tomaszf

napisz pytanie w dziale diagnostyki moze sie ktos znajdzie blisko Ciebie i za browara ustawi co trzeba :)

nie ma

jesli wskazanie kompa rozni sie znacznie to komputer i korekcje wyswietlania mozna zrobic ... maks mozna chyba skorygowac o 25% ... mi tez przeklamywal w dol a teraz jest ok (0.1 - 0.2 roznicy) ... tak jak pisalem krotkie odcinki i spalanie bedzie wysokie ... jezdze do pracy 30km przez wiochy to ok. 6/100 mam ale przy jezdzie na zakupy to ciezko ponizej 8 zejsc zwlaszcza na nieodsniezonych ulicach.

"kiedy się otworzy auto a nie otwarło się drzwi" ... to jest mozliwe ... ale nie bez "podpinania"

ja mam orginalne ramki, ktore byly nazwijmy to w pakiecie ... kolega z pracy mial bez i wygladalo to co najmniej mowiac "BLADO" ... piszac o ingerencji w precyzyjne urzadzenie chyba nie wiesz jak wyglada montaz takich ramek ... kurka mam listwy srebrne by bmw, biegalke srebrna ... ehh to bmw chyba zalatuje wiocha, dobrze ze choc w okolo okien shadow line :twisted:

przy obecnych mrozach jazda 3-4 km ... stop ... da Ci spokojnie wysokie spalanie ... jesli utrzymuje sie na dluzszych dystansach wtedy trzeba pomyslec co jest nie tak ... np. przeplywka itepe

montaz banalny a wyglad zdecydowanie lepszy ... uzyj szukalki bylo kilka razy co i jak

to widze ze w szczecinie nie tylko stocznia padla ale i webasto :twisted: ... sorki :D

177 to juz chyba N47 a tam dolot jest kompletnie inny

http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.php?t=1304757&highlight= http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1028447.html wiesz ja sporow nie szukam ale skoro nie wierzysz sie nie da to po co w ogole pytasz "czy da sie naprawic ten sterownik"

szukaj ... w M47 trzeba wtryski na stol wyciagnac, M47N komputerem diagnostycznym dowiesz sie co nie co

M47N(2) posiadaly tylko maja 33% mniej szans na jego wystapienie :)

skoro znasz z gory odpowiedz to po cholere pytasz

podobno nie

sprawdz szczelnosc ukladu dolotowego, czujnik cisnienia w kolektorze, podcisnienie masz dobre ?, zamien miejscami elektrozaworki (zeby wykluczyc ten sterujacy TC), turbina byla sprawdzona ? lopatki cale po stronie zimnej ? geometria chodzi czy zapieczona ?

jak komputer przeklamuje to krorekcja na DISie i bedzie lepiej

pekniecie na tej plaskiej czesci rury

jak przerazaja Cie koszty naprawy diesla to moze w ogole odpusc ta marke bo tutaj nic w naprawie nie jest tanie ... a ma sie co psuc :twisted:

z tylu miedzy zbiornikiem od spryskiwacza tylnej szyby a glosnikiem ... zawor i pompka to obieg ogrzewania ... skasuj te bledy na razie i zobacz czy wroca ... moze przy podlaczaniu aku (skoki napiecia) IHKA "zglupialo".

panowie z konkurencji nie klocic sie :D ... chinskie i tak jest tansze

w inpie niektore wartosci maja skale nieadekwatna do mierzonej ... jezdzic i sie nie przejmowac

zawor jest na listwie ... live data = diagnostyka i odczyt wartosci rzeczywistych podczas pracy

1. tak ... co 50 wklad (w aso mi mowili ze wystarczy umyc, co 100 calosc) 2. tak ... agr po niemiecku, egr - angielski ... czyscic jak zasyfiony i tyle

to nie jest filtr tylko separator ... kup w aso i bedziesz mial spokoj

jesli chodzi Ci o dmuchawe to nie ma ona przekaznika ... jest sterowana przez jeza bezposrednio z IHKA