nerwus

Trzeba zmienic na fister i vm na off jednoczesnie.

Ale wiecej jak NCS to on nie zrobi. Jak potrafisz zrobic cos NCS to SSS jest zbedny.

To masz wszystko napisane w pierwszym poście.

Popatrz na forum jest info o instalacji na win7

Tylko czego nie rozumiesz? Ten tutorial nie jest z obsługi komputera.

Dla aut do roku 98 zawsze.

192.168.68.30 i port 6801

Już po USB tego auta nie zrobisz. Tylko ADS do tego i komp z rs232 lub gniazdem PCMCIA plus karta PCMCIA-RS232 (najlepiej Argosy 1 portowa). To co wyskoczyło to normalka dla aut pre 98. Fejs nie ma prawa wylądować akumulatora. Pobór prądu jest znikomy dla fejsow USB. Sa one zasilane z portu USB a z gniazda diagnostycznego pobór powinien być poniżej 10uA. Są trzy opcje: masz padający akumulator, duży pobór prądu przez auto (coś jest walnięte), fejs z "ukrytymi funkcjami".

Sam wpis nie zmieni za dużo przy pustym katalogu cfgdat.

No to fajnie. Same tłumaczenie skryptów diagnostycznych nie jest jakoś specjalnie nie bezpieczne. Samych bledow nie ma co tlumaczy. Ci co wiedza o co chodzi poradza sobie z wersja eng a Ci co nie wiedza zakreca sie wiecej majac PL odpowiednik. Trzeba bedzie szukac wtedy po nr bledu. Najlepsza opcja to tlumaczenie bledow w postaci listy/xls podzielonej na sekcje sterwonikow. Spis bledow mozesz wyjac tool32 wiec nic nie trzeba hakowac. Jeżeli traktujesz sprawę poważnie i chcesz podzielić wynikami to mogę pomoc.Mam częściowo napisany automatyczny de-kompilator dla skryptów INPA.

wydaje mi się, że ten kolega nie ma racji... łączysz sie łączem USB czy RS232? W oficjalnym FAQ do INPA masz wzmiankę ze na D600 nie działa poprawnie rozpoznawanie. Również jest opisane jak to obejść.

Problem leży w instalacji Inpa. Masz pusty plik cfgdat w inpa (patrz na forum masz rozwiązanie).

Jest W WDS ;) Co do sos call to moze byc potrzeba tool32 wpisania numeru ponownie. Temat był poruszany na forum.

Te 14 podpunktów tzn ze jest ok. Co do drugiej opcji to bez dokładnego błędu nic nie pomogę (włącz emulator głowicy i sparuj ja w DIS) api test http://img214.imageshack.us/img214/17/disw.png pozdr Jeżeli INPA działa to DIS już małe piwo. Poprawne ustawienie siec to podstawa. Najszybciej blednie ustawiony obd.ini. Masz fejsa na innym porcie niz ustawione w obd.ini.

Wiem ale Adam nie powie. Na tym stanęło. Następny taki post zacznę karać ostrzeżeniami. Mozę da to do myślenia ze forum jest do dzielenia się info a nie czytania solucji.

Tak mowilem o "prg_decrypt". Ladujesz do niego dowolny *.prg i wciskasz dekoduj. Po prawej stronie beda krzaczki a pomiedzy cenna zawartosc. Ta wersja umozliwia wglad w tego rodzaju pliki. Ale nie daje mozliowsci bezposredniej ingerencji. Musisz to za kodowac i recznie podstawic w pliku uzywajac Hex edytora. Udostepnilem tylko beta wersje programu. Obecnie posiadam soft ktory potrafi kodowac/dekodowac bez edycji specjalnego edytora HEX. Ale tym softem napewno nie podziele sie publicznie.

Poczytaj forum temat już był poruszany. Wstawiłem na forum program do dekodowania plików z inpa bez niego zapomnij o edycji.

Z awataru wynika ze masz auto z 99 wiec pewnie na 20 pin się łączysz. Ten niebieski fejs z allegro + chinska przejściówka OBD-20 pin to właśnie taki efekt jak masz w DIS. Przejściówka nie ma podłączonej linii ignition i tak już będzie na amen. Wielokrotnie wałkowany temat na forum. Wniosek prosty nie warto ufać opisom na Allegro.

Na pewno jest w dis. Zerknij do starego instalatora 9.0.7 czy tam nie ma. Edycja plików .ipo w celu zmiany języka jest możliwa.

O tego to jeszcze nie widziałem. Pdf z moich filmików :cool2:

Spróbuj z karta Argosy 1x RS232. Miałem parę razy kłopot z Silicomem i dla tego go nie polecam. Co do edycji ADS sterownika to ktoś na ecu tam się bawił ale głucho. Sam próbowałem edytować ads.dll również. Udało mi się to zmienić COM1 na dowolny inny. Nie udało mi się zmienić tego nieszczęsnego zakresu wej/wyj. Siedziałem na tym weekend i dałem spokój.

to czy masz ediabas poprawnie ustawiony mozesz sprawdzic probujac polaczyc sie INPA z autem. Pytalem czy API test przechodzisz?

Kumpel dba o swoja i nie wcina jej mocno ale jednak jest to widoczne.

To jakaś mania z tym 97. 4 auto które widzę ze ma problem z korozja w tym roczniku.

A api test przechodzisz? Podkrec sile sygnalu glowic w emulatorze na 100%