kamil560

ja mam ucho do sprzedania ;)

ja w m40 mam dyfer od 2,5 i na 3ce 140 km/h przy 6 tys

moze odlacz wszystko i daj komus jak nigdy nic ;)

n temat olei bylo setki tematów... nie wiem po co ludzie zakładają nowe tematy, czasem mam wrazenie ze tylko po to by sie"pochwalić" ze cos sie robi w aucie... mozecie mnie teraz zjechał z góry na dól ale pisze to co mysle...

troche dziwne jest to ze niby na TWOICH BLACHACH ktos jezdzi skradzionym autem, nawet gdyby ktos kupil i nie wiedzial o tym to przeciez musi do 30 dni przerejstrowac auto na siebie, a dowod rejestracyjny kto ma?? tY czy tez go nie masz??

koszty to mniej wiecej takie ze robocizna okolo 200-400 zł planowanie moim zdaniem konieczne +/- 200/300 ze sprawdzeniem szczelnosci gniazd itp + koszty oleju i plynu

popraw tytul

jak bys chcial mam czesci do e36, poduszki tez mam i inne bajery :) podaj cene jaka koles chce za auto i jak mozesz foty jakies

podnies auto i lekko krec kolem reka, jesli bedzie w jednym miejscu wiekszy opor to raczej tarcze

i nastepnym razem uzyj szukaj :mad2: :mad2:

a nie czujesz pulsowania na pedale?? moze tarcze krzywe? albo cienkie juz sa i jak sie zagrzeja to zaczynaja "falowac"

kolego ale tam pisze ze to sruba mimośrodowa...

co ty tu siejesz dezinformacje,zbieżność reguluje się osi przedniej i tylnej.Jak wymienisz tuleje wahacza wzdłużnego w progu to zrozumiesz. I nie rozumiem co ma tylna oś skrętna do zbieżności. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA31&mospid=47436&btnr=33_1004&hg=33&fg=30Wahacz(nr.1) jest przykręcony śrubą(nr.18) do wspornika(nr.17) na którym reguluje się zbieżność tylnego koła.Po każdej wymianie częsci nr.4 trzeba to regulować Zbieżność tylnej osi trzeba robić już w większość aut na rynku np. w Fordzie Focusie.Każde auto z zawiasem wielowahaczowym ma regulację. no koledzy odnawia temat i pytanie czy ta śruba o nr 10 w zalacziku podanym przez kolegę wyżej wyprostuje mi kola z tylu ( sorry ze to tak nazwalem) ale kurde myslalem ze mam walnięte sprężyny i wsadziłem drugie ktore mialem w innej budzie i auto dosyc wysoko siedzialo, wrzucilem je do obecnej e36 i zero zmian, felga ori 15 na oponie 195/60! 15 i chowa sie z dwa cm w nadkole... wkurza mnie to bo tyl jest nizej niz przód a to wyglada ochydnie!

jesli masz m40 to moim zdaniem remont mija sie z celem

swiece kiedy wymieniales?

ale koledzy moim zdaniem jesli uszczelka jest walnieta to pierwsze co trzeba zrobic to ja wyglada korek i bagnet, jesli jest maslo to wiadomo od razu ze glowica lub uszczelka, a przeciez jak sie sciaga glowice to ja zawsze daje do sprawdzenia planowania itp

jeszcze musisz dac nagrzewnice na cieple powietrze :) i dopiero odpowietrzaj

http://allegro.pl/termostat-wahler-bmw-e30-e36-e28-e34-e23-e32-z1-i2084901026.html ??

wymien termostat i bedzie dobrze strac kolego te 40 zł i po sprawie

kolego jak robisz swapa to zrob to dobrze, nie ma co kombinować, wszystko musi byc w zestawie, wtedy nawet cos pozniej Ci nawali idziesz i kupujesz do danego modelu a nie bedziesz sie zastanawial dlaczego nie chodzi, a moze to byl czujnik z siemensa a moze z boscha Mija sie to z celem, zakladaj wszystko z boscha i spokuj

sciagnij pokrywe zaworów i zobacz na kzywki na tym cylindrze na ktorym jest slabsza kompresja, stawiam na wytarte krzywki bo pownie rurka od smarownia walka jest zatkana

ale z tego co wiem sterownik siemensa nie podejdzie do wiazki z boscha

nie na termostacie tylko na zbiorniczku kolo korka wlewu plynu

kolego pompka ma przekaznik, z tego co wiem nie ma bezpiecznika do niej, ale moge sie myslc, moze po prosu pompa do wymiany?

do akumulatora ma isc jeden gruby i jeden cienki do plusa, jeden cienki do masy kolo wtyczki na kielichu