Centrino

Ta teoria nie bardzo mi tu pasuje. No chyba ze nie wymienales oleju przez Bog wie ile i zrobila sie z niego woda. Przy oleju ktory posiada swoje parametry (czyli jezeli nie zrobil duzo wiekszego przebiegu niz zalecane i nie jezdzil dluzej jak rok) takie zjawisko nie powinno istniec. W pompie znajduje sie taki zaworek i byc moze sie przytarl. Ale raczej wowczas kontrolka palilaby sie caly czas. Ja w dalszym ciagu stawiam na panewki

Wroc do tego co Ci to skladal. Jak cos spierdzielil to niech naprawia - proste.

Podepnij szyby gdzie indziej nie pod radio. Przeciez Ci to instalacje moze spalic. Choc wlasnie prawdopodobnie to wlasnie sie stalo.

Na 99% komputer bedzie inny. Miedzy M40 1.6 a 1.8 juz jest inny komp a co dopiero z M43. Niby konstrukcja ta sama tylko rozrzadem sie rozni ale i mapa paliwa jest inna

Dbry pomysl. Wsadz jakies fotki i gratulacje pomyslu. Wykonania pogratuluje jak obejrze fotki :)

Moim zdaniem tez nie warto kupowac uzywanej glowicy czy silnika. Zawsze kupujesz kota w worku i za miesia moze zrobic sie to samo. Do wymiany nalezaloby zaliczyc popychacze, dzwigienki zaworowe i walek rozrzadu. To da sie bez problemu zrobic bez sciagania glowicy. Natomiast jezeli zdecydujesz sie ja sciagnac to wymienilbym jeszcze uszczelniacze zaworowe, sprawdzil wszystkie zawory i podocieral gniazda zaworowe. Taki remoncik choc w kosztach spory ale oplacalny. No i po remoncie nie wlewaj mineralnego oleju

Tzn masz jeszcze jeden kluczyk?? Jak tak to w kazdym zwyklym dorabianiu kluczy ci to dorobia (cos okolo 100zl) Jezeli jest to kluczyk z alarmem (taki otwierany) to pozostaje serwis (koszt: 500 - 700zl)

Napisz cos jeszcze, podziel sie doswiadczeniem. Jakie koszty, co dokladnie robiles itp. Temat bardzo ciekawy.

Jest przy tym sporo roboty. Sciagasz kolo, demontujesz hamulce. Jezeli sa tarczowe to sciagasz zacisk i tarcze, jezeli bebny to demontujesz caly beben. Odkrecasz polos i ja wyjmujesz. Najlepiej wyciagnac tez piaste i na prasie sciagnac i wcisnac nowe lozysko. Zalozenie odwrotnie z tym ze jak sciagales piaste to musisz odpowietrzyc hamulce

Ta kontrolka wskazuje rowniez prace pompy wstepnej (tej w zbiorniku). Rano gdy sie zapala pompa pracuje i gdy wytworzy sie odpowiednie cisnienie przestaje pracowac i kontrolka gasnie.

W niektorych skrzyniach jest bagnet i poziom oleju mozna sobie sprawdzc w kazdej chwili. W tych skrzyniach sprawdza sie olej na odpalonym zagrzanym aucie, skrzynia w pozycji N lub P i po dwoch minutach wyciagamy bagnet i sprawdzamy. W drugim rodzaju skrzyni sa dwie sruby: spustowa i kontrolna. Sa to z regoly skrzynie zalane olejem, ktory ma rzekomo starczyc dozywotni w skrzyni. Jednak w praktyce ten olej rowniez nalezy co pewien czas wymienic. Jednak do wymiany proponuje wyspecjalizowany warsztat od skrzyn automatycznych gdzy zwykli fachowce z regoly zalewaja mniej oleju i pozniej sa z nia problemy.

Tu rapid130 ma acje: Zawor w pompie lubi sie zatrzec (jezeli chodzi o silniki M40), jest to dosc czesta przypadlosc w tych silnikach, jest to oczywiscie naprawialne ale nico trzeba sie przy tym nameczyc. Do tego co napisal Rapid130 moge dopisac jeszcze ze za zapalenie sie kontrolki oleju moga rowniez byc odpowiedzialne panewki. Jednak predzej zapalalaby sie kontrolka na wolnych obrotach na cieplym silniku niz na zimnym. To klepanie co u Ciebie slychac rano to tez wada silnikow M40 a mianowicie stuka hydraulika z glowicy. Siada to czesto poprzez zalanie oleju mineralnego i jest to dosc spory wydatek przy naprawie. Pozdrawiam

Co wy pierdzielicie!!!! Pompa wody w M40 jest napedzana z paska klinowego a nie rozrzadu. Wystarczy popatrzec na ten rysunek: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AB11&mospid=47251&btnr=11_0027&hg=11&fg=05 Tu rozrzad jest juz zlozony i widac ze pompa nie koliduje z rozrzadem. Na pompe nakrea sie jeszcze kolo pasowe i visco.

z tego co sie orientuje to jest inna

Ja pierwsze slysze ze 2,4 byly TDS`y :) Sorki ale ETK mnie zawiodlo. W ETK jest jak byk narysowany bagnet dlatego o nim napisalem, na realoem go faktycznie nie ma. Podjedz do jakiegos mechanika (najlepiej od automatow) i niech Ci sprawdzi poziom.

Tzn co szukasz?? Scieminiacz to taki moj kolega ;)

W takiej sytuacji to faktycznie dobrze ze jest zaworek. Jednak pompa powinna podawac cisnienie.

Moze. I od tego nalezy zaczac. PS. Bagnet od skrzyni masz osobno.

Marek760i - to ze masz TDS`a calego na czesci to nie oznacza ze musisz kazdemu te czesci wciskac. Sprawa w TDS`ach polega na tym ze z czasem w pompie wstepnej (tej w baku) psuje sie zaworek zwrotny i paliwo powoli wraca do zbiornika. Mozna ta sprawe rozwiazac na dwa sposoby: - kupic nowa pompe (badz uzywana ale to bez wiekszego sensu) - badz wstawic ten zaworek, ktory nie bedzie pozwalal na powrot paliwa do zbiornika. Bialy2005 - nie do kanca masz racje ze jak jest zaworek zwrotny to pompa wstepna moglaby nie istniec. Ta pompa w dalszym ciagu pompuje paliwko. Zaworek powoduje tylko ze to paliwko nie wraca do zbiornika.

Olej w skrzyni musi byc rozgrzany, takze po jezdzie (jakies 30km) stajesz na rowniej nawierzchni, nastepnie wlaczasz P i czekasz okolo 1 minuty. Po tym czasie (silnik w dalszym ciagu pracuje a skrzynia na P) wyciagasz bagnet czyscisz go, wkladasz spowrotem, wyciagasz i sprawdzasz poziom. Tylko uwazaj pomiedzy min a max jest 0,3 litra nie tak jak w silniku 1 litr.

Podejrzewam, ze chodzi Ci o czujnik bezwladnosciowy. O ile pamietam to nie ma takiego w e34

TDS tu nie pomoze bo chlopak ma 524TD

Sprawdz olej w skrzyni. Taki syk powietrza moze oznaczac iz skrzynia cignie powietrze bo oleju jej nie wystarcza. Jak sie sprawdza olej w automacie to chyba wiesz??

To zalezy wszystko od upodobania. Jak lubisz jazde malo wygodna i ryzyko rozwalnia miski to jezdzij tak, jak wolisz komfort to go podnies. Jezeli chodzi o trzymanie w zakretach to po pierwsze na polskich drogach przy wych dziurach to roznie z tym bywa a po drugie wszystko zalezy jak to zawieszenie zostalo obnizone. Jezeli firmowo to OK, natomiast jezeli byl zrobiony "wiejski tuning" i obciete sprezyny to efektu dobrego prowadzenia napewno nie bedzie, co najwyzej zludzenie.

Zapewne nowymi filterkami