nerwus

Zobacz tylko czy masz stara przeplywke czy nie. Stare oprogramowanie to nie tragedia jak auto jezdzi jak trzeba to nie pchaj sie.

Tak musisz to odpalic extra.

Może to się przyda http://rapidshare.com/files/394917399/klimatyzacja_BMW.rar.

A wykrywa ignition i battery? Zobacz czy nie uciekł nr portu w panelu sterowania (ma byc zgodny z obd.ini). Ostateczność to awaria interfejsu.

Ale nie kazdy ma ultimate wersje i nie zapomnij o tym. W niej jest tryb zgodnosci z xp.

http://rapidshare.com/files/374291486/DiagHeadEmulator.rar

Nie ma 64 bit.

Sprawdź sekcje tcp/ip w ediabas. Zrób restart procesów w ukrytym menu "touchpad calibaration". Przeczytaj ten watek.

Proszę nie kopać trupa. Tymczasowo zamykam (proszę o priv jak coś ktoś będzie miał do dodania).

Jest do takich zapytań specjalny watek http://bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=48&t=110554. Zamykam.

To co kupiles jest do CS i inpa. Do dis nie spasuje bo brak jest wykrywanie ignition.

Witaj, Nie rozumiem pytania... :? Linków do twoich manuali nie było tylko gotowe faq w pdf.-ach po ruskiemu i pliki *.ini do podmianki w INPA :-) To bardzo fajnie. Napisałem mu na e-mail to i owo.

To jeszcze jeden co dostałeś w zestawie? Z tego co wiem to ten człowiek wysyłał linki do moich filmiki (dokładnie do postów na tym forum) i dla tego usunąłem je z forum.

Jedyny TDS który połączyły mi się pod INPA pochodził z E36 z 97r.

Tzn masz czarny ekran gdzie?

http://www.google.com/search?q=dis+v57&rls=com.microsoft:*&ie=UTF-8&oe=UTF-8&startIndex=&startPage=1

How about hardware? Is battery and ignition status recognize correctly in INPA?

W 97 -99 e36 mozna tak zrobic. Jedyna rzecz to zegary ktora nie odpowiada. Nie dotyczy kompaktow.

Wydaje mi sie ze program czyta dane z ECU. Nie sadze zeby fejs ELM327 poradzil sobie z e34. Dla ambitnych polecam ediabas + kawalek aplikacji czytajacy dane z ECU. Nie ma w tym nic trudnego. Jakis link do wersji testowej?

Minimum to 256/512 ram i 20 gb hdd. Reszta nie ma znaczenia. Ale obsluga jest uciazliwa bardzo. Srednia to cos klasy PIV 1,6 Ghz i 1 GB ram'u. Taka konfiguracja zapewnia sredni komfort. Optymalna to np Lenovo R500 2x2,26Ghz (P8400 procek z sprzetowa virtualizacja), 2gb ram i podstawa to vmware 7.

Sprawdz wiazek elektryczna przy silnika a szczegolnie mase. To co masz w danych dodatkowych to sieczka.

Jest mozliwosc wysterowania zaworu Vanos on/off. Pokaz jak wyglada zaklada "coding" w inpa po polaczeniu sie z motorem.

Linie diagnostyczne masz rozrysowane w WDS. Ktory rok tej e39? Najszybciej przelecz kable od zlacza dowolnego moduly do gniazda diagnostycznego.

Blad mowi o zwarciu ZK 2. Probowales zerknac w DIS? Obejrzyj zlaczki maty i napinacza pasow.

Nawet w ISTA/p nie ma odrebnych plikow do e64. To auto to e60 w innej obudowie.