nerwus

Nie powiedzial bym ze nowe 110tys przebiegu od nowosci M-technika zawiacha :) Na stacji jest ladna kartka bynajmniej umnie z % i ocena b.dobre, dobre, zle. Wydaje mi sie ze 40-60% byly juz jako zle

Pamietaj ze gaz "pracuje" i uklada sie. Bynajmniej w jego przypadku pomoglo w 100%.

A przypadkiem nie ma tam zwyklej bateri jak w kluczykach e36. Proponowal bym ja wymienic na nowa. W moim e36 to pomoglo.

Ta wartosc to troche chyba malo. O ile pamietam to moje mialo powyzej 70% blizej do 80%

Co do tematow postow "Pomocy" to moze osobny dzial ktory bylby czyszczony co jakis czas. Ewentualnie dodac podzial na: nie odpala, stuka, itp. W sumie chyba nie da sie zlotego srodka uzyskac. Jak ktos poprzednio zaproponowal moderowanie postow nowych uzytkownikow do np.20 postow i mozliwosc proponowania tematow do kosza.

Kumpel po zamontowaniu gazu przyjechal 2,0 z dokladnie takim samym problemem. Jego instalacja na wtryskiwaczach IV generacji. Pojechal do gazownika na poprawienie map i jak reka odjal. Ja bym zakrecil sie przy gazie. Nie zapomnijcie ze zwykle wkladaja zwezke w dolot tak ze po zagazowaniu auto na benie tez nie bedzie juz takie jak kiedys.

Jak sprawdziles ze napiecie dochodzi. Jezeli widzisz + a nie swieci to bym obstawial na brak masy.

Dwie rzeczy do sprawdzenia. Naladuj pod prostownikiem akumulator i wrzuc go do auta. Sprawdz napiecie na zaciskach powinno byc powyzej 13VZapal auto i sprawdz napiecie na zaciskach, powinno byc w granicach 14V. Przejedz sie autem pare kilometrow i sprawdz ponownie napiecie na biegu jalowym. Nadal powinno byc takie same. Ile czasu ma twoj akumulator. Po wyjeciu kluczyka prad uplywu byc ponizej 0,05A (czy masz jakis alarm, cz nie orginalny).

O jakim pradzie uplywu mowisz? Nie masz przypadkiem na mysli pradu jaki jest pobierany z aku po wyjeciu kluczyka z stacyjki?

Jezeli chcesz miec m-pakiet orginalny to nie wkladaj jakiej lipy w kierunki. Orginaly sa w serwisie i dostanie bez problemu. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BF51&mospid=47428&btnr=63_0268&hg=63&fg=10 Jezeli bedziesz mial problemy to daj znac moge zapytac w serwisie w niemczech. Wydaje mi sie ze ze w e46 i w seri 5 sa takie same wiec moze ci to pomoze.

Wystepuja i z regulacja. Wydaje mi sie ze jest na plastiku mocowanym do drzwi.

Jezeli chcesz auto do zabawy to E30 da ci wiecej frajdy. Ja bym kupil tylko i wylacznie 325i. W zadnym wypadku z ta kratowana tapicerka bo wyglada jak tapczan z lat 70.

Sorry ze tak dlugo zeszlo. Pomiedzy szklo a plasitk wchodzi tak mniej wiecej klucz od e36 (z pilotem). Jak sie juz zdecydujesz to przy zdejmowaniu szukaj znaczek BMW wytloczonego na nich. Wtedy bedziesz mial pewnosc. Dla mnie to tak 70% ze orginaly.

Wypadlo mi z glowy dzisiaj rano. Ustawilem sobie przypomnienie w telefonie i jutro z rana sprawdze i dam znac. Ale jeste pewny ze szczeliny sa nie wielkie bo jak wyjmowalem wklad to mialem pietra co tam podsadzic.

Odpusc sobie takie auto. Ogladalem sporo coupe przed zakupem i nie widzialem jeszcze takich kwiatkow na dachu. Nadkola maja sie schodzic rowno. A auto ma duzo wiecej na zegarze bo mimo ze ta skora przeciera sie ale nie az tak.

W niemieckim ASO cena lusterek to 500Euro za komplet z malowaniem. Z tego co pamietam to szpary miedzy obudowa a szklem byly nie wieksze niz 2-5mm w moich. Przyjze sie jutro dokladniej to ci odpisze.

Tu jeszcze pare rzeczy z mojego nr.Vin 704 M SPORT SUSPENSION 710 M LEATHER STEERING WHEEL 715 M AERODYNAMICS PACKAGE Dodam ze mam calosc lacznie z czarna podsufitka, ospojlerowaniem, zawiecha, galka lewarka, kierwonica, lusterkami, mam nadzieje ze to chyba wsio.

Białe kierunki to byla opcja. Po rozkodowaniu Vin wyszlo u mnie: 785 WHITE DIRECTION INDICATOR LIGHTS

Dyfuzor jest wymienny. Mam w piwnicy na jedna rurke. Ogolnie byly 3 rodzaje. 3 to z miejscem na hak.

Odpowiadam na pytanie o cenę: Auto stało w komisie za 7495 funtów ...po drobnej negocjacji kupiłem za 7200. Według kursu funta w granicach 4.85 daje to niecałe 35000 złotych. Auto miało jedneo wlaściciela przedemną i historię serwisową. To jest raczej normalna cena jak za takie auto tutaj. Cena naprawde fajna szkoda ze w DE prawie 2x tyle. A jak ceny w Irlandi bo tam kiera chyba po dobrej stronie. Nie widziales w UK aut z kiera po dobrej stronie :)

Mozesz zdradzic cene tego auta w UK.

Przerabialem ten problem w mojej e36 miesiac temu. Jedynie wymiana elementu oznaczonego nr. 13 pomogła. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BF51&mospid=47428&btnr=61_0070&hg=61&fg=45 Wedlug opisu to maly filterek. Diagnoze proponuje zaczac od zdjecia przewodu spryskiwacza sprzed filtra i wlaczeniu sprysku. Jak bedzie leciec to wtedy filtr wypiac i do koncowek. Jak plyn zasowa to filterki do wymiany. Cena w ASO w niemczech 2,53Euro/szt.

To 3 pik-pik to sygnalizacja oblodzenia (ponizej 3 stopi C). Ja mam komputer 7-przyciskowy i dokladnie taki sam efekt. Powinno rowniez syganlizowac zaraz po przekreceniu klucza jak komputer sie wlaczy.

:mrgreen: http://www.bmwecu.org/article001/ :mrgreen: Szukaj na EMULE tego - BMW MEGA - V39 - DIS GT1 SSS CIP TIS ed2k://|file|BMW%20MEGA%20-%20V39%20-%20DIS%20GT1%20SSS%20CIP%20TIS.rar|4241524836|4B134AB681C5BCB4BBDE31813E6B1145|/ Dzieki za linka zwodzily mnie opisy z inych forum ze plyta powinna miec okolo 3,4GB a ten plik byl 3,8GB. Do wieczora juz bede mial go na dysku i zaczne instalcje. Tutaj maly FAQ aby kazdy wiedzial co jest co i z czym sie je http://ecubb.bmwecu.org/board/viewforum.php?f=19&sid=7993dc366fc7a7ef4a4556d3c9349804