nerwus

Ogolnie biorac jezeli chcecie komunikowac sie z autami <1998 potrzeba ADS. Do aut mlodszych wystarczy obd i tu wchodzi w gre albo kabel z postow powyzej albo KKL ktory jest sprzedawany na allegro (z malymi modyfikacjami). Kabel OBD nie bedzie czytal wszystkiego w autach <1998 bo moduly potrzebuja tzw. syganlu wybudzania. Proponuje poczytac spec. do ADS.

Po czym wnosisz ze okrojona? bo jesli tylko po roznicy w rozmiarze to wynika ona tylko z tego ze jest to instalka (spakowany katalog ecu ma 35mb po rozpakowaniu 290...) Mialem na mysli ta od kolegi muras73. Nie zerknelem dokladnie bo na e-mule krazy wersja bez cracka. Wersja z mojego linku startuje domyslnie w niemieckim od kolegi muras73 w angielskim. Czy ktos obecnie uzywa tego. Prosze o opinie.

Wedle schematu to "komfort" jest tylko w coupe. Podaj rocznik aut to zerkne w konkretny schemat i bedzie mozna rozmawiac. Wydaje mi sie ze ktos jakis patent zrobil w instalacji pewnie trzeba bedzie po znachorze poprawic.

Jaka wersje masz auta? (sedan, coupe). Wedlug schematu to przelacznik swiatel sie tym zajmuje :)

Zerknij tutaj http://www.autolib.diakom.ru/CAR/BMW/

Ta wersja jest okrojona ostro. Proponuje ed2k://|file|BMW.ediabas-6.4.7-inpa-5.0.1.iso|372318208|DC12204E571A6A01EDA630B064E5B1BB|/ Co do hardwaru to aktulanie koncze ADS w wlasnym wykonaniu z elementow latwo dostepnych. Co do aut >1998 mozna uzyc VAG-KKL z malymi modyfikacjami. Gdyby bylo paru chetnych moglbym cos poradzic.

Bardziej martwil bym sie komunikatem o wykryciu kolizji :) z ZKE. Potrzebujesz tlumaczenia z eng-PL?

Bedzie dziala z malym ale. Do aut <1998 potrzebny jest pelny port com (nie wszystkie moduly sie odezwa).

Czyzbys porobwal wcisnac swoja aukcje komus. Ten super extra sprzet nie jest warty tyle. Komplet elementow do niego to okolo 100zl wiec gosc doklada sobie extra ponad 1000 PLN. Dzialajacy to moze interfejs a gdzie soft. Myslisz ze da inny niz ten ruski okrojony o ktorym wspomniales. Aukcja tylko i wylacznie by oglupic ludzi. Rozumiem 500zl ale nie 1500 taki sam kombinator jak ci co sprzedaja uzywane czesci drozej niz nowe w ASO.

Jest to nie zgodne z zasadami allegro. Wystarczy wyslac naruszenie zasad do moderatorow.

Jezeli uwazasz ze ta aukcja dotyczy orginalnej INPY to sie grubo mylisz. Co najwyzej jest to podrobka orginalu zrobiona z dostepnych schematow. Cena troche nie ta jak na orginal + licencja.

INPA dziala z interfejsem od carsoftu. Dla aut ponizej 1998 potrzebny jest tzw. K+L interfejs. Jedynie ten z rosyjkiej strony jest wstanie w pelni diagnozowac <1998.

Krok 1: Wcisnij i przytrzymaj przycisk zerowania licznika dziennego. Krok 2: Wloz klucz do stacyjki i przekrec go w pozycje 1. No wyswietlaczu pojawi sie "tESt 01" Krok 3: Pierwsza czynnoscie jest odblokowanie funkcji testu. Kiedy widzisz "tESt 01" przyciskaj przycisk zerowania przebiegu dziennego az do momentu pojawienia sie "tESt 15". W momencie gdy pojawi sie "tESt 15" wcisnij ten przycisk i trzymaj tak dlugo az pojawi sie napis "off". Teraz mozesz korzystac z testow. Test 1: Test tablicy zegarow. Test 2: Dane silnika - Jest to wartosc wspolczynnika silnika. Tablica zegarow uzywa go dodatkowo z sygnalem "TD" do obliczenia predkosci obrotowej silnika. Np. *Wspolczynnik 2 = 4 CYLINDER *Wspolczynnik 3 = 6 CYLINDER *Wspolczynnik 4 = 8 CYLINDER Test 3: Wartosc przejechanych kilometrow od ostatniej inspecki (Oil service lub INSPECTION). Test 4: Wartosc minionych dni od ostatniej inspecki - brak wartosci dla aut z rynku amerykanskiego. Odnosi sie do europy. Test 5: Szcunkowa wartosc inspekcji serwisowej - dla predkosci obrotowej silnika i temperatury. Gdy wartosci zostana przekroczone. Wynik: n=0 lub 1 predkosc obrotowa (powyzej odciecia), t=0 lub 1 temperatura silnika. Test 6: Wskaznik poziomy paliwa i temperatury cieczy chlodzacej ( wartosc hexdecymalne) A (pusty)----------> 0d kniec rezerwy------> 37 B-------------------> 54 C-------------------> 90 D-------------------> c4 E (pelny)--------------> f0 Temp. cieczy chlodzacej. A-------------------> ce B-------------------> 6d C-------------------> 5c D (srodek)----------> 4f-23 E-------------------> 1e F-------------------> 18 Test 7: Predkosc obrotowa silnika Test 8: Predkosc pojazdu w km/h Test9 Przebieg - pozwala na akutalizacji przebiegu jezeli jeden z elemntow przechowujacych jego wartosc zostal wymieniony. Test jest wykorzystywany gdy swieci sie "kropka" na tablicy wskaznikow. Pojawi sie element z mniejszym przebiegiem. Dla przykladu: 012654 I - wartosc przebiegu w wenetrznej pamieci EEPROM jest mniejsza niz w "coding plug". 000325 E - wartosc przebiegu w "external coding plug" jest mniejsza niez w wewnetrzej pamieci EEPROM. Wcisniecie przyciksu na 4 sekdundy spowduje zamiana mniejszej wartosci na wieksza i skasuje swiecaca sie "kropke". Wartosc inspekcji serwisowej zostanie rowniez zmieniana rownoczesnie. Test 10: Rejestr statusu (sygnalow wejsciowych) - wartosci bitow sygnalow doprowadzonych do tablicy wskaznikow wyswietlane sa jak 0 lub 1. 0 = wejscie ma pozimo niski, 1= wejscie ma poziom wysoki. _ _ _ _ _ _ <--- Przebieg auta...6 cyfr od lewej do prawej pierwsza - styk pasow, pasy zapiete = 0 druga - zatrszask zaplonu, klucz wlozony = 0 trzecia - styk drzwi, drzwi otwarte = 0 czwarta - przycisk zegarka, wcisniety = 0 piata - inspeckcja zerowanie = 0, dla zerowania = 0 szosta - blad autamtycznej skrzyni biegow (EGS) = 0 Test 11: Rejestr statusu (syganlow wyjsciowych) - wartosci bitow sygnalow doprowadzonych do tablicy wskaznikow wyswietlane sa jak 0 lub 1. 0 = wejscie ma pozimo niski, 1= wejscie ma poziom wysoki. _ _ _ _ _ _ <--- Przebieg auta...6 cyfr od lewej do prawej pierwsza - "Gond" wyjscie druga - Wskaznik ostrzegawczy hamulcow trzecia - lampka rezerwy czwarta - EGA lampka piata - lampka pasow bezpieczenstwa szosta - lampki "kropki wskazujacej na manpulowanie w przebiegu" Test 12: nie uzywany Test 13: Numer kraju - wartosc pokazuje kraj przeznaczenia tablicy zegarow (nie modyfikowalny) np: Rynek amerykanski: 02. Test 14: Reset programowy - uzyj tylko gdy blad wynika nie przyczyn wadliwego sprzetu. Po wykonaniu testu tablica wskaznikow opusci tryb Testowy i blokada zostanie reaktywowana. Test 15: blokowania/ odblokowanie Prosze o ewentualna korekte/komentarze. Mialem problem z zrozumieniem testu nr 5. W tescie 11 wydaje mi sie ze na pozycji 4 powinno byc EGS zamiast EGA.

Podaj rocznik i motor.

Krotko mowiac nie dostroisz radia do zadanej czestotliwosci.

E36 coupe 1998 test na budziku dziala u mnie, climatronica testu nie udalo mi sie wlaczyc. :)

W moim coupe 1997 nie dziala funkcja na climatronicu (auto+odmrazanie). Wydaje mi sie ze testy na zegarach sa. Jutro zerkne. Moze to wszystko ma cos wspolnego z wspieraniem live data.

Nie jest mozliwe zeby on ciebie slyszal. Jedyna opcja to, ze mozna przelaczyc rozmowe z glosnikow na telefon. Modol bluetooth musi miec opcje usuniecia parowania (ewentualnie odlacz aku i zrob reset kompa). Sorry ale zrob cos z opisem bo jak na szefa to moglbys sie wyrazac jakos po polsku.

Zerknij na schematy powyzej 95 rocznika. Latwo znajdziesz roznice. Sprawdziles wedlug mojego postu powyzej czy dzialaja szyby z palca.

Zrobilem u siebie kiedys test: Wyjelem kluczyk, otworzylem szybe, otworzylem drzwi, zamknelem drzwi, probowalem zamknac szybe. Wynik szyba nie drgnie. Jezeli wlozylem kluczyk do zamka i przekrecilem go w pozycje domykania szyby sie zamknely. Sprawdz u siebie. Wydaje mi sie jeszcze ze <95 brak jest funkcji komfortu w module centralnego tzn ze elektryka chodzi tylko po wlaczeniu zaplonu. Ale nie dam sobie reki za to uciac :) Zerknij czy masz fabryczny uklad domykania i tam kombinuj.

Raczej napewno ten kondziorek bo takie sa obiawy tego.

Dziala z nowymi i starymi. Orginal ma przelacznik ADS i OBD only.

Wydrukuj opis z linkow powyzej i przejdz sie z tym do pierwszego lepszego elektronika zeby wymienil konda. Zaplacisz pare złotych.

Probowales zrobic test zegarow zeby zobaczyc czy fizycznie wskaznik jest ok.

Jezeli kupisz juz gotowy interfejs to nie musisz sie o nic martwic. Odczyt aku porzez linie KL30 (pin 14), wlaczony zaplon KL15(pin 16). Dane dla ADS. P.S. Czy sa ludzie zaintersowani plytka lub calym kitem w rozsadnej cenie. Aktualnie jestem w trakcie budowy wlasnej wersji plytki ADSa.