Piotr_Ł

Dużo płacisz. Widzocznie ojciec ma mało zniżek. Za rok będziesz miał +30% za wiek (powyżej 23lat)

chodzi o test zegarów, ale to nie pokazuje prawdziwego przebiegu. Podobno w nowszych autach przebieg jest gdzies zapisywany indziej (w sterowniku silnika?), ale to także nie jest potwierdzone.

Jeżeli jest to instalacja drugiej generacji to musi składać się z dwóch inst. bo masz dwa przepływomierze. Co do instalacji wtrysku gazu to takowe są już do V12. Znajomy który zajmuje się zakładaniem gazu zakładał w 750 taką instalke i mówił, że auto sprawuje się bardzo dobrze. Koszt instalki to ok 8 tysiecy.

Zależy od forum. Spróbuj na tym walnąć ostre OT :D ;)

M5 napewno ma charakterystyczne nerki na przednich błotnikach. Czy w Mpakietach też to jest ?

To jest podstawa na zime. Nic wiecej nie pomoże. No może jeszcze rozwaga jest potrzebna. Jeździłem BMW w zimie na "łysych" oponach i dało rade. Wiadomo strach w oczach i spokojnie się jechało. Potem był VAN na automacie na tył napęd i potrafiłem go wyprowadzić jak już praktycznie jechałem bokiem po ulicy. Nastepnie MB w automacie (+ jest szpera w moście) i także bez problemu sie jedzie. W dwóch ostatnich autach miałem dobre zimówki. Kupiłem używane, ale dawały rade. Jakbyś miał kase na nowe to smiało inwestuj. Teraz poruszam się czasami Vanem na manualu z przednim napędem i po ostatniej ulewie (koleiny zalane wodą), momentami tak szarpnęło kierownicą, że człowiek ma strach w oczach. Uważam iż pierwszą zimę trzeba pojeździć z głową, bardzo ostroznie, wrecz ze strachem (aby nas nie korciło jechać szybciej). Już drugiej zimy będziesz wiedział jak auto się zachowuje i nie będzie problemu.

Zadzwon, a najlepiej zobacz auto na żywo. Auto wcześniej stało chyba za ok. 30tys. zł i wydaje mi się ze powinen mieć wiekszy przebieg, tzn. właściciel się machnął i zapomniał dodać 1 albo 2 na przodzie. Może to taki zabieg, żeby mieć wiecej chętnych. Swoją droga nie patrz na przebieg, a na stan.

Z opini zasłyszanych od mechaników to MONROE nie są najlepszym wyborem. Kayaba sa przęz nich polecane. Może Sachs produkuje do BMW ? firma dobra i powinna być tańsza niż Blisten, ale droższa od KAYABA.

Mało z tych filmów widziałem, ale polecam : Transporter pierwszą część (troszkę bajka, bo niektóre sceny są przesadzone) i Ronin W tych filmach Beemki są dobrze widoczne, a pościg tymi autami są dość ciekawe :D

sprawdz na streetracing.pl/forum bo chyba tam coś pisali o tej skrzyni. Jak poprzednicy także czytałem, że E36 SMG jest niedopracowane, dopiero E46 i SMGII była dopracowana. Ale z drugiej strony ludzie różne, rzeczy piszą także.... zajżyj na to forum, może jest tam jakiś właściciel tego auta i coś Ci powie z własnego doświadczenia. Ps. ewentualnie zobacz forum na mpwr.pl

zapytaj może Sebastiana, może On ma taki kabelek ? http://www.bmw-klub.pl/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=855

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=11580&highlight=jazdy

http://imageshack.us/ klkasz przeglądaj, wrzucasz fotke z kompa potem "host it", a na końcu masz linki które wklejasz do forum.

Po pierwsze to ja nigdzie nie pisze, żę F#1 to nie Hi end. Odnośnie grania "bardzo dobrze" to mam na mysli, iż nie trzeba używać F#1 żeby mieć Hi- End. Aczkolwiek jak napisałem to tylko moje zrozumienie Hi-endu. Odnośnie zestawu przedstawionego w tym topicu, nie kometnuje go bo nie nei mam pojecia co to za głośniki. Poza tym to cieżko rozmawiać o jakości dziwieku na forum. Trzeba by chyba usłyszeć sprzet, żeby wiedzieć czy gra dobrze i czy brzmienie nam odpowiada, bo chyba jest np. wiele konkurencyjnych głosników Hi-endowych i każdy z nich gra troszke inaczej. Oczywiście ten post jest tylko moje zdanie i nie musi być to prawda.

Może teoretycznie w encyklopedi. Jeżeli chodzi o elementy nagłośnienia w aucie czy w domu to Hi-endem jest nazywany sprzet grający bardzo dobrze. Najwyższe linie produktów danej marki to Hi-end. Tak mi się zawsze zdawało.

Niestety przebieg jest zapisywany tylko w zegarach (czy kompie który obsługuje zegray). Podobno tylko w najnowszych autach (chyba ostatnie E46, ale nie jestem pewnien), przebiej jest zapisywany także gdzies indziej (dokładnie w kompie sterującym silnikiem), aczkowliek wiedząc to i mając minimalne możliwości można także i tą wartość zmienić :|

A to auto jest juz w spisie : http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=113226184 ?

Zobacz sobie zdjecia auta z tymi lampami: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img160.imageshack.us/img160/8409/c131854426ul.jpg http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C1318544

A czy X5 ma blokade mechanizmu różnicowego (tzw. szpere) ? Jaki jest to napęd 4x4 (haldex, torsen czy inne wynalazki?)

Szczerze, lepiej zostaw tą dziurę i na niej antene, przy ewentualnej sprzedaży auta będziesz miał problemy ze sprzedaniem auta z malowanym dachem. Oczywiście zależy na jakiego kupca natrafisz :wink: ale lepiej zostaw samą antenę jako atrapę.

:search: a uzyskasz coś takiego : http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=6254 potem wchodzisz tutaj: http://www.studio24.prv.pl/

Poza silnikami dużej różnicy nie ma. Iczym mocniejsza wersja tym lepszy wypas w aucie. W mocniejszych wersjach powinno być sztywniejsze zawieszenie i mocniejsze hamulce. Jeżeli kupować to albo 525 albo 535 z aut które wymieniłeś. 525 jest uważane za najlepszy silnik w E34 jeżeli chodzi o stosunek przyspieszenia do spalania. 525 wersje 24zaworowe powinny mniej spalać (minimalnie ale zawsze mniej) i mieć lepsza dynamikę od 12 zaworowych silników (24zaw. 192km; 12zawr 174km to tak z pamięci :wink: ). 535 fajne auto z mocnym silnikiem, zazwyczaj dobrym wypasem. Spalanie większe od 525, ale w miarę. Jeżeli chodzi o spalanie to poszukaj w starszych postach. Wizualnie auta się nie różniły (jeżeli chodzi o auta 6 cylindrowe). We wszystkich wersjach silnikowych po 94 roku, oraz w starszych, ale 8 cylindrowych silnikach wlot(nerki) były tzw. szerokie (szersze), niż w autach z przed 94 roku. Osobiście bym kupywał, albo 525 na 24 zaworach (ekonomiczne, umiarkowana cena zakupu), albo 535 na 12 zaworach (nie było 24 zaw.)(mniej ekonomiczne, ale tańsze w zakupie), albo 540 V8 (najmoczniejsze, nieekonomiczne, drogie w zakupie).

Chodzi mi o ten wyświetlacz koło radia. To raczej nie jest od navi. Czy to jest może od jakiegoś nagłosnienia?? Najczęściej jest to widoczne w autach z USA, ale widziałem też w jakimś aucie z niemiec. http://img516.imageshack.us/img516/101/833494154uo.jpg

Mam pytanie : długo jeżdzisz tym dieslem ? Jeżdziłeś wcześniej innym dieslem ? Ja jak się przesiadłem z benzyny na diesla to tez mi palił o 1-2 więcej niz powinien. Dopiero "wyczucie" auta spowodowało obniżenie spalania.

Nie każde E38 ma streptonik. Strepnotnik (czy tam triptonik) wszedł ok. roku 96. Rozrużnic najłatwiej po drążku zmiany biegów: tu masz streptonic http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=77515808 w tamtej jest zwykły automat. Jak wynika z danych z bmw-klub.pl automat zwykły w 750 ma 5 biegów.