daniello320i

Klocki ATE Power Pads (domyślam sie że o te chodzi) są przystosowane do tarcz nacinanych wiec czy to będzie ATE czy Brembo nie ma większego znaczenia. Zakładaj i nie bierz do bani. Nie są to też jakieś wyczynowe klocki sportowe że zaczynają działać dopiero po dobrym rozgrzaniu czy też strasznie piszczą (choć sie zdarza)

Jak włączyć funkcję wyświetlania godziny na wyświetlaczu radioodtwarzacza? Przeglądałem instrukcję ale nie znalazłem (może dlatego że jest po niemiecku) :oops:

Też mnie to wkurza i dziwi czemu ten typ tak ma :evil: Przecież w e36 tego nie było a zmian w napędzie i zawieszeniu między tymi dwoma modelami rewolucyjnych nie ma

Tylko w M3 był taki dyfer. Ze wzgledów konstrukcyjnych nie włożysz go do zwykłej wersji bez większej rzeźby

W zeszłym roku czyściłem odmę w silniku m52 a zimą i tak zamarzła :cry: Wg mnie nawet nowa odma zamarźnie jeżeli będzie się robiło naprawdę krótkie odcinki

Sprawdz rurę gumową za przepływomierzem czy nie jest uszkodzona - lubi pękać na rozgałęzieniu do silniczka krokowego przez co ssie lewe powietrze i wywala błąd "wypadania zapłonu"

Nikomu nie nakazuję kupować silnika benzynowego ani nie twierdzę że pali mniej od diesla! Uraziłem Wasze EGO? - w takim razie przepraszam :oops: Znalezienie w dzisiejszych czasach zadbanego kilkunastoletniego diesla z przebiegiem 200tys km to przecież nie problem - tym bardziej w Polsce bo tu przecież aut z większym przebiegiem nie ma. No i co najważniejsze to będzie cukiereczek nie wymagający wkładu finansowego, od pierwszego właściciela (kobiety albo księdza) do końca serwisowany i od niemca z krwi i kości!. Natomist benzyna z przebiegiem ponad 200tys to szrot totalny nie nadający się do niczego. Ulżyło co po niektórym? Jeżeli tak to się cieszę :P

W aucie od znajomego ta nieszczęsna pompa wtryskowa jak i turbosprężarka nie ulegnie uszkodzeniu? W nie które rzeczy nie wleziesz i mozesz kupić skarbonke od własnego ojca :mrgreen: Nie oszukujmy się - 12 lat dla tego diesla to bardzo dużo. To nie są już te zwykłe diesle (np mercedesa) z lat 70-80tych które robiły milionowe przebiegi do naprawy głównej. Silnik benzynowy będzie o tyle bezpieczniejszy w zakupie bo jego konstrukcja jest mniej skomplikowana i mniej elementów jego osprzętu jest narażona na uszkodzenie - nie mówiąc już o mniejszym RZECZYWISTYM przebiegu. Sam stałem przed dylematem diesel czy benzyna i dla świętego spokoju wybrałem po raz kolejny benzynę

Bez skasowania błędu przez kompa sie nie obejdzie. Dioda - dobre i tanie rozwiązanie. Jedyny minus że poduszki po stronie pasażera w razie wypadku wystrzelą nawet jeżeli fotel będzie pusty :evil:

Sprawdź gumę za przepływomierzem - od strony podszybia ma rozgałęzienie do silniczka krokowego i na nim lubi pękać przez co ssie lewe powietrze i dzieją się takie cyrki

Lej syntetyk i nie zamartwiaj się na zapas

Jezeli samą tylną tuleję (nr 9) można bez wyciągania dyfra ale trzeba spuścić z niego olej i odkręcić tylną obudowę oraz zdemontować stabilizator

Ja polecam NGK ale BOSCH tez bedzie dobry - obie te marki zaleca BMW wg instrukcji serwisowej

Świece do gazu to taki sam wymysł jak olej silnikowy do silników zasilanych LPG - pic na wodę. Zakładaj takie świece jakie zaleca producent auta

Jezeli masz oryginalne radio to musisz wprowdzić kod

Jezeli czujnik jest jeszcze sprawny to wystarczy na włączonym zapłonie przytrzymać pedał hamulca wciśnięty przez jakieś 30 sekund a kontrolka sama zgaśnie

Można też poza ASO za ok 55zł (FUCHS TITAN SINTOFLUID 75W80 lub PENTOSIN)

Pomiar ciśnienia sprężania

Dla mnie wczoraj tuż po uruchomieniu silnika zapaliła się kontrolka AIR BAGu choć nigdy wcześniej z nia nie było problemu. Po podpięciu kompa najpierw wywaliło błąd taśmy od strony kierowcy a po skasowaniu błędu i ponownym zapaleniu kontrolki pokazało błąd zajętości fotela pasażera :D Po ponownym skasowaniu juz wszystko gra - kontrolka nie świeci a w sterowniku brak błędów. Najprawdopodobniej pogoda płata takie figle

Ta którą Ci zaproponowali jest sondą uniwersalną 1 voltową a ona nie będzie pasowała. Szukaj tytanowej 5V właśnie z tym czerwonym i żółtym kabelkiem. Skoro masz błąd tylko jednej sondy to wystarczy że wymienisz tylką tą jedną

Wewnętrzna strona pokrywy silnika nad reflektorami to prawie standard :lol:

A traktor to ma silnik smarowany powietrzem? Tak jak napisał "palermos" - poziom oleju sprawdza się 5 minut od zgaszenia ciepłego silnika. Koniec i .

Sondy pracują prawidłowo. Sprawdź czy przypadkiem nie masz nieszczelności w układzie wydechowym na łączeniu kolektora wydechowego (1-3 cylindra) z rurą wydechową

Błędy dotyczą sondy za katalizatorem - olej to. Ona jest tylko sondą diagnostyczną i nie reguluje składem mieszanki