kamil560

moze loztsko oporowe lub zobacz czy masz olej w skrzyni

sprawdz cisnienie na baniakach

co do siemensa to muszisz miec wszystko ori czyli sonda z tego co pamietam z oznaczeniem 5wk9 czuj niki tez itp

Autko sprawne doinwestowane sporym kosztem !! - Lampy 800 zł xD - zawieszenie 1200 zł - tłumik z ładnym wyziewem basowym 900zł :mad2: - kierownica zegary 900 zł :duh: :duh: - spojlery m pakiet 1300 zł :duh: :duh: zadzwonie i zapytam sie jakiej firmy ma te zegaty lub m pakiet ha aa no i zawieszenie ;) wszystko na alledrogo kupic mozna za 1/3 cen które podal i pewnie tak sam zrobil

to jest chyba milionowy temat zalozony bez sensu!!! czy kolega nie umie korzystac z wyszukiwarki :mad2: :mad2:

m pakiet to chyba nie jest ... http://allegro.pl/najladniejsze-bmw-e36-coupe-kolor-kameleon-lpg-i2192730249.html w ogole jaki klamca moim zdaniem

kolego to slychac w tylnej czesci silnika, tak jak by 5-6 gar

poduszki silnika sa takie same jedynie skrzyni sa inne w coupe z tego co wiem

gorszego slnika nie mogles kolego wsadzic?? moze czujnik polozenia walu jest uszkodzony albo nie podlaczyles wszystkiego.ja mam taki silnik z tym kopem na czesci http://allegro.pl/bmw-m50b20-siemens-silnik-na-czesci-5wk9-ms40-1-i2189893010.html

nikt nic nie wie co to moze byc ??

m43 ??

vanos to ja wiem ze siedzi ale ten dzwiek wczeniej nie wystepowal, na poczatku jak go pale to slychac dobrze

koledzy, zrobilem Swapa wszystko chodzilo spoko, poskladalem wszystko zeby sprawdzic czy odpali(dlatego jest tak troche na zywca wszystko podlaczone) bo silnik stal u kolesia 4 lata, wszystko bylo dobrze nawet dwa razy sie przejechalem zeby zobaczyc czy jest ok, i jak wrocilem drugi raz zacząl dziwny dzwiek sie wydostawac z pod maski taki jak na filmiku : przy odpalaniu taki jak by gwizd, swist nie wiem jak to nazwac http://www.youtube.com/watch?v=0JtQbIC-hNc jakies propozycje?? aa po tym wymienilem, bo po to bylem sie przejechac zeby go rozgrzac i olej nie pomogl aa i czy zimny czy cieply to jest to samo zaczyna sie tak przy okolo 3 tys , jak byl ostanio zagrzany to dalem mu prawie do odcinki i jak schodzil z obrotów to w granicach 2 tys jest takie hmm male szarpniecie i dzwiek ustaje i wszystko wraca do normy, ogolnie trzyma obroty, nie faluje nie szarpie itp, sciagnelem pokrywe i myslalem ze cos moze wpadlo (chodz malo prawdopodobne ale zoabczylem i wszsytko ok , wszystkie krzywki sprawdzilem, głowica żółciutka i czysta strasznie az sei zdziwilem :) a dzwiek dalej jest :(

wlasnie o tym mowie ;P

drazek dobrze wsadziliscie ?? popraw tytul moze tarcze zle wsadziliscie :P

kup gumy w spezyny

kolego spaw jest tardy ale nie az tak jak ogi material, moim zdaniem jak zacznies spawac to dzwigienki straca swoja wlasciwosc

ja chyba przednimi wyciagalem, siedzenie na maksa kładłem i dopiero

na poprzedniej stronie masz rozkodowany VIN a druga rzecz zobacz skad pochodzi auto

pisales cos z kablami przy aku, do plusa ma isc jeden gruby i jeden cienki, drugi cienki ma isc pod wtyczke ktora jest kolo aku taka okrakla i ten kabel ma isc do masy

kreta wsyp ;p nie no zartuje, raczej musisz sciagnac podsufitkę i szyber w tedy dostaniesz sie do tych rurek

masakra :mad2: :duh: :duh:

wszystko pasuje ja do swojej e36 zrobiłem swapa z 1,8 na 2,5 bez zadnych kombinacji , zreszta poprzednie 5 swapow tez poszlo bez problemow

podnies auto i zakrec kolem ale moim zdaniem to to jest wina opony przerabialem ten temat kilkakrotnie

bierz 2.8 ;)