TOFIK

od razu sorki za umieszczenie tego postu tutaj,ale niewiedzialem gdzie :) dzieki z gory za wyrozumialosc.mam takie pytanie ,chcialbym u mnie w miescie utworzyc klub BMW,czy ma ktos jakies pomysly lub porady w tej kwestii??pozdrawiam. tofik

1.8 m40<113 koni> hmmm tanie czesci i wogole jezdzi przyjemnie jak na taki koszt utrzymania,jesli mialbym wybrac to albo 1.8is<140 km> bo najtansze w utrzymaniu,a jak chcesz wiecej mocy to 2.5 tylko to 193 konne,a nie 172km,bo 2.0 ma mniej mocy a spalanie itp sa minimalnie mniejsze...jestem zbyt walniety na wiecej jak 1.8 :] chyba bym sie zabil..jezdzilem i wole nie :d

tylnego zawieszenia... :]

wymien parownik,i wszystko ustanie,nie grzej silnika na postoju odpalasz i chwilke po tym jedziesz,na postoju silnik mocno sie psuje,przejedz na benzynie ze 3 kilometry i na gaz przelacz,jak przelaczysz to go jeszcze przegazuj zdrowo i powinno byc dobrze...obrotow i tak rownych nie bedzie trzymal jak jest membrana zuzyta

do skrzyni to raczej 1,2l musisz kupic 2l,i lepiej dobrze zainwestuj w ten olej do skrzyni,a do silnika 4,2 l dobrze sie sprawdza texacoil,syntetyk to za rzadki wystarczy w zupelnosci polsyntetyk 10w40,pozatym jesli w skrzyni masz jeszcze stary olej niemiecki i jest go ile trzeba to niewymieniaj,nie mieszaj nie dolewaj,ilosci olejow sprawdza ci w kazdym sklepie w katalogu podaj dane silnika 1.6 m40 i to pwinno wystarczyc...

pany czy kazda e30 318i jest taka mułowata 2500 obrotów?? :evil:

nie jestem mitomanem,ale musze przyznac racje 328 po czesci,moje 318i tez przy niewielkiej zmianie połozenia pedału gazu spalnie skacze sporo a predkos praktycznie niewiele sie zmienia.pozatym to tez zalezy od stanu technicznego spalanie.a 1.8 pali rzeczywiscie mniej niz 1.6, bo ma iwcej mocy i nie musi sie tak wysilac zeby jechac jak 1.6 wiec podejzewam ze przy wiekszej róznicy pojemnosci tez tak jest.no ale to tylko moje zdanie z doswiadczen wywnioskowane.jak jest u innych tego niewiem. :modlitwa:

moze poprostu gdzies gubisz benzynke.sprawdzic wypada cały układzik doprowadzenia benzynki,o i odcinanie w czasie jazdy na lpg,bo jak juz pisano czół bys to w stracie mocy szarpaniu i tp...

dobra nie ma co gadac kiedy udezamy na warszawe??kazdy chetny niech cos proponuje.ja z checia pojade i kilku kumpli jeszcze zkoluje.co bardziej doswiadczeni niech proponuja date i jedziemy no i zlocik sie po wszystkiemu zrobi :)

Takie małe sprostowanie ;nie czterorzedowa tylko czterocylindrowa rzedówka..pozdrawiam :norty:

Doradzcie mi panie i panowie znawcy czy mam zostawic sobie twarde niskie zawieszenie,czy zmienic na normalne.jak uratowac miske przed ciosami krawezników,naszych dróg,itp...z jednej strony;niskie twarde to-wyglad,trzymanie w zakretach,z drugiej to-ryzyko utraty miski,brak komfortu(acz to mi nieprzeszkadza),,doradzcie.PROSZE :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa:

yasne ze bez domysłów :mrgreen: ano tak niedługo jestesmy razem a juz ja tak kocham ze łuuuuu.ba ja ja kochałem zanim jeszcze wpadła mi w rece :D tylko ona o tym wtedy jeszcze niewiedziała :twisted2:

Panowie panowie,przepraszam najmocniej ze nie pisałem, acz nie moja wina(brak dostepu do neta).awarie usunąłem...obejzałem malenka w dzien,no i..strzeliła gumka przy wlocie powietrza i wystarczyło ja poprawic ;)ale dzieki za porady.I zaznaczam nie na zimnym silniku robiłem przegazóweczke tylko na cieplutkim,po całym dniu jazdy.zdaje sobie sprawe co sie dzieje po gazowaniu na zimnym silniku,na zimnym daje gazu max do 3000 tysiaczków.POZDRAWIAM :modlitwa:

ja mam swoją niuńkę od 3 tygodni i juz jest ładne 2500 kilometeków,KOCHAM JEZDZIC, :D fakt ze sa wydatki na kazda beemke, ale za takie wrazenia z jazdy trzeba zapłacic,a warto. :modlitwa:

POWITAC SZANOWNYCH MIłOśNIKóW BMW- NAJZNAKOMITSZEGO AUTA NA ZIEMI :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: