nerwus

Tak ze powyzszy link bedzie pasowal.

Jaki rocznik tego auta. Moze to ci sie przyda http://www.autolib.diakom.ru/CAR/BMW/1995/740i/SYSTEM%20WIRING%20DIAGRAMS/

Sprecyzuj co masz na mysli mowiac wylaczony na stale. Jezeli chodzi o wylaczenie przez dluzsze przytrzymanie to kontrolka swieci sie na stale.

Nie nie pasuje.

Kto szuka' date=' ten znajduje. Ta wersja byla (jest) na ftp bmwecu.org, nowsze wersje tez mozna znalezc... emule, torent... [/quote'] Na ftp jest pusto bynajmniej dla konta anonymuse. Z emule sciagnelem ale v39. Moze jakis konkretny link.

Wyglada na bajzel w instalacji przyczepki. To jest orginalnie zalozone. Zaczalbym od przejerzenia instalacji.

Mate mozna wyciac ale warto przestawic sterownik tak aby wypalila poduszka kierowcy.

Radio musi miec funkcje wyciszania przy przychodzacym polaczeniu i wejscie na telefon (moze byc dowolne liniowe wej.) Nie jestem pewny na 100% ale odpowiedz brzmi nie. Kazdy producent ma inny sposob na sterowanie zmieniarka.

Zerknij tutaj http://www.autolib.diakom.ru/CAR/BMW/1997/318is/SYSTEM%20WIRING%20DIAGRAMS/2714.pdf

Gdzies na forum wyczytalem ze za to jest odpowiedzialna ta uszczelka z misia. Mam ten sam problem u siebie. Pomoglo jej posmarowanie ale po paru opuszczeniach problem powraca :(

Rowniez potwierdzam to co pisze powyzej. Dodam ze moj znajomy nawet szpachlowal felgi :)

Zakoduj drugi klucz wedlug instrukcji obslugi. I bedziesz mogl sobie go uzywac.

Moze masz jakis link do tego? Ja aktualnie jestem na etapie budowy interfacu. Mam nadzieje ze w ciagu miesiaca dolacze do grona :)

Zerknijcie tutaj http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.php?t=671442&highlight=centralny+bmw+e36&sid=7dfe694b47a9bfa7cc786d312e83e599

Nie robilem tego na aucie. Ale jak dasz schemat tych nie orginalnych to sie da zrobic. Wystarczy instrukcja dolaczona do zestawu.

Czyzby to byl efekt pracy translatora :)

5126_1 Zentralverriegelung ZVM (centralny) 5133_0 Elektrische Fensterheber ZKE (elektryczne szyby) 5410_0 Elektrisches Schiebedach ZKE (szyberdach) Ta stronka bedzie ci pomocna http://www.7-forum.com/forum/18/abkuerzungen-teilw-bmw-spezifisch-31047.html P.S.W sieci mozna rowniez znalezc schematy z angielskim index (zwroc uwage na nr. dzialow 5126,5133 sa takie same dla wszystkich schematow).

Zerknij na schemat. W e36 tym sie zajmuja zegary wiec pewnie i e46 ma podobnie. Przydalo by sie zerknac oscylem jak wyglada napiecie w czasie. Jezeli masz 1 diode upalona to napiecie bedzie mniejsze chwilami. Nie jestem pewny czy miernik to wychwyci.

Najmnocniej przepraszam i juz sie poprawiam http://gsmserver.es/pinout/nokia.php

Mialem to samo. Rozebralem lusterko w drobny mak. Przemiezylem kable i wszystkie byly ok. Zlozylem do kupy i od prawie roku chodzi jak lala :)

Trzeba bylo by wtyczke rozebrac i posprawdzac ktore piny sa podpiete. Wtedy mozna byloby na inna wtyczke to przelutowac. Tu masz opisny pinout-ow. Jezeli jest to naprawde nokia 2110 a nie 2110i to raczej bedzie ciezko. Rzucilem okien na rozpiske i 2110 ma jeszcze jakies dziwne sygnaly sterujac na kablu mic. Co do sprzedawcow na ebay niemieckim to mowiasz tez przewaznie po angielsku. Daj znac wrazie czego to zloze pare zdan w jezyku wroga ;)

przeciez pisze ze slizgi /potocznie komutator/ mu sie pali...a ta siaga nie wyswietla :P Jezeli jest tak jak mowisz to wirnik ma przebicie do masy.

Czekaj czekaj bo juz zglupialem :) Co w koncu ci sie pali. :) Zerknij do tego dokumentu worda tam masz ladny rysunek http://www.sciaga.pl/prace/getattach.html?aid=12149. Podaj nr. czesci z rysuku i wtedy bedzie mozna rozmawiac dokladnie.

Ksiazka byla jako wskazowka zeby nie bladzic. Byl ktos kto sie naturdzil i zebral informacje wiec wystarczy ich uzyc. Nie trzeba sztrzelac czy taka czy inny wartosc. Jest prosto i przystepnie krok po kroku. Nie kazdy jest elektro-mechanikiem. Pierscienie lub pierścienie ślizgowe zalezy jak kto lubi. Prosze Cie kolego zbigniewst zejdz troche z tonu. Znam wielu fachowcow, ktorzy nie potrafia wyjasnic jak cos naprawiaja ale naprawiaja. BMW nie jest autem do naprawy przez kowalow. Troche czesci sa za drogie zeby szarlatani podmieniali je sztuka po sztuce. A pozniej dzial nie polecam rosnie jak na drozdzach. Uwazasz ze szkolenia sa dla kogo? Skoro BMW wypuscilo zbior instrukcji serwisowych to wiedzialo co robi, ale nie kazdy jest elektro-mechanikiem dla tego grzecznie podsuwam ksiazke. Celem forum nie jest udowadnianie kto wie wiecej ale pomoc kolega.

Szukam za Carsoft, INPA. Jezeli chcesz kupic z allegro to za 200/300zl nie dostaniesz softu w komplecie bo to sa piraty a tego nikt nie sprzedaje. Jezeli chcesz miec wszystko szybko i milo musisz sie liczyc z kosztami 1000-20000.