pakulson

Miałem to samo. Kumpel elektryk też i on sobie naprawił a ja w końcu sprzedałem auto. I powiedzieć kupującemu. Ale będzie miał czapę jak mu zgaśnie w szczerym polu....

chłopaku kup sobie 2.0 albo 2.5 i wtedy będziesz chociaż wiedzial na co kase wydales. Ja kupujac BMW e36 IS m42 popelnilem najwiekszy blad w swoim zyciu. w silniku skonczylo mi sie wszystko co tylko moglo. duzo czesci drozsze niz od 2.0. a o swobodnych szalenstwach na 2 biegu nie ma mowy. chyba ze wychudzone sztywne e30 na 14" i oponie 175-185 z dyfrem wlasnie 4.45. naprawde z czystym sercem polece m50b25 :) cena wzrosnie, ale wspomnisz moje slowa :P

To Cię nieźle kasują :P Ja zapłaciłem chyba 450 albo 500 za skrzynię z wymianą. I jeszcze stara za 50 poszła na złom. Może sama wymiana oleju u Ciebie pomoże.

Tyle kosztują najtańsze zamienniki ;) ja z wymianą na dworze przy -20*C zapłaciłem 100zł.

Co by nie było to odradzam zakup IS'a. Jeździłem nim 3 lata i wczoraj w końcu udało się sprzedać :D Silnik problemowy, awaryjny, części 2-3 razy droższe niż do m40/m43. W IS'ach wyciągały się łańcuchy po iluś km. Kopa czuć dopiero powyżej 4-4,5 tyś obr, więc trzeba wysoko trzymać. Jeśli kupię bmw tylko R6 lub V8 :D

Mogłeś wymienić też na uszkodzony. Po wymianie termostatu na dobry ogrzewanie wróci. Ja miałem to samo i w lato jest nieodczuwalne. Nasila się dopiero przy mrozach. Rozwiązanie doraźne to zasłonić chłodnicę kartonem, ale nie polecam :P

Są goście co zacieśniają szperę, ale ja słyszałem, że max to chyba 40 %. Chociaż gość, który się tym zajmuje pisze inaczej. http://moto.allegro.pl/bmw-e30-szpera-i1465225674.html

Moje M42 tak samo ;) Po przekroczeniu tej granicy czuć, że moc już spada. W dieslu po osiągnięciu 4000 to praktycznie połowę mocy traci. Swoją drogą jak przytrzymasz na odcince 1s-2s to ten czas możesz uznać za stracony w wyścigu.

Taki mały OT: Szkoda, że ja nie mam takich problemów na co wydać kasę :?

To tylko sztuka dla sztuki. Każdy poleci jak zwykle swap na 2.5 ;) Jeśli masz kasę to uturbiaj, ale koszty nie współmierne do osiągów.

Masz raczej silnik 1.8 IS M42 skoro 93 r ;) Rozrząd idzie samemu wymienić, tylko, aby go później ustawić trzeba mieć specjalny klucz.

Tak to ten Arek. Ja ostatni numer jaki do niego miałem to 780 558 638. Rzeczywiście Mickiewicza 7 ;) Na jego stronie jest adres Jana Pawła, a o Wilanowskiej to pierwsze słyszę. Szukaj też czerwonego UNO, bo takim teraz jeździ (jeździł). Na wiadomości mi zawsze odpisywał. Dziwne, że nic nie pisze na żadnym forum ... Ja na Twoim miejscu załatwiłbym to inaczej, ale nie chcę namawiać do złego... :oops: :oops: :oops:

No właśnie też zauważyłem, że nagle zniknął z kilku for internetowych. Ja byłem ostatnio (jakiś miesiąc temu) u niego pod Warszawą - Blizne Jasińskiego, ul.Mickiewicza 8(brama i furtka na 4 spusty...). Niestety też go nie zastałem(dzwoniłem, pisałem i nic), ale przyjechał do mnie za kilka dni i mi wymieniał termostat pod blokiem przy mrozie -15* - pełen szacun ;) powodzenia w szukaniu.

Powodzenia.... Ja szukałem fachowca z pół roku do wymiany synchronizatorów. Nikt się nie podjął i wymieniłem skrzynie. Teraz wszytko miodzio :8) :8) :8)

Tylko musisz chyba podsufitkę rozwalać - tak jest w e36. Dodać trzeba coś na czym będzie się to trzymać w pozycji rozsuniętej. U mnie jest to wczepione pomiędzy szybę a podsufitkę. Przecież przylepców na szybie nie zamontujesz, bo będzie wiocha.... A tak trochę odchodząc to po co Ci w ogóle ta roleta? Mam ją u siebie i tylko jak ktoś nowy usiądzie z tylu to mówi "o jaka fajna roleta" bawiąc się nią i tylko mnie to denerwuje, bo idealna to ona nie jest. Ja jestem kierowcą i na tył mi się wchodzić nie chce, aby ją rozsuwać (mam coupe-małe utrudnienie). Mało też przez nią widać. Jeśli kierujesz się wyglądem, albo, żeby ktoś nie widział co/kto jest w środku to wolałbym przyciemnić folią 100 %(czy tam 90%)