pakulson

Były e30 bez wspomagania na 100%. Przecież niektóre sztuki mają po 20 kilka wiosen ;) Mój IS w e36 spala w zależności od jazdy 7-11, ale nigdy więcej jak 12-13 w zimie przy lataniu bokiem, gdzie koła non stop buksują. Średnia to ok 10 po mieście i 8 w trasie. e30 trochę jest lżejsza więc jeszcze można zejść.

Śledzę ten temat od kilku dni i widzę, że maciekkrk naprawdę nie ma bladego pojęcia o niczym. Chcesz startować w zawodach a nigdy nie leciałeś bokiem? Nie wiesz jakie wymagania mają zawody? Nigdy na takich nie byleś? O załączniku J to słyszałem jak chyba miałem 10 lat. Nie wiesz co to homologacja? Czytaj regulaminy to się dowiesz. Na wszystkie Twoje pytania już są odpowiedzi na tym forum. Sprawiasz wrażenie dzieciaka, któremu wydaje się, że ma kasę na zbudowanie mocarnej e-30stki(obym się mylił i zaznaczam, że nie chce nikogo obrażać). Chcesz recepty na driftowóz? Nikt takowej nie otrzymał, bo każde auto i silnik wymaga innych przeróbek: łapy, skrzynia, wał, hamulce, moze zgnita buda i trzeba całe nadwozie spawać, kilka(3-4) pozycji silnika jak w przypadku np. m30b35, wydechy w większości są "home made"(jak nie wiesz co to znaczy to tylko wujek google). Ja na Twoim miejscu CZYTAŁBYM to i inne forum 24h/dobę, aby poznać podstawowe pojęcia i nakreśl co chcesz sobą i autem reprezentować. Dalej nie wiemy jaki masz budżet a to jest podstawa. Jeśli Cię on nie ogranicza to po co się pchasz w starą (ale jarą :D ) E30, skoro możesz śmigać skylinem, czy S15-tką i mieć lepsze prowadzenie, prędkość i wychylenia. Jednak z Twoich wypowiedzi wnioskuję, że aż tyle nie masz, więc nie pytaj o ceny, bo te można łatwo sprawdzić w necie, ale o nazwy firm wtórujących na rynku. I na koniec jeszcze raz : CZYTAJ, CZYTAJ, CZYTAJ. Jak czegoś nie zrozumiesz to zapytaj, bo te tematy już wiele razy były poruszane typu: jakie zawieszenie, silnik, przełożenie, klatka, opony, koła, i inne. PS. powodzenie w projekcie :norty:

W coupe to 5 min roboty łącznie z dorobieniem przyrządu ;) chcesz czekać do wiosny ? trochę długo, chyba , że masz 2 auta. Na pewno pomorze Ci ślusarz, ale biorą min 50-100zł (rozwiercenie zamka). A później raczej i tak wymiana zamka. Wybicie szyby: jeśli masz zepsuty zamek to tylko dojdzie dodatkowy koszt na jej wymianę(50zł za szybę+montaż tyle samo). Można wziąć auto na lawetę i przewieźć w ciepłe miejsce(jakiś garaż) poczekać i może się otworzy. Opcji masz kilka tylko musisz zdecydować się co najbardziej się opłaca.

Tez się do tego zbieram, ale w M42 ;) U mnie niby sam termostat się wymienia, ale jak ostatnio wymieniałem skrzynie to znajomy stwierdził, ze część osprzętu mam od M44 i teraz zwariowałem i nie wiem jaki kupić. Muszę podnieść maskę do góry, a auto stoi zasypane i nie mam zamiaru go odśnieżać do świąt :P Co do Twojego pytania to PODOBNO są magicy co rozbierają tę obudowę tylko nie udaje się tego złożyć....

Kumplowi we Włoszech pod gorka sie zjarało sprzeglo i wrocil jeszcze do Polski :D Dla 100 % pewności podjedz pod kraweznik wrzuc bieg i powoli puszczaj sprzeglo. Jak zgasnie to ok. Jesli nie to na bank sprzeglo.

Sorry, za sarkazm, ale w lesie mieszkasz, gdzie w ciągu dnia nikt nawet nie chodzi? Spróbuj jeszcze postukać w rozrusznik, mógł się zawiesić, albo wyjąć, rozebrać i wymienić szczotki.

Jednak ludzie nie dają za wygrana :P:P:P Mało tego nawet nie przejrzałeś 1 strony na tym forum, bo kilka tematów niżej jest ze 20 stron o CHIP Tuningu. Polecam - dużo się dowiesz :) Jest gość na forum, który dobrze to ogarnia, więc możesz do niego pisać.

Moze by tak zamontowac chip podnoszacy odcinke? Kolega Bagor sie tym zajmuje. Wszyscy go chwala.

U mnie tez to bylo. Jezdzilem, az obrocilo panewke i auto stanelo (na szczescie 500m od domu :) ) Generalka silnika malo oplacalna, ktora ja niestety zrobilem(panewki, szlif walu i glowicy, tloki, pierscienie, uszczelki i cos jeszcze wyszlo) :mad2: Lepiej szukac calego motoru. Przynajmniej bedziesz mial jakies czesci na wymiane. Najlepiej jedz na kompa. Moze to cos innego :cool2: Teraz mnie drazni, ale dzwiek tak powyzej 4-5 tys obr. bardziej cos na metaliczne brzęczenie, bzzzzzzzzzyczenie lub bardzo szybkie stukanie.. Napewno nie jest to jakis klekot. Najgorzej jak jade na 5 biegu (140-160 i ten dzwiek-noga z gazu i trzeba jechac wolniej :P ). Zauwazylem to jeszcze na 3 biegu na innych nie. Staram sie nie przekraczac tych 4 tys(choc i tak rzadko mi sie zdarza), ale w trasie czasem trzeba gwaltownie przyspieszyc/wyprzedzic. Sukcesywnie zaczynaja sie zmniejszac obroty przy ktorych to wystepuje (najpierw ok 6 tys potem 5.5 -> 5 a teraz zdarzy sie nawet na 4) Obstawiam szklanki, ale najpierw za skrzynie biegow sie biore. Moze mieliscie podobnie?

Witam, Od dłuższego czasu zbieram się na wymianę skrzyni w Buni - E36 copue M42 94r. Zgrzyta mi przy zmianie z 3 na 2 bieg(rzadziej z 1 na 2). Padł prawdopodobnie synchronizator. Wymiana jednak mało opłacalna, więc chciałbym kupić całą skrzynie. Jestem studenciakiem z Warszawy, więc interesowałaby mnie również wymiana gdzieś w okolicach (pod blokiem po 17 ciężko cokolwiek teraz zrobić,a ze skrzynią tak prosto nie jest). Najchętniej szukam osoby, która by sprzedała i jednocześnie zamontowała to ustrojstwo. Ewentualnie jeśli ktoś ma skrzynie i znajomy warsztat, który to zrobi niedrogo. Pomóżcie koledzy, bo samemu to jakoś się przyzwyczaiłem do jazdy, bo głownie robię trasy i mało mi przeszkadzało, ale teraz dziewczyna odebrała prawko i dopiero się uczy jeździć a w tym tempie to po miesiącu zostanie mi sam przemiał w skrzyni i auto stanie gdzieś w szczerym polu. Proszę od razu o orientacyjne ceny takiego zabiegu. Czy jest możliwość wymiany na lepszą/szybszą/mocniejszą/z innego modelu ? Chciałbym się wyrobić jeszcze w październiku ;)

No przod to chodzi Ci o te w nogach? Jesli tak to 12cm.

Przeslij fotke boczku drzwi, bo co wersja to sa inne. W nogach jest bodajze 12 cm i malo jest takich glosnikow. Ja w boczkach mam 10cm i w nogach 12cm.

Tak ma byc :) na luzie pokazuje max wartosc spalania.

Nie rob tego, chyba ze jezdzisz tylko w dlugich spodniach w lato :P albo w upaly nie zagladasz do auta(ewentualnie masz garaz i klime - ale juz w ostatecznosci. :P ) Strasznie sie poci taka skora i po roku-dwoch juz widac wytarcia. Skora potrafi pekac na szwach i rozchodzic sie. Mam kumpla tapicera, wiec znam troche temat. Tak jak napisal M-technik dobra skora to koszt min. 100zł za m2, ale sprzedawne sa wlasnie na MB po 1.4 m szerokosci (takie typowki)

Najlepiej 4.15 :P Ale taki do zwyklej jazdy ulicznej sie nie nadaje. Generalnie im wyzsze przelozenie tym lepsze przyspieszenie.

Kumpel mial ten drugi co podales w 1.6 i fajnie to mruczalo, wlasnie nie za glosno nie za cicho. Jest tam jeszcze jakas regulacja. Ale jak na probe wyjal wkladke ze srodka to moglby cale osiedle budzic w nocy :P jesli chodzi o wyglad to mi sie podobaja okragle, ale to kwestia gustu.

Jesli juz to tylko kupic nowy. Sa sposoby, ale nie na wyczyszczenie tylko na "jako-takie" ustawienie. Jest tam w srodku kilka sprezynek, srubek i jakis magik moglby Ci to ustawic, ale jak sam sie przekonales na dlugo to nie starczy.... Problemy z obrotami moze powodowac kilka rzeczy. Najlepiej jechac jeszcze raz na kompa.

Znam ludzi co tylko na żydzie jeżdżą i nic się nie psuje. Choć ja staram się tankować od razu jak się rezerwa zapali :) U Ciebie raczej pompka do wymiany :|

Po pierwsze to po co Ci krecic powyzej 5 tys obrotow ? :P Ja mialem ostatnio taka opcje, ale od 3500 (nagle zalamanie mocy). Odlaczenie i podlaczenie przeplywki pomoglo. Mozesz miec problem z sonda. Najlepiej podlaczyc pod kompa.

M43 to IS ? pierwsze słyszę.M42 i M44 to Silniki praktycznie te same tylko sie osprzętem różnią(mozna znalezc roznice na forum). M44 chyba mial immo.

Zamowilem slizgi. Dzis jade odebrac i jak starczy czasu to dzis zrobie i zdam relacje :) Przypomnialo mi sie jeszcze, ze nie mialem jednej sruby mocujacej tapicerke do drzwi (powinny byc 2 pod zaslepkami); czy ona tez spelnia jakas funkcje, oprocz podtrzymujacej?

Kumpel sie tym zajmuje, ale w swietokrzyskim. Cena od 70 dla znajomych i malych w miare czystych autek do nawet 130-150 za busy typu VW T4 po rolnikach i budowlancach. Srednio 100zl.

Rozebralem, okazalo sie sie wypadlo z zaczepu takie plastikowe kolko (kulka? ) co wchodzi otwor na koncowkach tych metalowych ramion. po wlozeniu caly czas wypada i nie da sie zablokowac ta blokada co tam jest. Nie wiem jak to sie nazywa slizgi? Chwilowo szyba zablokowana deska, bo wogole nie moglem zamknac elektrycznie a auto stoi pod blokiem. Drugi problem to taki ze mechanizm po odlaczeniu nie idzie do konca. Tzn odsuwa do samego konca ale zasuwa do ok 70-80% i silnik staje. Teraz przy zamykaniu drzwi slychac na chwile silniczek (chce opuscic lekko szyby, ale teraz nie jest na prowadnicy. Chyba jest to element nr 2 na tym rysunku: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BE51&mospid=47425&btnr=51_2055&hg=51&fg=10

To ja sie podepne. U mnie jest problem, bo szyba od kierowcy do polowy sie zasuwa a pozniej idzie(zacina sie) sama lewa czesc do gory, a na koncu robi sie szpara 4-5 cm pomiedzy slupkiem a szyba. Czyzby prowadnica? Choc do polowy jest ok.. :?

Ja w swoim juz kombinowalem jak sie da i za pierona nie moge uzyskac efektu jak w ojca octavi. Tam przy predkosci 80-100( :oops: auto tatusiowe :oops: ) zaciagam rekaw i oba kola staja w miejscu nawet przy nie skreconej kierownicy. u siebie na duzym wzniesieniu musze do koca zaciagnac a i tak mam obawy ze moze nie utrzymac. Wymienialem okladziny, regulacja przy mieszku i przy kolach. Jak chcecie mocny reczny to tylko hydraulik :P