było do niego przystosowane ? (a możę BMW bubla wypuściło ?) Jeśli się pytasz czy kupiłem BMW z gazem ? Tak kupiłem je z gazem (jakby go tam nie było to zapewnie bym nie montował gazu, a napewno już nie 2 gen.) Z którego jest roku ? Nawet nie sprawdzałem coś chyba 2002 czy 2004. Ciekawe, czy byś tak powiedział o najnowszysch instalacjach gazowych, które posiadają właśne komputery. Uwierz to nie są ruskie systemy, no chyba, że twoja wiedza tylko na takich systemach się opiera.

No właśnie jak się powinien zachowywać silnik V12 na postoju podczas odkręcenia korka do wlewu oleju ?

oki jakby coś znam kumatego mechanika w Chełmie (nie wiem czy robił BMW) i kumatego w Lublinie (ten to tylko BMW robi), więc jakby coś to PRIV ;)

kolego Mirek czy czytałeś kiedyś o 518g ? to auto jest co prawda na CNG a nie na LPG ale takie BMW produkowano już w E34 Gaz jest suchy oki zgodzę się z tobą, ale ma np wyższą liczbe oktanową co powoduje zminimalizownie spalania stukowego, ale ma to jakieś znaczenie ? żadne Widziałeś BMW z utlenionymi przepustnicami ? Ja nie, wiec nie widzie przeciwwskazań do stosowania LPG. Odnośnie tego udawania na bogatszego niż jestem to nie skomentuje tego, nic nie wiesz o moim stanie majątkowym, więc nie wyjeżdżaj mi z takimi tekstami, bo tylko ludzi obrażasz. Miałeś kiedyś auto z LPG ?