nerwus

ADS musi dzialac z takimi autami. Albo bledna konfiguracja albo chinska podrobka.

Do tego macie tutaj watek http://bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=48&t=110554

http://allegro.pl/show_item.php?item=1167094770&msg=Tw%C3%B3j+e-mail+zosta%C5%82+wys%C5%82any. Z serii coś słyszałem i expert jestem czyli na hindusa :mad2:

To po gratulowac sprzedawcy opisu. Obd.ini idzie do C:\Windows . Jezeli masz fejsa na USB to bez tego pliku w tej lokalizacji zapomnij ze ruszy.

Ten plik przy ustawionym w ediabas interface=ADS nie ma najmniejszego znaczenia. W momencie kiedy miałeś wpisane USB to kabelek musi być podpięty przez USB. Urządzenie jakie się wykryje musi mieć odpowiednia nazwę. Pośrednim rozwiązaniem jest ustawienie w obd.ini hardware=OBD i wtedy możesz ręcznie ustawić port com.

Ten błąd wyskakuje kiedy masz brak odpowiedzi z samego fejsa. Masz albo zle ustawiony ediabas albo pacnięty kabel. Interfejs odbija dane przychodzące do niego od strony kompa i jeżeli tak się nie stanie ediabas stwierdza ze kabel jest uszkodzony i dostajesz taki komunikat.

Szkoda zachodu bo wtyk jest zalany.

Przy fejsie OBD dane które są wysłane muszą zostać "odbite". Jezeli tak się nie stanie to właśnie dokładnie taki błąd będziesz miał. Brak tego to tylko i wyłącznie wina samego interfejsu także daj sobie spokój i go odeślij. Możesz sprawdzić to instalując sniffer portu com np: Free serial port monitor.

A komunikacja poszla?

Podlaczyc fejs do kompa wlaczyc inpa sprawdzic czy zapali sie battery podpiac do auta sprawdzic czy zapali sie ignition Uklad FTDI ktory siedzi w tych fejsach lubi sie blokowac w innej kolejnosci.

Brada tuning to chyba Tureckich designer'ow zatrudnia :mad2:

Przerobic to mozna wszystko :norty: Sterowniki wez z strony FTDI (dla VCP) najnowsze i wymusi ich uzycie. Tak to jest z chińskim sprzetem.

Wielkie dzięki:).No i teraz działa. Tylko jak zrobić żeby było e46? model e39 jest w old'ach i wiem, że z silnikiem w e46 się moge połączyć przez e39 a jak z reszta? Bylo juz na forum wiele razy. Musisz wyedytowac plik konfiguracyjny w C:\Ediabas\Cfgdat\Inpa.ini. E46 jest za hasowane jedynie w wersji eng. Skontakuj sie z sprzedawca jest duza szansa ze dostales wadliwego fejsa.

Rozmiar bufora masz nie typowy. Wybierz domysle ustawienia i pozniej tylko zmien latency time. W C:\Ediabas\Hardware\OBD\ masz dokument z wartosciami jakie maja byc ustawione.

W jakiej kolejnosci podlaczas interfejs?

I tutaj trudno powiedziec cos. Rozumiem ze sprawdziles ustawienia ediabas.ini i obd.ini.

Ustawienia dla fejsa OBD sa poprawne. Zobacz czy w zaawansowanych ustawieniach portu com Latency (czas opoznienia) masz ustawiony na 1ms.

Jezeli uzywasz instalatora 10.0.4 to najpierw odpal setup.exe a pozniej instprog.exe

Czyli masz ustawione w ediabas.ini (interface= STD:OBD a nie =ADS). W takim przypadku bedzie mial takie zachowanie.Wynika to z tego ze interfejs OBD i ADS odwrotnie raportuja linie ignition. Co do rozwiazania to albo podpiac przez fizczyny port lub przejsciowka USB-RS232 na FTDI 232RL. Daje sie ona przeprogramowac w taki sposob ze odwracan jest linia odpowiedzialna za raport ignition.

To o ile dobrze zrozumialem masz ADS i podpiety do kompa przez przejsciowke USB-RS232? Zgadza sie?

To jest kolego forum nie blog. Takze jak cos rozwiazales to opisz to dla innych.

W NCS expert mozesz bawic sie tym modulem. Ale bez ADS to nie dasz rady. Rozumiem ze chcesz wersje coupe podstawic do sedana? I tutaj trzeba zerknac czy fizycznie nie bedzie sie roznic.

Uszkodzenie bedzie sie objawiac brakiem komunikacji. Czy zaplon i ignition jest wykrywane poprawnie?

DIS prosi o to. Bez tego nie masz auto rozpoznawania auta.

Jaki fejs masz? Mi to wyglada na ADS'a na przejsciowce USB-RS232 lub odwrocone wyjscia FTDI 232 RL w zwyklym OBD (programowo). Fejs rozumiem ze na porcie COM1 stoi?