Martines_Lesz

Każdego używanego BMW po zakupie - lepiej wymienic niz potem sie dziwić co Ci wyje z tyłu :cool2: Nigdy nie masz pewnosci kiedy zrobił to poprzedni właściciel.

3. Valvo,Motul, filtry Mann, Knecht 7. Uwazaj na podroby żarników Phillips - oryginał nie moze byc tanszy niz 170 - ponizej tej kwoty chinol, barwy nie kupuj wyższej niz 5000K - powyzej swieci juz za bardzo na niebiesko i przez to mniej widac ale to Twoj wybór 10. Pewnie ktoras rolka wyje (tez mi sie odzywa) - do sprawdzenia 17. Wymien koniecznie olej w tylnym moscie - mało wchodzi - nie pamiętam ~1l, nie strzelaj ze sprzęgła :norty:

Dokładnie :cool2:

Jak aku jest oryginalny to ta podkładka jest nie potrzebna. Ja mam teraz bannera i musi być podkładka żeby mocowanie docisnęło go do podłoża. Możesz podłożyć jakąkolwiek gumową / filcową.

Kolego 220kkm na ten silnik to jest pryszcz :cool2: no i to jest raptem ~30kkm wiecej od wiekszości magicznych cofańców z alledrogo. Nie kupuje sie auta na przebieg tylko na stan. O wadach i usterkach mozesz poszukać na forum :search: - ogólnie ten silnik ma ich niewiele. Wklej to auto w temacie "Co sądzicie o tym BMW z ogłoszenia?" koledzy Ci na pewno powiedzą czy bunia jest warta uwagi

Kolego sprawdz czy to sie dzieje jak wskazówka temp. schodzi z niebieskiego pola a przestanie falować jak dojdzie do następnej kreski. Było o tym :search: Jezeli tak bedzie to takie objawy falowania silnika wskazują na uszczelki na vanosie. Do wymiany. O tym falowaniu przez vanos sa tez filmiki na youtubie

Poz 2 rzeczywiście nie wygląda najgorzej tylko przebieg po kierownicy - x2 no i brak klimy to w takim aucie :mad2: te pokrętła wyglądają jak z fiata - a do tego bez klimy takie auto będzie potem bardzo cieżko odsprzedać.

U mnie też była zaślepka. Czasami mówią że nie trzeba wymianiać węża nr 7 a to w sumie jest mały koszt. U mnie przy wymianie rozleciał się mechanikowi w ręce.

Kolego - Odma czyli nr 1 plus wszystkie węże bo przy demontażu te stare sie rozpadają ze starości :shock: czyli nr 2,3,4,7 Pozdro

Dokładnie -wycie po odkręceniu korka - to separator oleju - odma ~600zł - w benzynach R6 siedziały skrzynie ZF - b.mało awaryjne - wiec chyba ktos katował to autko ze padła. Ja bym skrzynie naprawiał w dobrym serwisie - nigdy nie wiadomo na cos sie trafi kupujac uzywke - jak długo pojezdzi itd Ogólnie automat w takim silniku to piękna sprawa :cool2: miałem wczesniej w 323 i jedziło sie boskooo. Podepnij pod kompa - sprawdzisz błedy i moze wyjdzie od czego telepie silnikiem

Kolego takich tematów było od groma - :search: Wszystko zależy ile masz kasy na wydanie i ile robisz km miesiecznie, ile bedziesz miał na utrzymanie samochodu itd. Jezeli nie potrzebujesz demona prędkości to proponuje 318i z lat 2000-2003 - a jezeli chcesz taniej jezdzić to go zagazuj albo kup z gazem, ale takim co juz troche pojezdził - a nie 2 miechy czy pół roku :wink: - I nie słuchaj kolegów klekotowców że gaz w BMW to beee :mad2: Jeżeli chcesz miec wiecej mocy - kup 323-328i lub 330i i ciesz sie jazdą :cool2: A jezeli masz dużo kasy na serwis to kupuj klekota Pamiętaj ze w Polsce nie ma okazji i nie podniecaj sie przebiegiem :)

:cool2: dokładnie to ująłeś Można czasem ruszyć ze zdarciem gumy (choc i tak tego nie robie bo szkoda mi buni i opon) a jak chcesz stać w miejscu i zdzierać gumy to sobie przerób fiatola 125P za 300PLNów :) - do driftu jedz na jakieś lotnisko albo tor i ciśnij :shock:

Wymieniałem to i to - pisałem o tym. Kolego o Dis-ie było dużo tematów :search: - dostęp prosty - nowy - tylko oryginał w tamtym roku płaciłem ~600,00 Separator oleju :search: wymiana fatalna, - pierwsze objawy w zimniejsze dni na krótkich dystansach - majonez pod korkiem, zadyma z tłumika po odpaleniu, a juz raczej koncowe - bzykanie po odkręceniu korka na chodzie itd

Jakub a przy odpalaniu nie zapalają ci sie kontrolki DSC, ABS i hamulca? U mnie tak jest - w tym temacie pisałem o moich doznaniach :? viewtopic.php?f=69&t=177042&start=15 - aku mam prawie roczny, był na sprawdzaniu u sprzedawcy i cały czas mi wciskają ze mam nie doładowany :( choć w tescie na obciążeniu mam 14-14,1 Podejrzewam jeszcze rozrusznik (za duży prąd pobiera przy rozruchu bo w lecie tez sie kontrolki zapalały) albo rzeczywiscie nowe aku ma walnięty prąd rozruchu ehhhhh

Żeby zakończyć temat - po wymianie kpl odmy na wiosne - temat zadymki po odpaleniu sie skonczył :) No i oleju teraz praktycznie nie ubywa ~200ml/1000km :cool2:

Hmmm bunia jak dla mnie - fajny kolorek, do tego bezowa skóra no i automat :cool2: :cool2: :cool2: - na pierwszy rzut oka wizualnie nie ma sie do czego doczepić. Lewarek jest zmieniony pewnie na "widzimisie" właściciela - zobaczymy co odpowie. Jak nie masz daleko to warto sie przejechać i dokładnie ją obejrzeć.

Kolego ja tez tak kombinowałem - wymieniałem po kolei od tyłu idąc wszystkie i jak doszedłem do środkowej z przodu to po chwili przestały wszystkie świecić. Zmieniłem spowrotem na zwykłą -tylko tą środkową, u mnie ona jest przed szybrem i - wszystko chodzi tak jak było - z tą różnicą ze wszytkie mam białe Ledy - tylko ta przednia (chyba sterująca) została zwykła żólta :(

U mnie Zimmermany z przodu pokrzywione :( i nawet nie wiem kiedy - ale ogólnie zrobiłem na nich aż 15kkm :shock:

Przebieg podejrzany na oko + ~150kkm - ja mam 280kkm a kiera praktycznie nie starta. O kierunki możesz spytać - nie koniecznie musiał być dzwon, bo ludzie lubią je zmieniać - ja mam pomarańczowe w garażu :cool2: Ładny kolor. :cool2:

328 to silnik M52TU a 330 to silnik M54 - nowszej generacji Ogólnie silnik M52TU jest uznawany za bardziej trwały - nie bierze oleju, itd Silnik w 330 - M54 ma większą moc i przez to gazownicy wołają wiecej za instalke - bo musi być lepszy reduktor, albo 2 i lepsze wtryski do tego gaz w M54 jest trudniejszy w dopasowaniu etc

Witam Mój mechanik mówił ze 3h sie z tym p...ł i nigdy wiecej :) Mam nadzieje ze troche na nowej pojezdze.

1. Tłuką opony przy ruszaniu :shock: he,he dobre 2. Ten silnik ma 136 koni - 150km miały klekoty 320 po lifcie 3. Jezeli byłby w takim dobrym stanie to nie miałby ceny jak za 2/3 auta 4. Przebieg mało wiarygodny

Ja w swojej buni mam oryginalną szybe od nowości - mam zielony pasek u góry. Zdecydowanie bierz z filtrem :cool2:

Kolego moja bunia (manual) już przekulała na gazie 70kkm i nic jej nie jest. Pali na odcinkach do pracy po 11km w jedną strone 15-16l gazu, a wiem ze mam za słabe wtryski, na Hanie- można zejsc troche w dól w spalaniem. Wymieniłem zbiornik wody, Dis-e, separator oleju (odma-przez to też znika olej), odzywa mi sie dwumasa - pewnie w niedalekiej przyszłosci bede musiał wymienic kpl sprzęgło. Bardzo fajny silnik i ja mojej buni tak szybko nie zmienie :cool2:

Ha,ha,ha,ha, dawno nie słyszałem większych idiotyzmów. 3.0 kolego to jeden z najlepszych silników w E46 - lepszy pod względem bezawaryjności i brakiem apetytu na oliwe był 2,8 - wieczny.