kostner

Witam od jakichs 3-4 miesięcy navka aktywowała się już tylko baaardzo sporadycznie. Dlatego w piątek rozebrałem ją, wymontowałem potencjometr z zamiarem wymiany ale okazało się, że jest nie do dostania luzem. Pozostało mi tylko przelutować wszystkie połączenia na tej małej płytce do której poti jest przymontowany i stał się cud. Po złożeniu navi znowu działa :) Yupi !! Dzisiaj byłem w Holandii i przez godzine krążyłem po skrzyżowaniu 2 autostrad - ostatnią mape mam z 2009 ale te skurczybyki w ciagu 2 lat przebudowali wszystkie skrzyżowania!!. Dlatgo zacząłem sciąganie aktualnej mapy, tym bardziej, że we wtorek jade do Polski a tam to na 100% będzie niezły sajgon hie hie hie :) Pozdrawiam Daniel

Witam od jakiegos czasu wiesza mi sie nawigacja. Po odpaleniu auta moge przelaczac tylko miedzy dwoma menu i nic wiecej. Obojetne w ktora strone krece skacze tylko po dwoch menu obok siebie tam i spowrotem. Po jakims czasie nagle sie samo odblokowuje i potem jest ok. Co to moze byc i jak cholerstwo usunac. Pozdrawiam Daniel

Panowie Tak jak pisalem na poczatku tematu, problem znika po zastosowaniu tarcz rowkowanych lub wierconych. JA zalozylem ATE POwer Disc + klocki Pagid. I Qrwde to byl najwiekszy blad bo tarcze mi juz starlo do polowy grubosci - rowki sa bradzo plytkie i zapychaja sie pylem hamulcowym, a klocki maja jeszcze ponad polowe grubosci. I teraz musze wszystko wywalic i nowe zalozyc ale daje komplety power disc na przod i tyl. W sumie zrobilem na nich 80 tys km wiec nie ma co narzekac ale mimo wszystko jakas porazka zeby klocki sie mniej zuzyly niz tarcze. A dalem sie namowic kolesiowi w sklepie ktory mi wmowil ze klocki to i tak produkuje jeden producent a reszta tylko w swoje pudelka pakuje.Co za wal ze mnie.

No ale wlasnie tak mam !! Jak z wolnych obrotow dam do podlogi to z tylu chmura tak dlugo az nie puszcze. Generalnie w sumie slabo przyspiesza czasami jest ok czasami nie. Pod koniec pazdziernika auto bedzie u blacharza stalo wiec wtryski pojada do sprawdzenia i regeneracji.

no przeciez pisze tylko co mi powiedziano. Pewnie chodzi o to ze do 140 000 musi chodzic a potem to juz niech sie dzieje co chce. Ja mam nakrecone 190 000 i auto dymi jak dam gazu wiec wtryski tak czy tak sprawdze.

Komputerem wtryskow nie sprawdzisz. Jedyne co co albo zmierzyc ilosc paliwa ktore z wtrysku wraca albo wykrecic i wyslac do diagnosty wtryskowego. Dzisiaj rozmawialem z szefem firmy www.wtryski.pl konkretny facet. Powiedzial ze w 330d wtryski sa przewidziane na 140 tys przez producenta a potem komputer zaczyna poprawiac mieszanke i potrafi zniwelowac blad w zakresie 40% uszkodzonego wtrysku dlatego diagnostyka nie pokaze ze wtryski sa uszkodzone badz ze leja. Ja pod koniec pazdziernika najprawdopodobniej swoje wysle do regeneracji i bede mial spokooj.

W jaki sposob chcesz sprawdzic te wtryski bo sie tez nad tym zastanawiam. Jak mu dam pelny gaz to z tylu chumra ze auta uciekaja na boki :)

U mnie dalej to samo. W sumie sie przyzwyczailem do tego sprzegla chociaz w miescie strasznie mnie wqrza. Najprawdopodobniej w zimie zrzuce skrzynie i zobacze co mi tam spierniczyli. Co do drgania to najprawdopodobniej tlumik drgan na wale - to najwieksze kolo pasowe. Koszt jakies 300-400 pln.

Zamowielm sama matryce w chinach - nowa. Juz jest w drodze. Co do wymontowania navki na forum nie ma ani jednego konkretnego i szczegolowego opisu jak to cholerstwo wymontowac - dlatego jak bede skladal auto spowrotem zrobi taki opis zeby juz nie bylo niescislosci. Pozdrawiam Daniel

Moja 330D po niemieckich autostradach przy predkosci przelotowej 140-160 bierze niecale 7,5 :)

Witam Mam zajebisty problem. Dzisiaj dlugi profil ktory wiozlem moim touringiem 2005 przy ostrym hamowaniu rozwalil mi ekran w Professionalu - tylko lekko stuknal ale to wystarczylo. Macie jakis pomysl skad wziac zamiennik ?? Najchetniej wymienilbym sam ekran lub modul LCD. Pozdrawiam Daniel P.S. jak do cholery zdjac ten $%^$%#$#@@^% nawiew !!

Mam to samo. Jezeli nie byly poduchy wystrzelone to sugeruje wypiac wtyczki podmuchac i spiac spowrotem. Mi zapala sie Airbag zawsze jak pasazer wsiada do auta - znaczy cos po prawej stronie do bani. Na dniach tez sie za wtyczki biore. To jest najprostrze co mozna samemu zrobic. Jezeli do tej pory dzialalo to na pewno nie jest to wina poduszek ani czujnikow - chyba ze auto uczestniczylo w kolizji.

No tak ale w ta piaste zostalo jakos wprasowane :). Mam ten sam problem. W niemczech za SKF krzycza 140 euro na strone. Ale zeby sie dowiedziec co to za lozysko to trzeba je najpierw wyjac, sczytac symbol o ile jest nabity i dopiero szukac. Auto z 3-4 dni musi postac.

Podjade jutro do Boscha i zapytam jak to wyglada z badaniem. Jak mi jakas zaporowa cene dadza to wtedy bede na wlasna reke kombinowal.

Nerwus tez na koncu swiata mieszka ale chetnie bym ten jego interfejs kupil. Co swoje to swoje.