bramkarz

Hella da radę zastąpić siemensa.

lepiej ja naprawić koszt w moich stronach to 120 zł.

Czyli bez klimy, a więc po co są te pokrętła od temperatury? Bo nie po to żeby sobie tylko były i żadnych funkcji nie pełniły.

To jest e39. Więc wychodzi na to, że wersja bez klimy,a jeżeli tak jest to po co są te pokrętła z temperaturą?

Mam oto taki panel nawiewu http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/65b918cf079ab887.html A moje pytanie tyczy się tych ustawień. Niby działają one na dwie strefy, ale obniżając temp. w upalne dni załóżmy do 18 st. to nadal w samochodzie jest gorąco i nic się nie schładza tak jak powinno. Nawiewy mi dmuchają zimne powietrze,ale to i tak nie wystarcza do schłodzenia wnętrza samochodu. Na komputerze nie wykazało mi żadnych błędów. Więc od czego muszę zacząć szukać?

Musisz wyjąc gałke od podgłaszania i tam chyba na torxa jest wejscie i trzeba przekręcić, to zwolni zapadki i bedzie można wysunąć panel.

A jak się ma taka zamiana w e39? Próbował już ktoś?

I znowu następny taki młody..... k.... kierowca,który musi mieć czym się popisywać pod sklepem lub remizą. A potem dziwimy się, że panuje taki stereotyp o kierowcach BMW-u.

http://chomikuj.pl/mkmkmk tu macie sam naprawiam w pl, wersja "foto".

Ew. któraś spalona zarówka w całym obwodzie świateł.

Seryjne amory powinny znieść obniżenie o 40mm, a czy nie padną szybciej to trudno przewidzieć, no może gdyby to były polskie drogi. Na forum jest temat co do obniżenia, razem z fotkami przed i po, więc musisz poszukać.

Wszystkie sondy. Tyle tylko, że u ciebie są bodajże 4 sondy, ale to musiał bys sprawdzić.

Odnawiam temat. Podłączyłem samochód pod komputer i nie wykazało żadnych błędów. Dodatkowo wyczyściłem silniczek krokowy i przepustnice i nie ma poprawy. Co proponujecie?

Hmm... sam już nie wiem. Chociaż gdyby to był silniczek krokowy to też powinny mi falowac obroty, a tak nie jest. Chodzi mi ciągle po głowie ta przepustnica i wytarta linka od gazu.

Ewentualnie można jeszcze sprawdzic wiąke elektryczna idącą do śwaiteł oraz moduł tzw. włącznik świateł stopu znajdujący się koło pedału hamulca pod dywanikiem.