Martines_Lesz

Tak sobie czytam i może się czepiam kolego :wink: , ale czy w tym temacie chodzi o odpalanie diesla jak silnik jest już ciepły, lub choć troszke rozgrzany - jak u Ciebie :cool2: ?

Kolega Balugass w temcie test diesla w -20 stopniach załączył swój film podczas odpalania 320d: Takze Ecml, uwierz mi ze to, ze nam sie zapalają kontrolki DSC itd. - przy stracie nie jest normalne :( Jak odpuszczą mrozy wstawie bunie do elektryka, zeby sprawdził/naprawił rozrusznik bądz alternator

To pewnie czujnik -wymień i bedzie wiadomo, to ze był syf a nie olej tylko potwierdza jak "często" włosi zmieniają olej w samochodach :mad2: . No kolego, naprawiaj a nie tnij buni na żyletki bo ładna jest, ale jak Ci kiedyś pisałem słynne "B-M-Wydatki" w twoim przypadku moze sie niestety sprawdzić. Moja ma ponad 270KKM i nic nie stuka/cyka oby jak najdłuzej :)

Łoooo matko :shock: :shock: :mad2: Kolego przeglądałes to forum? Nie zauważyłes ze na takie tematy jest inne miejsce? :mad2: Ogólnie ta bunia strasznie zwieśniaczona, świetny jest ten kondom na kierownicy :cool2:

No wiem ze przy tych mrozach jest cięzko silnikiem zakręcic, ale mi te kontrolki sie zapalały przy odpalaniu juz w grudniu jak temp. był +5stop. :shock: Tylko niektórym sie palą kontrolki przy odpalaniu wiec to chyba nie jest ok. Ogólnie wyczytałem ze prąd przy rozruchu nie powinien spaść poniżej 10V wiec chyba tu jest cos nie teges. Ja podejrzewam, że rozrusznik u mnie bierze za duży prąd.

U mnie: - bez odbiorników 14.3-14.4 - włączone światła, klimatronik, audio - Monitor 4:3 + HK ze wzmakiem - 14.0-14.1 Aku miałem jeszcze od nowosci BMW - ponad 10lat - wymieniony na początku grudnia na Banner 80AH -700A, odcinki robie po 11km do pracy i cały czas mam nie doładowany aku. Dzis np po nocy (-16stop) jak rano wsiadłem do buni to w tescie 9 napiecie miałem 12,2 i po chwili przy rozruchu spadło do 8,5 :cry: no i oczywiscie zapalają sie wtedy kontrolki Abs,dsc i hamulca. Ten nowy aku juz 3x doładowywałem po ~10-12h. W firmie gdzie kupiłem aku - sprawdzili - aku, upływ prądu niby jest ok. Jak sprawdzali ładowanie na aku to im wychodziło przy włączonych odbiornikach 14.05 wiec BC pokazywał prawde. To o co chodzi? Tez jestem dociekliwy i nie chce zeby nowy aku sie zasiarczył i go szlag trafi w 0,5roku, a czytałem ze teraz bardzo cieżko wywalczyć reklamacje na akumulatory.

Kolego - sprawdz termostat, raczej to bedzie to, no mozesz miec jeszcze zle reduktor od gazu podłączony. Nawet przy minus -20 temp musi trzymac pion, to nie są uroki zimy.

Ja tez miałem ponad 10 letni oryginał - 80AH :) Teraz takich długowiecznych aku juz nie robią :cry: W grudniu wymieniłem na nowy Bannera (ponoć też idą na pierwszy montaż do BMW i Audi) 80AH i chyba 700A rozruchu i sorry za OFT, ale u mnie wystepuje gdzieś upływ prądu. Po naładowaniu aku, odpaleniu, dojazd do pracy 11km i po postoju 10h na dworze, przy odpaleniu zapalają sie kontrolki ABS,DSc i hamulca :( a potem przy oklejnym odpaleniu jak sprawdze testem 9,0 w OBC to wychodzi ze napiecie = 12,3-12,4 :shock: no i oczywiscie kontrolki a napięcie spada do 9-9,6V Goscie od aku go sprawdzali jest dobry, ładowanie przy obciązeniu światł itd 14,0 bez 14,3-14,4 wiec ok, a po zamknięciu auta upływ jest 0,04 czyli ponoc w normie :shock: Nie wiem co to moze być, może rozrusznik bierze za dużo prądu do odpalenia? z tym że bunia odpala na strzała. :?

Kolego a czy ja gdzies pisałem ze sie bede z tego cieszył? :mad2: Doskonale wiem co sie z tym wiąże. Smieszą mnie tylko gadki ludzi, którzy kiedyś mieli gaz na śrubke w "Kadecie" ze gaz w Beemce to wstyd, żenua i wogle ciągłe kłopoty :norty: a którzy w rzeczywistosci gówno o tym wiedzą :mad2: No i jak zwykle też przy temacie gazu klekotowcy wciskają kity ze jazda dieslem jest tansza :cool2: , koszty utrzymania auta sa mniejsze :mrgreen: i wogle.... Do tego gość pyta o gaz a nie ile koni w jakim aucie mial silnik 3.0D :duh:

Nawet jeżeli robisz rocznie 10000km i chcesz jezdzic tym autem co najmniej 1,5 roku to sie opłaca - zakładaj! :cool2: Ja jeżdze już trzecim autem na gaz i niegdy jakoś nie miałem problemów. Zobaczymy co wszyscy "klekotowcy" powiedzą jak ropa bedzie grubo powyżej 6zł a gaz nadal poniżej 3zł :wink:

A rozkalibrowane czym sie objawiają? W poprzedniej buni tez miałem niestety czerwone valteki i tak jak obecna auto jezdziło i nic sie nie działo, ale zaznaczam - ja nie jezdze na wyscigi, aczkolwiek jak do dusze do dechy to idzie - nie ma jakis dziwnych objawów itd

Bunie kupiłem od goscia z forum juz z instalką. Instalacja nie jest może jakis top ale daje rade - Solaris, reduktor mam już zmieniony na Unigas-a tylko wtryski są do wymiany - Valteki :oops: ale gośc na nich jezdził 2 lata i tylko raz robił regeneracje :wink: Ogólnie jest oki

Mieszkam w Lesznie - miasto 67tys luda - korków nie widać :wink: Moja jazda codzienna to 11km w jedną strone do pracy + powróti czasem troche po miescie. Wcześniejsza E46 323 melex paliła mi przy takiej jezdzie 16L gazu. 2 lat temu jak miałem urlop na świetą to przy minus 10-15 stopniach przy odcinkach 3-5 km po miescie bunia mi spaliła 20-21L gazu :cool2: Teraz mam E46 330 tylko manual i turasa no i tez mi przy takiej jezdzie srednio pali 16L gazu :cool2: Na dłuzszej trasie - np nad morze, paliły mi też podobnie ~10,5 - 11L gazu - prędkości do 130 przy wyprzedzaniu Zazwyczaj jazda normalna - rzadko pedał w samej podłodze. A i jeszcze jedno, nie uznaje upalania :nienie:

Też mi pojawił sie ten błąd. U mnie termostat otwiera sie przy 97stopniach potem jest schłodzenie do 96-94 stopni i po chwili znowu wraca na poziom 97-98stopni. Termostat raczej wiec działa ok a jezdze z tym juz jakis czas - wyczytałem gdzies, ze czasem wtyczka nie kontaktuje - jeszcze z tym pogrzebie, moze nie trzeba bedzie wymianiać termostatu.

Byłem u tego speca w Śremie - Cyffert. Gość rozkręcił wzmacniacz Harmann Kardon. Pękła płyta głowna wzmacniacza - to zrobil, nadal jednak nie było sygnału na wyjsciu. Mówił ze te koncowki mocy które tamten ciul mi wymienił są prawdopodobnie nie pasujące i moze by wzmak działał jakbym mu przywiózł te stare. Możliwe tez ze jak tamten grzebał to cos zrypał etc Oryginalnych koncowek tamten juz nie ma ale 30km ode mnie pojechałem kupic uzywany wzmak HK za 200 - podłączyłem - działa. Zobaczymy jak długo :shock: Ogólnie ten gość Cyffert ze Śremu jest bardzo konkretny - zna sie na rzeczy i na dodatek nic nie wziął -bo jak sam stwierdził nie naprawił i nie ma za co. Powiedział też ze te wzmaki HK są ogólnie bardzo dobre i w nich jak sie psuje to tylko własnie pęka płyta głowna(nie koncowki mocy) którą potem trzeba sklecic. :cool2:

Witam Ja mam podobny problem - u mnie pojawia się bąk z dymu, jak po popoludniu odpalę bunie po pracy jak wracam do domu - trwa to ok 5-7s. Tylko ostatnio jak sie zrobiło cieplej (>5stopni) to dymienie sie przestało pojawiać. Generalnie jezdze krótkie odcinki i tez ostatnio po takich przejazdach pojawialo sie troszke wilgoci, masła pod korkiem. Jak przejechałem dłuzszy odcinek to wilgoc znika. Płynu nie ubywa wiec to tez mnie nakierowało na odme aczkolwiek po odkręceniu korka oleju nie słychać buczenia wieć moze jeszcze nie jest tak zle ? Musze sie od razu szykowac do wymiany ? Czy moge jeszcze troche jezdzic ? Najgorsze jest to ze mechanicy w mojej miejscowosci nie bardzo mają ochote na wymiane tego :(

1. Najpierw wymien żarnik zeby to wykluczyć ale to bedzie raczej przetwornica 2. Olej wymien w moscie i skrzyni - skrzynie masz ZF - zobacz na ich stronie jaki ma byc olej - nie musisz kupować w ASO (oni Ci powiedza ze oleju w automacie sie nie wymienia :mad2: ) Kurde 82tys przebiegu :cool2: ? Gdzie kupiłeś? Bo u szkopów takie rodzynki z oryginalnym przebiegiem kosztują z 10000euro

1700euro za E46 328 i to coupe z wypasem??? ha,ha,ha, Tylko sie potem kolego nie zraź do marki, bo u Ciebie hasło "będziesz miał wydatki" bankowo sie sprawdzi. Najpierw jak tego jeszcze nie zrobiłeś to zmień olej bo włosi lubią zmieniać co 60kkm :mrgreen: a tak ogólnie to powodzenia

:mad2: :mad2: :mad2: No proszę Cie...... obciach???? :duh: Obciach to jest kupić E46 320 klekota za 13000 i mieć go co chwilę u mechanika Dobra instalacja do R4 to już 2500 starczy

Kolego ja w poprzedniej buni miałem przedni zderzak Mpakietowy i tez kiedyś kobieta wjechał a zaspe i sie kratka wypieła. Wjedz do ciepłego pomieszczenia i jak sie plastiki "ocieplą" włoż małe palce przez kratki i ciągnij przy każdy zatrzasku az wejdzie i zaskoczy, ja tak wpiąłem bez problemu, no chyba ze ASO Ci jakiś zatrzask połamało :mad2:

Kurde pseudo magik wymienił mi koncówki mocy we wzmacniaczu HK, ale kurde to nic nie dało. Teraz wogle mi [BAD] nie działa :mad2: :mad2: :mad2: Totalnie nie mam dzwieku. Oczywiscie super elektryk nie wie co nie działa. Miedzy swietami chce podjechac do tego goscia co sie ogłasza na alledrogo ze Śremu że naprawia tunery w beemkach. Rychu o co chodzi z tą płytą główną ? We wzmacniaczu?

Witam Ja ostatnio miałem poobny problem. Wyjechałem z pracy i zaczeła sie sam otwierac lewa tylna szyba. Co ją zamknąłem przyciskiem to po chwili znowu sie sama otwierała. :mad2: Kurde musiałem wyciąnąć bezpiecznik od tylnych szyb. Panowie co to moze byc? Nic mi nie zalało przycisku aczkolwiek pojawiło sie to po silnych opadach. ???

Odradzam. Ja kupiłem ponad rok temu taki wynalazek do mojej wczesniejszej buni 323 i miało byc wszystko cacy. Pompa przyszła, mechanik próbowal założyc, okazało sie ze jest inna od mojego starego oryginału - w innych miejscach króćce i mocowania. Pompe odesłałem i kupiłem za 200 używke. Meczyłem sie jeszcze zeby odzyskac kase :mad2:

U mnie i w obecnej 330i i w poprzedniej buni 323i termostat otwierał sie przy 96-97stopniach.

Moze jednak być zbiornik. Ja w poprzedniej buni 323 tak miałem, ze nie ciekło jak była zimna a jak temp doszła do pionu i sie wytworzyło juz cisnienie to dopiero wtedy sobie delikatnie leciało - było mikrorozszczelnienie.