witam!

 

od dłuzszego czasu cos terkocze w moim is w okolicach 2800 - 3200 obr. , dzwiek dobiega jakby z przodu pokryway zaworów, sprawdziłem kompresje i jest po 14bar wiec jest ok, silnik na mocy nie stacił, tylko to irytujace terkotanie.. :mad2: :mad2: :mad2:

 

może łancuch jest za luzny? albo tak rozciagniety juz.. auto ma 224tyś przebiegu :?

Moim zdaniem to panewki bo u mnie to samo sie okazalo i nawet tego nie robie tylko przekladam silnik :?

U mnie tez to bylo. Jezdzilem, az obrocilo panewke i auto stanelo (na szczescie 500m od domu :) ) Generalka silnika malo oplacalna, ktora ja niestety zrobilem(panewki, szlif walu i glowicy, tloki, pierscienie, uszczelki i cos jeszcze wyszlo) :mad2: Lepiej szukac calego motoru. Przynajmniej bedziesz mial jakies czesci na wymiane. Najlepiej jedz na kompa. Moze to cos innego :cool2:

Teraz mnie drazni, ale dzwiek tak powyzej 4-5 tys obr. bardziej cos na metaliczne brzęczenie, bzzzzzzzzzyczenie lub bardzo szybkie stukanie.. Napewno nie jest to jakis klekot. Najgorzej jak jade na 5 biegu (140-160 i ten dzwiek-noga z gazu i trzeba jechac wolniej :P ). Zauwazylem to jeszcze na 3 biegu na innych nie. Staram sie nie przekraczac tych 4 tys(choc i tak rzadko mi sie zdarza), ale w trasie czasem trzeba gwaltownie przyspieszyc/wyprzedzic. Sukcesywnie zaczynaja sie zmniejszac obroty przy ktorych to wystepuje (najpierw ok 6 tys potem 5.5 -> 5 a teraz zdarzy sie nawet na 4) Obstawiam szklanki, ale najpierw za skrzynie biegow sie biore. Moze mieliscie podobnie?

kurde ale mnie dobiliście hehe :cry2: sprawdze rozrzad najpierw, mam nadzieje ze to nie panewki :cry: mi to sie dzieje tylko miedzy obrotami 2800-3200 , poza nimi jest wszystko jak najbardziej wporzadku.. nawet na odcince cisza jest :twisted2:

Ja stawialbym na lancuch.Czytalem na roznych forach ze wlasnie przy tych obrotach najwyrazniej daje o sobie znac wyjechany rozrzad w ISach.

mi sie też tak wydaje własnie.. a nie orientujesz sie ila taki łańcuch i co ewentualni trzeba by było jeszcze wymienić :?: bo na alledrogo nie moge nic znalesc :search:

już nie trzeba znalazłem łańcuch za 155zł ,szczeże myślałem że bendzie kosztował z 400zł :diabel_smiech:

 

 

http://moto.allegro.pl/lancuch-rozrzadu-bmw-3-e30-e36-is-m42-m44-318is-i1264678887.html

ściąglem na szybkiego pokrywę zaworów, odkreciłem plastikową prowadnicę u góry miedzy wałkami i łańcuch miał luz ok 4mm, ale jak mocniej zaczołem nim szarpać to zrobił sie luz na 2cm!! :mad2: mam zepsuty napinacz chyba :?:

Napinacz cos kolo 100zl kosztuje(przynajmniej jakis czas temu jak kupowalem to tyle placilem).

Ale prawda jest taka ze jak masz lancuch wyciagniety to do wymiany zapewne sa tez slizgi,wspomniany napinacz i pewnie kola zebate.Trzeba sciagnac obudowe rozrzadu i zobaczyc jak to wszystko wyglada.Niestety-w pesymistycznej wersji szykuje sie spory wydatek.

Jest tez cien szansy ze wymiana samego napinacza moze na jakis czas pomoc(o ile ten faktycznie jest padniety).

Ten sprzedawca co link z lancuchem podrzuciles ma tez ten napinacz,wlasnie u niego kupowalem.

jakiej firmy był montowany fabryczny łańcuch rozrz. :?: bo na moim pisze jws , i nie wiem czy już ktoś nie zmieniał