kamil560

a sprawdziłeś w koncu ten olej w skrzyni??

nie jestem pewny ale raczej powinna

z tego co wiem to zaciski jarzmo i zwrotnica nie bedzie pasowac bo w M3 sa wieksze hamulce jak sam wiesz chyba, maja 315 mm wiec musisz raczej komplet gdzies dorwac

silnik musis sie ze tak powiem opalic, jak sie robi remont to zawesze gdzies sie olej wyleje, albo smarem czy czyms innym wybrudzi i to samo przejdze, nie musisz sie martwic:) aa kolego powiedz mi jak tam z silnikiem ? jest róznica po remoncie odczuwalna?? i ile jesli mozna zapytac Cie wszystko kosztowalo :)

znam takich którzy wycieli maly otwór w skrzyni :D 500zł o to duzo za wymiane wysprzeglika i zdjecie skrzyni

popraw tytul a na forum jest kilkanascie tematów na temat odpowietrzania

tuleje wahacza jakie?? moze masz te acentryczne http://allegro.pl/tuleje-acentryczne-wzmocnione-bmw-e36-meyle-tuleja-i2347677553.html

szczerze mowiac nie rozumiem po co zakladales nowy temat... tylko syf sie robi na forum straszny....

no wlasnie jak kolega pisze wczesniej, zrób sweet focie i pokaz :D :norty:

sprawdz pierw kostki które wchodza do licznika, przeczysci i zoabcz czy nie jest jakis kabelek masowy urwany przetarty, jesli jest ok to raczej licznik do wymiany bo naprawa sie nie bedzie oplacac,

kolego nie oszczędzam, ale z G... bata nie ukrecisz tak samo jest z turbinami, zobacz ile tak naprawdę chodza po tej regeneracji ...

moim zdaniem kupic dobra uzywke najlepiej od znajomego, niz po regeneracji

jedynie co mi przychodzi do glowy to mechanik mial na mysle luzy na korbach, chyba w 98 % czesciej siadaja panewki niz sworznie w tlokach. a w m40 to czesty przypadek ze padaja panewki korbowe

sorry ale jak czytam tego typu posty to mi sie rzygać chce na te bledy !! :mad2: :mad2:

która pochodzi moze rok i juz jest do bani...

chyba tego Ci brakuje http://img170.imageshack.us/img170/4205/78247497.jpg

molas18 po prostu moze u Ciebie ciekl cylinderek a koles Cie naciagnal na wymianę hamulców , dlatego pytam czy sie kończyły czy co

nie wiesz co ci mechanik wymienia?? masakra.. a tarcze i szczeki wymieniałeś bo sie kończyły czy mechanik tak powiedział??

jak bys chcial mam kompletny szyber z silniczkiem i przelacznikiem itp

Polemizował bym. Koszt wymiany uszczelki to ok 500-600 zł. Nowy, zdrowy silnik M43 przyjdzie z jakieś 800-900. Do tego pasek rozrządu, rolki, napinacz + robocizna za to - wyjdzie pod jakieś 1800-2000 talarów polskich złotych z orzełkiem. Zresztą rodzice mają rację - oryginał to oryginał :cool2: kolego a gdzie masz w m43 pasek rozrzadu?? :mad2:

Wyciągnąłem wczoraj wiazke cala i nie ma sladu po wtyczce do tego Disa Valve, co z tym zrobic i czy bez tego auto na wolnych obrotach bedzie falowac ??

a ja bym stawial na maglownice

a gdzie jest krokowiec w m43 ??

bo nawet jak to jest wsadzone i dam gazu to zamiast wkrecac sie to sa wybuchy w kolektorze na benzynie, bo lpg wywalilem juz.

byl gaz, i musial byc wybuch ktory rozwalil przepustnice ta plastikowa, kupilem to auto i chce doprowadzic zeby jezdzilo tylko kurcze problem w tym ze nie widze nic ucietego, a moze wiecie gdzie i co tym reguluje ??